Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.737 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N240NY | Gulfstream G500Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 5 | 21.10.26, 03:49 UTC |
| N645HA | Learjet 31Light Jet | SOUTH 5 PROPERTIES LLCFirma | – | 1996 | – | 6 | 21.10.26, 03:46 UTC |
| N710AN | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | GLOBAL CHALLENGER LLCFirma | – | 1994 | – | 1 | 21.10.26, 03:34 UTC |
| N91KH | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | RHEMA BIBLE CHURCH INCFirma | – | 1990 | – | 2 | 21.10.26, 03:30 UTC |
| VT-DHA | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 21.10.26, 03:27 UTC |
| VH-OFA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 21.10.26, 03:13 UTC |
| N298CK | Learjet 35Light Jet | KALITTA CHARTERS LLCCharter | Kalitta Charters | 1980 | – | 11 | 21.10.26, 03:11 UTC |
| N929GA | Gulfstream G200Super Midsize Jet | MADISON AIR LLCFirma | – | 2000 | – | 8 | 21.10.26, 03:10 UTC |
| 161065 | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 23 | 21.10.26, 03:10 UTC |
| N46D | Daher TBM 700Turboprop | CECEP LLCFirma | – | 2014 | – | 2 | 21.10.26, 03:08 UTC |
| N598AT | Beechcraft King Air 90Turboprop | WOHLFORD AVIATION LLCFirma | – | 1997 | – | 2 | 21.10.26, 03:04 UTC |
| N1902P | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Solairus Aviation | 2010 | – | 4 | 21.10.26, 03:02 UTC |
| N812RB | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TVPX ARS INC TRUSTEETreuhand | – | 2004 | – | 2 | 21.10.26, 03:00 UTC |
| N945EJ | Learjet 45Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 9 | 21.10.26, 02:59 UTC |
| N82HP | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2020 | – | 3 | 21.10.26, 02:53 UTC |
| JA68CE | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 21.10.26, 02:51 UTC |
| N350FW | Beechcraft King Air 350Turboprop | AIR EXCURSIONS LLCFirma | – | 2013 | – | 2 | 21.10.26, 02:30 UTC |
| C-FNFS | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 21.10.26, 02:21 UTC |
| N463AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BRAMMER CHARLES W JR, CHANNELSIDE CAPITAL LLC, CABLE ELECTRICAL SERVICES INC, ENGLISH KEITH M, BARRY KEVIN M, JLTF LLCFirma | PlaneSense | 2025 | – | 38 | 21.10.26, 02:19 UTC |
| N804BC | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | CLARY AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 2 | 21.10.26, 02:16 UTC |
| N512KR | HondaJetLight Jet | GOHIGHLANDS LLCFirma | – | 2016 | – | 21 | 21.10.26, 01:59 UTC |
| N889LB | Cessna Citation CJ4Light Jet | MIDWEST JET CHARTER INCCharter | – | 2019 | – | 9 | 21.10.26, 01:49 UTC |
| PS-FGT | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 21.10.26, 01:46 UTC |
| N115KG | Dassault Falcon 900Heavy Jet | FALCON N115KG LLCFirma | Executive Jet Management | 2022 | – | 6 | 21.10.26, 01:44 UTC |
| N516DL | Piper M500/M600Turboprop | KEY AIR SERVICE LLCFirma | – | 2011 | – | 1 | 21.10.26, 01:32 UTC |
| N55A | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | DYNAMIC AVLEASE INCFirma | – | 1982 | – | 5 | 21.10.26, 01:25 UTC |
| N495JH | Embraer Phenom 300Light Jet | PHENOM HOLDINGS 495 LLCFirma | – | 2011 | – | 1 | 21.10.26, 01:24 UTC |
| N554FX | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | FLEXJET LLCFractional | Baker Aviation | – | – | 11 | 21.10.26, 01:23 UTC |
| PP-ACP | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 21.10.26, 01:16 UTC |
| ZK-LFA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 18 | 21.10.26, 01:07 UTC |
| N200AW | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | – | – | 3 | 21.10.26, 01:02 UTC |
| PP-CRC | Learjet 40Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 21.10.26, 00:56 UTC |
| N278TT | Learjet 31Light Jet | THUNDERUN AVIATION CORPFirma | – | 1995 | – | 5 | 21.10.26, 00:55 UTC |
| N67CQ | Beechcraft King Air 90Turboprop | BEECH BARON LLCFirma | Revv Aviation | 2000 | – | 4 | 21.10.26, 00:49 UTC |
| N292SF | Daher TBM 900–960Turboprop | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 1 | 21.10.26, 00:46 UTC |
| N516MX | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 1996 | – | 4 | 21.10.26, 00:44 UTC |
| LQ-CPS | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 21.10.26, 00:30 UTC |
| VH-KXM | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 21.10.26, 00:25 UTC |
| N88MP | Cessna Citation CJ4Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 8 | 21.10.26, 00:22 UTC |
| N42VP | Cessna Citation CJ4Light Jet | FLY INLAND LLCFirma | – | 2012 | – | 5 | 21.10.26, 00:21 UTC |
| N48CS | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | MATTIAS TRANSPORT LLCFirma | – | 1986 | – | 3 | 21.10.26, 00:21 UTC |
| N136TE | Eclipse 500/550Light Jet | BMB PARTNERS LLCFirma | – | 2007 | – | 6 | 21.10.26, 00:20 UTC |
| N63KN | Cessna Citation CJ3Light Jet | DIME PIECE LLCFirma | – | 2004 | – | 2 | 21.10.26, 00:19 UTC |
| PP-NOB | Dassault Falcon 50Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 21.10.26, 00:14 UTC |
| N920S | Cirrus Vision JetLight Jet | KINTLA LLCFirma | – | 2020 | – | 6 | 21.10.26, 00:11 UTC |
| N502TX | Embraer Phenom 100Light Jet | STATE OF TEXASBehörde | – | 2019 | – | 4 | 21.10.26, 00:05 UTC |
| N384JK | Gulfstream G200Super Midsize Jet | TRAVELCONFIRM AEROLEASE INCFirma | – | 2002 | – | 2 | 21.10.26, 00:04 UTC |
| N223JV | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | JOG060 HOLDINGS INCFirma | – | 1991 | – | 8 | 21.10.26, 00:01 UTC |
| N626JE | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | MMAP III LLCFirma | – | 2001 | – | 2 | 20.10.26, 23:59 UTC |
| N406WK | Cirrus Vision JetLight Jet | EVANS CONSULTING LLCFirma | – | 2025 | – | 7 | 20.10.26, 23:52 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].