Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.737 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T7-AFP | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 22.10.26, 12:12 UTC |
| T7-BEBO | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 22.10.26, 12:06 UTC |
| N555PL | Piper M500/M600Turboprop | QUALITAIR LLCFirma | – | 1988 | – | 2 | 22.10.26, 12:05 UTC |
| VT-VRS | Learjet 40Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 22.10.26, 12:04 UTC |
| HB-JWY | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | Premium Jet | – | – | 2 | 22.10.26, 12:03 UTC |
| D-FKAE | Daher TBM 850Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 22.10.26, 11:48 UTC |
| TC-TCF | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 22.10.26, 11:37 UTC |
| S2-AED | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 22.10.26, 11:32 UTC |
| OE-HWJ | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 22.10.26, 11:28 UTC |
| VT-VRA | Learjet 40Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 22.10.26, 11:14 UTC |
| PS-RSB | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 22.10.26, 10:51 UTC |
| D-FACT | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 22.10.26, 10:39 UTC |
| PU-FPW | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 22.10.26, 10:39 UTC |
| 3C-ONM | Dassault Falcon 900Heavy Jet | Government of Equatorial GuineaBehörde | – | – | – | 2 | 22.10.26, 10:37 UTC |
| G-GMAD | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 22.10.26, 10:18 UTC |
| D-COOL | Learjet 55Light Jet | nicht bekannt | AMC Aviation | – | – | 6 | 22.10.26, 10:17 UTC |
| TC-CVA | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 22.10.26, 10:11 UTC |
| N59DB | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | CONSTELLATION PRODUCTIONS INCFirma | – | 2000 | John Travolta | 3 | 22.10.26, 10:05 UTC |
| ZS-ZXX | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 22.10.26, 10:01 UTC |
| N76CD | Learjet 31Light Jet | BANKAIR INCFirma | – | 1994 | – | 5 | 22.10.26, 09:26 UTC |
| HB-ILS | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | AMAC Aerospace | – | – | 1 | 22.10.26, 09:23 UTC |
| D-CTOM | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 22.10.26, 08:42 UTC |
| HB-VZB | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 22.10.26, 08:30 UTC |
| JA01JP | HondaJetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 22.10.26, 08:25 UTC |
| G-IASM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 22.10.26, 08:20 UTC |
| LJ-2 | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 22.10.26, 08:00 UTC |
| N305GP | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2007 | – | 5 | 22.10.26, 07:59 UTC |
| N302JR | Daher TBM 900–960Turboprop | 1435 INC TRUSTEETreuhand | – | 2022 | – | 3 | 22.10.26, 07:44 UTC |
| VH-88M | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 22.10.26, 07:21 UTC |
| VH-X56 | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 22.10.26, 07:02 UTC |
| VH-IXT | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 22.10.26, 07:00 UTC |
| N497RB | Beechcraft King Air 300Turboprop | AIRCRAFT REGISTRATION INC TRUSTEETreuhand | – | 1993 | – | 2 | 22.10.26, 06:54 UTC |
| VN-A268 | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 22.10.26, 06:53 UTC |
| VT-VIN | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 22.10.26, 06:47 UTC |
| N175WA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | OSPREY AVIATION LLCFirma | – | 2017 | – | 2 | 22.10.26, 05:03 UTC |
| T7-187 | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 22.10.26, 04:57 UTC |
| N305LM | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | HGA LLCFirma | – | 2001 | – | 3 | 22.10.26, 04:33 UTC |
| N70TT | Dassault Falcon 900Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2001 | – | 2 | 22.10.26, 04:14 UTC |
| VP-BJE | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | TAG Aviation Asia | – | – | 7 | 22.10.26, 03:48 UTC |
| C-GCAO | Beechcraft King Air 350Turboprop | CARSON AIR LTDFirma | Carson Air | 2023 | – | 21 | 22.10.26, 03:40 UTC |
| VH-AMF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | SOUTHERN AIRLINES PTY LTDFirma | – | 1981 | – | 12 | 22.10.26, 03:34 UTC |
| 160856 | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 22.10.26, 03:34 UTC |
| T7-3338 | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 22.10.26, 03:14 UTC |
| N723HC | Learjet 60Light Jet | PONDEROSA FINANCIAL SERVICES LLCFirma | Thrive Aviation | 2012 | – | 2 | 22.10.26, 03:08 UTC |
| N699PB | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | SUPERIOR PRODUCTS 2 LLCFirma | – | 2023 | – | 2 | 22.10.26, 02:54 UTC |
| C-GPRJ | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 22.10.26, 02:28 UTC |
| N864MA | Cirrus Vision JetLight Jet | JAGER MAARTEN OPrivatperson | – | 2026 | – | 3 | 22.10.26, 02:27 UTC |
| N724AM | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | BOMBARDIER AEROSPACE CORPFirma | – | – | – | 2 | 22.10.26, 02:24 UTC |
| N906AJ | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2015 | – | 1 | 22.10.26, 02:19 UTC |
| XA-CLK | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 22.10.26, 01:33 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].