Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.741 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N145JS | Beechcraft Premier ILight Jet | WMS AVIATION LLCFirma | – | – | – | 0 | 15.10.26, 00:21 UTC |
| C-GLKZ | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 15.10.26, 00:12 UTC |
| VH-OWG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 15.10.26, 00:09 UTC |
| N1799C | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2006 | – | 4 | 15.10.26, 00:05 UTC |
| N60BC | Learjet 60Light Jet | ARK AVIATION LLCFirma | – | 1997 | – | 4 | 14.10.26, 23:59 UTC |
| 84-00485 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | US Army Priority Air Transport | – | – | 4 | 14.10.26, 23:55 UTC |
| PR-MGZ | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 14.10.26, 23:38 UTC |
| N615WD | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | CHARLIE 300 LLCFirma | Executive Jet Management | 2013 | – | 2 | 14.10.26, 23:30 UTC |
| N492CA | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | ELEMENT40 AVIATION LLCFirma | – | 2020 | – | 5 | 14.10.26, 23:28 UTC |
| N3131M | Piper M500/M600Turboprop | AIR SERVICE LLCFirma | – | 2006 | – | 2 | 14.10.26, 23:26 UTC |
| N48WP | Cirrus Vision JetLight Jet | WJJB 501 LLCFirma | – | 2023 | – | 3 | 14.10.26, 23:25 UTC |
| N31CA | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | HF SINCLAIR PAYROLL SERVICES INC, ATTN:BERNICE BLUDAUFirma | – | 2004 | – | 2 | 14.10.26, 23:23 UTC |
| N992LA | Beechcraft King Air 90Turboprop | LANE AVIATION INCFirma | – | 2007 | – | 2 | 14.10.26, 23:20 UTC |
| N122QS | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | NETJETS SALES INC, AIR CHINCOTEAGUE LLC, AJS ORIOLE LLC, FROGCOW LLC, WHITE JAMES, ROMOFF JEFFREY A TRUSTEETreuhand | NetJets | 2022 | – | 11 | 14.10.26, 23:16 UTC |
| N403JC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | LAWSUIT AIR LLCFirma | – | 1989 | – | 1 | 14.10.26, 23:10 UTC |
| T7-PYY | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 14.10.26, 23:04 UTC |
| N274KA | Beechcraft King Air 90Turboprop | RGV SKY LLCFirma | – | 1978 | – | 2 | 14.10.26, 23:03 UTC |
| N1111S | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | STOCKBRIDGE GENERAL CONTRACTING INCFirma | – | 2022 | – | 3 | 14.10.26, 22:45 UTC |
| C-FLPC | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 14.10.26, 22:43 UTC |
| N302JK | Cessna Citation CJ3Light Jet | CRT AIR LLCFirma | – | 2016 | – | 3 | 14.10.26, 22:40 UTC |
| N1JR | Beechcraft Premier ILight Jet | SOLOMON MARK TRUSTEETreuhand | – | 2009 | – | 4 | 14.10.26, 22:24 UTC |
| PS-ROS | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 14.10.26, 22:16 UTC |
| C-FBJF | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Sunwest Aviation | – | – | 2 | 14.10.26, 22:14 UTC |
| C-FSQX | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | AirSprint | – | – | 7 | 14.10.26, 22:13 UTC |
| PS-FPG | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 14.10.26, 22:05 UTC |
| N446NC | Piper M500/M600Turboprop | KHK MANAGEMENT SERVICES LLCFirma | – | 2010 | – | 1 | 14.10.26, 21:52 UTC |
| N399AB | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | RKWA LLCFirma | – | 2018 | – | 2 | 14.10.26, 21:47 UTC |
| N515AN | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | RESOURCES AVIATION INCFirma | – | 2015 | – | 2 | 14.10.26, 21:29 UTC |
| N990NB | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | JETSHOE 2 LLCFirma | Executive Jet Management | 2024 | Jim Davis | 2 | 14.10.26, 21:28 UTC |
| N80BL | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2012 | – | 2 | 14.10.26, 21:26 UTC |
| N102AZ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | HILL AIR EXECUTIVE INCFirma | – | 2017 | – | 1 | 14.10.26, 21:25 UTC |
| N878BW | Eclipse 500/550Light Jet | LAGIMONIERE GREGPrivatperson | – | 2007 | – | 3 | 14.10.26, 21:25 UTC |
| N250EX | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | AB ASPEN LLCFirma | – | 2001 | – | 9 | 14.10.26, 21:24 UTC |
| XB-UAD | Learjet 31Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 14.10.26, 21:21 UTC |
| N35LS | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 14.10.26, 21:21 UTC |
| N883MT | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | FLYWHEEL LLC, C/O CSC-LAWYERS INCORPORATING SERVICE COFirma | – | 2015 | – | 6 | 14.10.26, 21:18 UTC |
| LV-CNJ | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 14.10.26, 21:17 UTC |
| N219LC | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | DIRECT DIGITAL LEASING LLCFirma | – | 2008 | – | 5 | 14.10.26, 21:12 UTC |
| N549AF | Eclipse 500/550Light Jet | TAK AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 2 | 14.10.26, 21:08 UTC |
| N3546 | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | NIKE INCFirma | – | 2022 | – | 2 | 14.10.26, 21:03 UTC |
| N817KA | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | KAK TRANSPORTATION 5500 LLCFirma | – | 2023 | – | 0 | 14.10.26, 20:59 UTC |
| N76GP | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | GP FLIGHT GROUP LLCFirma | – | 2023 | – | 3 | 14.10.26, 20:48 UTC |
| XB-PSR | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 14.10.26, 20:44 UTC |
| N60VV | Learjet 60Light Jet | SIXTY SOMETHING LLCFirma | – | 1997 | – | 4 | 14.10.26, 20:33 UTC |
| N952SP | Beechcraft Premier ILight Jet | PREMIER JET AIR LLCFirma | – | 2008 | – | 2 | 14.10.26, 20:26 UTC |
| A9C-ABD | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 14.10.26, 20:21 UTC |
| C-FVLF | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 14.10.26, 20:15 UTC |
| N501BZ | Cessna Citation II/BravoLight Jet | N501BZ LLCFirma | – | 1987 | – | 5 | 14.10.26, 20:12 UTC |
| N525HG | Cessna Citation CJ2Light Jet | BAGWELL AVIATION LLCFirma | – | – | – | 1 | 14.10.26, 20:04 UTC |
| 5N-FGZ | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | Government of NigeriaBehörde | – | – | – | 2 | 14.10.26, 19:57 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].