Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
15.771 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N723RH | Gulfstream G200Super Midsize Jet | RADCO AVIATION LLCFirma | – | 2002 | – | 2 | 17.09.26, 13:33 UTC |
| N917CJ | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2012 | – | 4 | 17.09.26, 13:33 UTC |
| 9H-J4K | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 13:32 UTC |
| YU-RSB | Dassault Falcon 6XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:32 UTC |
| N175KH | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX TRUST CO LLC TRUSTEETreuhand | – | 2017 | – | 4 | 17.09.26, 13:32 UTC |
| UP-EM025 | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 13:31 UTC |
| T7-SOFI | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 13:31 UTC |
| T7-VOD | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | Premium Jet Austria | – | – | 2 | 17.09.26, 13:31 UTC |
| N512JT | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 2 | 17.09.26, 13:30 UTC |
| D-CHDJ | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 17.09.26, 13:30 UTC |
| D-IWIR | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 13:30 UTC |
| F-WWRG | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 13:30 UTC |
| 9H-VEGA | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:29 UTC |
| PT-LPD | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 13:28 UTC |
| N23QS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | TEXTRON AVIATION INCFirma | – | – | – | 2 | 17.09.26, 13:27 UTC |
| VT-OXM | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 13:27 UTC |
| N517AB | Cirrus Vision JetLight Jet | CLOUDRUNNER AVIATION LLCFirma | – | 2017 | – | 0 | 17.09.26, 13:26 UTC |
| N1808C | Cirrus Vision JetLight Jet | MENARD LAWRENCEPrivatperson | – | 2024 | – | 6 | 17.09.26, 13:26 UTC |
| N22UB | Cessna Citation CJ4Light Jet | CJ4 FPL INC TRUSTEETreuhand | – | 2015 | – | 2 | 17.09.26, 13:26 UTC |
| N532CC | Gulfstream G500Heavy Jet | CHARLOTTE PIPE AND FOUNDRY COFirma | – | 2023 | – | 6 | 17.09.26, 13:26 UTC |
| I-GATC | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | Compagnia Aeronautica ItalianaPrivatperson | – | – | – | 5 | 17.09.26, 13:26 UTC |
| N126TS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | LIFE FLIGHT NETWORK LLCFirma | – | 2009 | – | 12 | 17.09.26, 13:25 UTC |
| T7-ARY | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 13:25 UTC |
| D-ETPC | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:24 UTC |
| CS-DIY | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 17.09.26, 13:24 UTC |
| D-CFAR | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | FAI rent-a-jet | – | – | 5 | 17.09.26, 13:24 UTC |
| 415 | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 13:24 UTC |
| N254MB | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | SRB AFRICA HOLDINGS LLCFirma | – | 2012 | – | 1 | 17.09.26, 13:24 UTC |
| N277JJ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | HJJV LLCFirma | – | 1982 | – | 2 | 17.09.26, 13:23 UTC |
| PS-SCC | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:23 UTC |
| N622TF | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | N9CR LLCFirma | – | 2002 | – | 5 | 17.09.26, 13:23 UTC |
| N145AP | Learjet 45Light Jet | KRESS ENTERPRISES INCFirma | – | 2006 | – | 1 | 17.09.26, 13:22 UTC |
| F-RAFP | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 13:21 UTC |
| N225EL | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | THESUN LLCFirma | Presidential Aviation | 1999 | – | 1 | 17.09.26, 13:21 UTC |
| F-HSMV | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 13:21 UTC |
| N33JA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | METRO AVIATION INCFirma | – | 1999 | – | 3 | 17.09.26, 13:21 UTC |
| N577KP | Cessna Citation CJ4Light Jet | PELICAN SKY LLCFirma | – | 2000 | – | 4 | 17.09.26, 13:21 UTC |
| 95-00123 | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 17.09.26, 13:20 UTC |
| SE-LUN | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 17.09.26, 13:19 UTC |
| RA-02880 | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 13:19 UTC |
| N625BE | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | INVESTMENT PARTNERS XV LLCFirma | – | 2000 | – | 2 | 17.09.26, 13:19 UTC |
| N916VD | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | CDR CAPITAL LLCFirma | – | 2015 | – | 3 | 17.09.26, 13:19 UTC |
| N93EP | Epic E1000Turboprop | NANA POPS AIR LLCFirma | – | 2012 | – | 2 | 17.09.26, 13:18 UTC |
| 9H-VJR | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | VistaJet | – | – | 3 | 17.09.26, 13:18 UTC |
| EJ-MACK | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 17.09.26, 13:18 UTC |
| N256JB | Cessna Citation CJ2Light Jet | BLOSSMAN GAS OF NORTH CAROLINA INCFirma | – | 1998 | – | 3 | 17.09.26, 13:18 UTC |
| PR-CCB | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 13:17 UTC |
| PS-ESP | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 13:16 UTC |
| YU-WVD | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 17.09.26, 13:16 UTC |
| N500XP | Hawker 800/900Midsize Jet | HAWKER 800XP LLCFirma | – | 1999 | – | 8 | 17.09.26, 13:15 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
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