Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.736 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PR-REG | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 22.10.26, 15:23 UTC |
| N17JS | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | JS VENTURES 17 CORPFirma | – | 2024 | – | 1 | 22.10.26, 15:21 UTC |
| T7-KIF | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 22.10.26, 15:18 UTC |
| N5VG | Learjet 31Light Jet | LEAR HOLDING CORPFirma | – | – | – | 5 | 22.10.26, 15:09 UTC |
| N724AA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | ALBRIGHT INSURANCE HOLDINGS INCFirma | – | 1998 | – | 1 | 22.10.26, 15:09 UTC |
| XA-ANA | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 22.10.26, 15:09 UTC |
| N627AF | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | AMERICAN FIDELITY CORPFirma | – | 2002 | – | 7 | 22.10.26, 15:08 UTC |
| N54CG | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | ALL C'S LLCFirma | – | 2021 | – | 4 | 22.10.26, 15:07 UTC |
| F-HENX | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 22.10.26, 15:00 UTC |
| N243PB | Beechcraft King Air 350Turboprop | TVPX ARS INC TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 2 | 22.10.26, 14:59 UTC |
| M-GMKM | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 22.10.26, 14:45 UTC |
| 9H-WFC | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 22.10.26, 14:44 UTC |
| ANX-1208 | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 22.10.26, 14:43 UTC |
| N94LF | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | CSC DELAWARE TRUST CO TRUSTEETreuhand | Executive Jet Management | 2004 | – | 7 | 22.10.26, 14:43 UTC |
| PH-LAU | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 22.10.26, 14:38 UTC |
| N660P | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2020 | – | 11 | 22.10.26, 14:29 UTC |
| N411GM | Cessna Citation CJ3Light Jet | GARAN MANUFACTURING CORPFirma | – | 2015 | – | 7 | 22.10.26, 14:28 UTC |
| N1989B | Dassault Falcon 10Light Jet | N455JW LLCFirma | – | 1988 | – | 12 | 22.10.26, 14:28 UTC |
| PR-BSB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 22.10.26, 14:27 UTC |
| D-IALU | Eclipse 500/550Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 22.10.26, 14:23 UTC |
| N99SC | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | SUFFOLK AV LLCFirma | – | 2023 | – | 6 | 22.10.26, 14:13 UTC |
| PS-ICP | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 22.10.26, 14:13 UTC |
| N482RK | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | HEISLER AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 2 | 22.10.26, 14:13 UTC |
| PS-FLJ | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 22.10.26, 14:10 UTC |
| PR-TRV | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 22.10.26, 14:08 UTC |
| PS-ROM | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 22.10.26, 14:07 UTC |
| PT-FGV | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 22.10.26, 14:03 UTC |
| N651XA | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | ARAMCO ASSOCIATED COFirma | – | 2016 | – | 2 | 22.10.26, 13:59 UTC |
| N11UB | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | 2008 | – | 3 | 22.10.26, 13:54 UTC |
| OE-LCY | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | Avcon Jet | – | – | 1 | 22.10.26, 13:41 UTC |
| TC-TIM | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 22.10.26, 13:24 UTC |
| N46KK | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | HUFF AIR LLCFirma | – | 2018 | – | 2 | 22.10.26, 13:22 UTC |
| N445LT | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | – | – | 4 | 22.10.26, 13:16 UTC |
| N770WW | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | BRAVO AVIATION LLCFirma | – | 1995 | – | 1 | 22.10.26, 13:16 UTC |
| N3PX | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | AIRTIME LLCFirma | – | 1984 | – | 1 | 22.10.26, 13:07 UTC |
| N227VR | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | ONEFLIGHT JETS INCFirma | – | 2002 | – | 0 | 22.10.26, 13:05 UTC |
| PT-OJA | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 22.10.26, 13:03 UTC |
| PR-CJP | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 22.10.26, 13:02 UTC |
| N889ST | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 2 | 22.10.26, 13:00 UTC |
| N32AC | Cessna Citation CJ3Light Jet | ALLIANCE SERVICE INCFirma | – | 2008 | – | 7 | 22.10.26, 12:59 UTC |
| RA-09008 | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | Gazpromavia | – | – | 1 | 22.10.26, 12:37 UTC |
| PS-SSP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 22.10.26, 12:34 UTC |
| F-ZBGP | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | France Douanes | – | – | 7 | 22.10.26, 12:34 UTC |
| N1SA | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | WALLAN AVIATION TRUST CORP TRUSTEETreuhand | – | 2010 | – | 1 | 22.10.26, 12:33 UTC |
| A6-HAS | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Empire Aviation | – | – | 9 | 22.10.26, 12:31 UTC |
| OE-GMS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 22.10.26, 12:30 UTC |
| N350HJ | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | LR60 296 FLORIDA HOLDINGS INCFirma | Hop-A-Jet | 2014 | – | 17 | 22.10.26, 12:30 UTC |
| N1221M | Learjet 60Light Jet | AVIATION ASSOCIATION LLCFirma | – | 2000 | – | 8 | 22.10.26, 12:23 UTC |
| T7-AFP | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 22.10.26, 12:12 UTC |
| T7-BEBO | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 22.10.26, 12:06 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].