Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.736 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N63WR | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | FOUR S'S LLCFirma | – | 2017 | – | 6 | 22.10.26, 19:40 UTC |
| N15SB | Daher TBM 900–960Turboprop | HGX AVIATION LLCFirma | – | 2021 | – | 21 | 22.10.26, 19:39 UTC |
| N7600P | Dassault Falcon 900Heavy Jet | SAS INSTITUTE INCFirma | – | 2009 | – | 7 | 22.10.26, 19:39 UTC |
| N49U | Cessna Citation II/BravoLight Jet | N49U LLCFirma | – | 1979 | – | 12 | 22.10.26, 19:38 UTC |
| PR-CPC | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 22.10.26, 19:38 UTC |
| N410JG | Eclipse 500/550Light Jet | GDP AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 2 | 22.10.26, 19:37 UTC |
| N605TJ | Cessna Citation CJ2Light Jet | SIOUX AIRCRAFT LLC, TIME FOR ME TO FLY LLCFirma | – | 2003 | – | 8 | 22.10.26, 19:36 UTC |
| N420LH | HondaJetLight Jet | EASTERN AIRCRAFT 420LH LLCFirma | – | 2018 | – | 4 | 22.10.26, 19:35 UTC |
| N280TM | Gulfstream G280Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2018 | – | 5 | 22.10.26, 19:31 UTC |
| N162Q | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | MARTIN FOUNDRY SERVICE INCFirma | – | 1982 | – | 10 | 22.10.26, 19:31 UTC |
| N512KS | Dassault Falcon 900Heavy Jet | MCREYNOLDS AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 2 | 22.10.26, 19:30 UTC |
| EM-805 | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 22.10.26, 19:24 UTC |
| N145SL | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | CASH DEPOT LTDFirma | – | 2004 | – | 5 | 22.10.26, 19:16 UTC |
| N60AR | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 22.10.26, 19:08 UTC |
| N500EA | Eclipse 500/550Light Jet | RE CAPITAL HOLDINGS LLCFirma | – | 2007 | – | 2 | 22.10.26, 19:03 UTC |
| N909DJ | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | CITATION N909DJ LLCFirma | – | 1993 | – | 4 | 22.10.26, 19:02 UTC |
| PS-GCE | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 22.10.26, 19:00 UTC |
| N190CC | Piper M500/M600Turboprop | WAYSIDE LLCFirma | – | 1984 | – | 3 | 22.10.26, 18:59 UTC |
| N369RS | Beechcraft King Air 90Turboprop | EARLY BIRD AIR LLCFirma | – | 1999 | – | 2 | 22.10.26, 18:59 UTC |
| N45TP | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | ENCORE AVIATION LLCFirma | – | 2025 | – | 2 | 22.10.26, 18:58 UTC |
| N903GW | Cessna Citation CJ2Light Jet | PRO WATER SOLUTIONS LLCFirma | – | 2008 | – | 10 | 22.10.26, 18:57 UTC |
| N812CR | Beechcraft King Air 90Turboprop | WAYNE HALFWAY HOUSE INCFirma | – | – | – | 5 | 22.10.26, 18:56 UTC |
| N21UC | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | UNITED COFirma | – | 2014 | – | 3 | 22.10.26, 18:54 UTC |
| N327PD | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | TURBOJACK LLCFirma | – | 2024 | – | 5 | 22.10.26, 18:53 UTC |
| N805P | Cessna Citation CJ2Light Jet | N805P LLCFirma | – | 2011 | – | 8 | 22.10.26, 18:50 UTC |
| N849BC | Cessna Citation MustangLight Jet | MHG AVIATION LLCFirma | – | 2011 | – | 2 | 22.10.26, 18:50 UTC |
| N228RE | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | CAPE CLEAR LLCFirma | – | 2001 | – | 7 | 22.10.26, 18:49 UTC |
| N478DR | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | DRCT-III LLCFirma | – | 2005 | – | 9 | 22.10.26, 18:47 UTC |
| N797CT | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | CATERPILLAR INCFirma | – | 2012 | Caterpillar | 12 | 22.10.26, 18:46 UTC |
| N625FS | Daher TBM 700Turboprop | AG SOLUTIONS GROUP INTERMEDIATE CORPFirma | – | 1999 | – | 1 | 22.10.26, 18:44 UTC |
| N947HC | Cessna Citation CJ2Light Jet | HARRISON CONTRACTING CO INCFirma | – | 1994 | – | 6 | 22.10.26, 18:41 UTC |
| N990MS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | SWANSON FAMILY AVIATION LLCFirma | – | 2020 | – | 7 | 22.10.26, 18:39 UTC |
| C-FTLS | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 22.10.26, 18:32 UTC |
| 9H-SPB | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 22.10.26, 18:32 UTC |
| N874SP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | SAMARITANS PURSEFirma | – | 1981 | – | 5 | 22.10.26, 18:27 UTC |
| N850BZ | Daher TBM 700Turboprop | AM TRANS 731 LLCFirma | – | 2007 | – | 3 | 22.10.26, 18:24 UTC |
| N242NA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | – | – | 2 | 22.10.26, 18:22 UTC |
| N750CK | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | MN AIRCRAFT LLCFirma | – | 1992 | – | 4 | 22.10.26, 18:19 UTC |
| N502TC | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | TVPX ARS INC TRUSTEETreuhand | – | 1997 | – | 1 | 22.10.26, 18:15 UTC |
| N287LA | Cessna Citation MustangLight Jet | CARLITO AIR LLCFirma | – | 2010 | – | 6 | 22.10.26, 18:11 UTC |
| N294AF | Pilatus PC-24Light Jet | SCHWARTZ ERIC S, BEATY KEITH D, PINK SANDS VENTURES LLC, CREWS GROVES INC, CRC PLANE LLC, DSF ADVISORS LLCFirma | PlaneSense | 2022 | – | 21 | 22.10.26, 18:11 UTC |
| N940WM | Daher TBM 900–960Turboprop | BOBCAT AVIATION LLCFirma | – | 2020 | – | 4 | 22.10.26, 18:09 UTC |
| N818RU | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | WORLDWIDE ALLIANCE AIR LLCFirma | – | 1997 | – | 2 | 22.10.26, 18:05 UTC |
| N510AT | Cessna Citation MustangLight Jet | JCR AIR LLCFirma | – | 2010 | – | 7 | 22.10.26, 18:04 UTC |
| N228CG | Embraer Phenom 100Light Jet | FREELAND AIR LLCFirma | – | 2022 | – | 4 | 22.10.26, 17:56 UTC |
| N715AS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | HERZOG ROOFING INCFirma | – | 2009 | – | 3 | 22.10.26, 17:54 UTC |
| F-HIPP | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | Priv'air | – | – | 6 | 22.10.26, 17:51 UTC |
| T7-AMA | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 22.10.26, 17:50 UTC |
| C-FDAX | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | nicht bekannt | Phoenix North | – | – | 22 | 22.10.26, 17:50 UTC |
| PS-DRA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 22.10.26, 17:44 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].