Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.737 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N327MC | Embraer Phenom 300Light Jet | MRK LLCFirma | – | 2020 | – | 8 | 22.10.26, 01:31 UTC |
| C-FIOV | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | Chartright Air | – | – | 4 | 22.10.26, 01:28 UTC |
| N720DC | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | GENERAL WARREN LLCFirma | – | 2021 | – | 2 | 22.10.26, 01:26 UTC |
| N66LM | Beechcraft Premier ILight Jet | PREMIER VENTURES LLCFirma | – | – | – | 3 | 22.10.26, 01:16 UTC |
| A32-003 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 22.10.26, 01:15 UTC |
| N264SG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | ADVENTAIRE LLCFirma | – | 2021 | – | 3 | 22.10.26, 01:15 UTC |
| N3JL | Embraer Phenom 300Light Jet | 5M AVIATION HOLDINGS LLCFirma | – | 2023 | – | 8 | 22.10.26, 01:12 UTC |
| N226SF | Cirrus Vision JetLight Jet | SLAWEK FAMILY HOLDINGS INCFirma | – | 2023 | – | 5 | 22.10.26, 00:57 UTC |
| N587JJ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | SHASTA SKY WORKS LLCFirma | – | 2021 | – | 7 | 22.10.26, 00:56 UTC |
| N680AT | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | KEMAIR LLCFirma | – | 2008 | – | 6 | 22.10.26, 00:55 UTC |
| N578GG | Cessna Citation II/BravoLight Jet | N578GG LLCFirma | – | 1985 | – | 6 | 22.10.26, 00:49 UTC |
| PR-TOG | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 22.10.26, 00:42 UTC |
| VH-EJT | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 22.10.26, 00:38 UTC |
| N560CJ | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | TRANS EXEC AIR SERVICE INCFirma | – | 1990 | – | 2 | 22.10.26, 00:36 UTC |
| N273SW | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | 2005 | – | 6 | 22.10.26, 00:35 UTC |
| N575RE | Cessna Citation CJ3Light Jet | R&E GLOBAL LLCFirma | – | 2018 | – | 3 | 22.10.26, 00:32 UTC |
| XB-RTK | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 22.10.26, 00:32 UTC |
| N909SF | Cessna Citation II/BravoLight Jet | SAYUM LLCFirma | – | 1990 | – | 3 | 22.10.26, 00:29 UTC |
| N2GQ | Cessna Citation II/BravoLight Jet | 6 ECHO NOVEMBER LLCFirma | – | 1981 | – | 1 | 22.10.26, 00:22 UTC |
| N89GA | Cessna Citation II/BravoLight Jet | WNO TRUST SERVICES LLC TRUSTEETreuhand | – | 1980 | – | 3 | 22.10.26, 00:16 UTC |
| N400BK | Beechcraft King Air 90Turboprop | MEL HAMBELTON FORD INCFirma | – | 2012 | – | 3 | 22.10.26, 00:15 UTC |
| N327R | Beechcraft King Air 300Turboprop | HEALTH CARE CAPITAL OF NORTH CAROLINA LLCFirma | – | 1999 | – | 3 | 22.10.26, 00:11 UTC |
| C-GWHF | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 22.10.26, 00:06 UTC |
| N954MF | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | WABASH IV AVIATION LLCFirma | – | 2001 | – | 6 | 22.10.26, 00:03 UTC |
| N507BE | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | M P LEASING LLCFirma | – | 1980 | – | 1 | 21.10.26, 23:58 UTC |
| N618 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | UNITED STATES DEPARTMENT OF INTERIORBehörde | – | 1990 | – | 3 | 21.10.26, 23:56 UTC |
| N109MS | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | CAVALLINO RAMPANTE INCFirma | – | 1991 | – | 3 | 21.10.26, 23:55 UTC |
| N3262T | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2007 | – | 5 | 21.10.26, 23:54 UTC |
| N930XX | Daher TBM 700Turboprop | AUTOCATA LLCFirma | – | 2016 | – | 6 | 21.10.26, 23:53 UTC |
| N558WW | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | WESTWOOD PROPERTY MANAGEMENT INCFirma | – | 1992 | – | 3 | 21.10.26, 23:52 UTC |
| N900NP | Daher TBM 700Turboprop | NORTHLAND AIRMOTIVE LLCFirma | – | 2014 | – | 4 | 21.10.26, 23:50 UTC |
| N705KB | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | 2000 | – | 3 | 21.10.26, 23:50 UTC |
| N560CE | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | 5 STAR AVIATION LLCFirma | – | 2001 | – | 2 | 21.10.26, 23:49 UTC |
| N321AK | Dassault Falcon 900Heavy Jet | SNAILS PACE AVIATION LLCFirma | Solairus Aviation | 2008 | – | 3 | 21.10.26, 23:45 UTC |
| N245FH | Learjet 45Light Jet | RKE LOG LLCFirma | – | 2009 | – | 2 | 21.10.26, 23:39 UTC |
| N215PR | Learjet 45Light Jet | SALANG AVIATION LLCFirma | – | 2006 | – | 12 | 21.10.26, 23:39 UTC |
| N228AJ | Beechcraft King Air 300Turboprop | TRITON AIRPLANE LEASING LLCFirma | – | 1999 | – | 1 | 21.10.26, 23:38 UTC |
| N621QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2018 | – | 6 | 21.10.26, 23:34 UTC |
| N3263N | Beechcraft King Air 90Turboprop | GUARDIAN FLIGHT LLCFirma | – | 1999 | – | 12 | 21.10.26, 23:34 UTC |
| N255BV | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | SHURTAPE TECHNOLOGIES LLCFirma | – | 2016 | – | 3 | 21.10.26, 23:32 UTC |
| RP-C1016 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 21.10.26, 23:28 UTC |
| N850LT | Daher TBM 700Turboprop | SELBY RYANPrivatperson | – | 2011 | – | 7 | 21.10.26, 23:26 UTC |
| N31DT | Learjet 31Light Jet | FA31DT LLCFirma | – | 1997 | – | 8 | 21.10.26, 23:26 UTC |
| G-RRPL | Gulfstream G800Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 21.10.26, 23:25 UTC |
| N84DR | Epic E1000Turboprop | RICHARDS BROTHERS CAPITAL LLCFirma | – | – | – | 2 | 21.10.26, 23:22 UTC |
| PP-VCI | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 21.10.26, 23:16 UTC |
| N333MZ | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 11 | 21.10.26, 23:08 UTC |
| N66 | Beechcraft King Air 300Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | – | 1987 | – | 4 | 21.10.26, 23:07 UTC |
| N505GD | Gulfstream G500Heavy Jet | SIERRA PACIFIC INDUSTRIESFirma | – | 2016 | – | 2 | 21.10.26, 23:02 UTC |
| PR-GRB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 21.10.26, 22:57 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].