Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.651 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N314T | Eclipse 500/550Light Jet | KIDWELL & GALLAGHER LTDFirma | – | 2007 | – | 4 | 06.11.26, 18:34 UTC |
| XA-IDD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 06.11.26, 18:34 UTC |
| N357VJ | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | XO | 2015 | – | 38 | 06.11.26, 18:34 UTC |
| N591QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2018 | – | 85 | 06.11.26, 18:34 UTC |
| N29GS | Embraer Phenom 300Light Jet | AIR CASHMERE LLC, TETON AIR LLCFirma | – | 2014 | – | 16 | 06.11.26, 18:34 UTC |
| N670WH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | HELIMAX AVIATION LLCFirma | – | 2005 | – | 5 | 06.11.26, 18:34 UTC |
| LV-FKG | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 06.11.26, 18:34 UTC |
| N377CM | Cessna Citation MustangLight Jet | 1KJ LLCFirma | – | 2013 | – | 12 | 06.11.26, 18:33 UTC |
| N650MC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | N650MC LLCFirma | – | 2005 | – | 16 | 06.11.26, 18:33 UTC |
| F-HLRX | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | Michelin | 49 | 06.11.26, 18:33 UTC |
| C-GICR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Chrono Aviation | – | – | 25 | 06.11.26, 18:33 UTC |
| N34VH | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2026 | – | 33 | 06.11.26, 18:33 UTC |
| N294RT | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | SOUTHLAND EQUIPMENT SERVICES LLCFirma | – | 1995 | – | 10 | 06.11.26, 18:32 UTC |
| N850EN | Dassault Falcon 50Midsize Jet | BCBG CAPITAL LLCFirma | – | 2002 | – | 9 | 06.11.26, 18:32 UTC |
| N866AC | Cessna Citation CJ4Light Jet | ANDERSON TRANSPORT LOGISTICS LLCFirma | – | 2025 | – | 8 | 06.11.26, 18:32 UTC |
| N211PB | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | JOUST CAPITAL III LLCFirma | – | 2023 | – | 19 | 06.11.26, 18:31 UTC |
| N40FC | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | BLUE MOUNTAIN SKY LLCFirma | – | 2025 | – | 17 | 06.11.26, 18:31 UTC |
| C-GKTO | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 06.11.26, 18:31 UTC |
| N108F | Beechcraft King Air 350Turboprop | DEPT OF HOMELAND SECURITYBehörde | – | 2012 | – | 7 | 06.11.26, 18:31 UTC |
| N323VB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | KICKIN TIRES AVIATION II LLCFirma | – | 2003 | – | 14 | 06.11.26, 18:31 UTC |
| 95-00123 | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 18 | 06.11.26, 18:31 UTC |
| D-CSUN | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | VistaJet Germany | – | – | 56 | 06.11.26, 18:31 UTC |
| PR-IRA | Hawker 4000Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 06.11.26, 18:31 UTC |
| N472US | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | DEPARTMENT OF HOMELAND SECURITYBehörde | – | 2016 | – | 25 | 06.11.26, 18:30 UTC |
| N5PH | Gulfstream G500Heavy Jet | PG SQUARE LLCFirma | – | 2026 | – | 16 | 06.11.26, 18:30 UTC |
| N703RK | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | EMERGENCE SOUTHWEST LLCFirma | – | 2002 | – | 12 | 06.11.26, 18:30 UTC |
| LJ-3 | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | Finnish Air Force Headquarters | – | – | 30 | 06.11.26, 18:30 UTC |
| N120RL | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | ISR PLATFORMS LLCFirma | – | 1979 | – | 7 | 06.11.26, 18:29 UTC |
| N198SB | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | CYPPRESS AVIATION LLC, FINISH LINE AVIAION LLCFirma | – | 2004 | – | 24 | 06.11.26, 18:29 UTC |
| F-HFCS | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | La Baule Aviation | – | – | 21 | 06.11.26, 18:29 UTC |
| N70 | Beechcraft King Air 300Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | FAA Flight Inspection Services | 1988 | – | 19 | 06.11.26, 18:29 UTC |
| LX-FLJ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Jetfly | – | – | 48 | 06.11.26, 18:29 UTC |
| N93EW | Learjet 60Light Jet | TRUMAN AVIATION HOLDINGS LLCFirma | Flightworks | 2011 | – | 4 | 06.11.26, 18:29 UTC |
| N7BD | Dassault Falcon 900Heavy Jet | 757BD LLCFirma | Talon Air | 1987 | – | 15 | 06.11.26, 18:29 UTC |
| TC-CBK | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | Government of TurkeyBehörde | Turkish Airlines General Aviation | – | Turkish presidential and government fleet | 20 | 06.11.26, 18:28 UTC |
| N2LP | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | MMXII LLCFirma | – | 2008 | – | 4 | 06.11.26, 18:28 UTC |
| N186DM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | ESS POWER LLCFirma | – | 2019 | – | 25 | 06.11.26, 18:28 UTC |
| C-GBBC | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 06.11.26, 18:28 UTC |
| N707LL | Cessna Citation CJ2Light Jet | JF AIR2021 LLC, CW AIR2021 LLCFirma | – | 2001 | – | 14 | 06.11.26, 18:28 UTC |
| PH-EBR | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | Exxaero | – | Fokke de Jong | 20 | 06.11.26, 18:28 UTC |
| SP-RIO | Beechcraft Premier ILight Jet | nicht bekannt | Jet Story | – | – | 24 | 06.11.26, 18:28 UTC |
| N981S | Cirrus Vision JetLight Jet | SINA AIR LLCFirma | – | 2019 | – | 6 | 06.11.26, 18:27 UTC |
| N74GR | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | ROBINSON GEORGE A IVPrivatperson | – | 2006 | – | 12 | 06.11.26, 18:27 UTC |
| 170780 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 21 | 06.11.26, 18:27 UTC |
| PR-HJM | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 06.11.26, 18:27 UTC |
| N462CB | Beechcraft Premier ILight Jet | C & B LLCFirma | – | – | – | 3 | 06.11.26, 18:27 UTC |
| M-DIVE | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 06.11.26, 18:27 UTC |
| N468GH | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | GROSVENOR HOLDINGS LLCFirma | – | 2024 | – | 13 | 06.11.26, 18:26 UTC |
| N927SK | Learjet 45Light Jet | CROSLEY AVIATION LLC, APRIL AIR LLCFirma | – | 1999 | – | 14 | 06.11.26, 18:26 UTC |
| AP-ESL | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 06.11.26, 18:26 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].