Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.741 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T7-SKL | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 15.10.26, 13:23 UTC |
| ZS-TBM | Daher TBM 850Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 15.10.26, 13:16 UTC |
| HB-FSI | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 15.10.26, 13:06 UTC |
| C-FALD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 15.10.26, 13:02 UTC |
| N702BD | Cessna Citation CJ2Light Jet | AIRCRAFT GUARANTY CORP TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 2 | 15.10.26, 13:00 UTC |
| N98LT | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | 98LT LLCFirma | – | 1995 | – | 0 | 15.10.26, 12:57 UTC |
| G-MDSE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 15.10.26, 12:45 UTC |
| HB-VUY | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | Pilatus Flugzeugwerke | – | – | 1 | 15.10.26, 12:41 UTC |
| N297PM | Piper M500/M600Turboprop | CENTRAL CITY AVIATION LLCFirma | – | 1997 | – | 3 | 15.10.26, 12:18 UTC |
| ZZ502 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 15.10.26, 11:58 UTC |
| T-721 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | Swiss Air Force | – | – | 1 | 15.10.26, 11:49 UTC |
| N7DK | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | AEROTRUST SERVICES CORP TRUSTEETreuhand | – | 1995 | – | 2 | 15.10.26, 11:15 UTC |
| N775MK | Piper M500/M600Turboprop | N775MK CORP TRUSTEETreuhand | – | 1985 | – | 3 | 15.10.26, 10:59 UTC |
| TC-DZM | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 15.10.26, 10:46 UTC |
| D-BDLR | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 15.10.26, 10:43 UTC |
| OH-JEM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 15.10.26, 10:24 UTC |
| N377SU | Beechcraft King Air 350Turboprop | TEXTRON AVIATION INCFirma | – | 2026 | – | 0 | 15.10.26, 09:59 UTC |
| 5B-JBO | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 15.10.26, 09:56 UTC |
| 452 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 15.10.26, 09:55 UTC |
| N279SH | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | MENESES ENTERPRISES LLCFirma | Jet Aviation Flight Services | 2019 | – | 1 | 15.10.26, 09:51 UTC |
| F-RAFQ | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | Commandement du Transport Aerien Militaire Francais | – | – | 2 | 15.10.26, 09:47 UTC |
| JA388N | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 15.10.26, 07:49 UTC |
| D-EPKO | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 15.10.26, 07:41 UTC |
| N129TK | Learjet 35Light Jet | BANKAIR INCFirma | – | 1979 | – | 4 | 15.10.26, 06:45 UTC |
| N68 | Beechcraft King Air 300Turboprop | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | FAA Flight Inspection Services | 1988 | – | 5 | 15.10.26, 06:23 UTC |
| ZK-FDC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | New Zealand Flying Doctor Service LimitedFirma | Fly Diamond | – | – | 2 | 15.10.26, 05:23 UTC |
| N190PA | Gulfstream IIIHeavy Jet | SANDY WINGS LLCFirma | Phoenix Air Group | 1981 | – | 9 | 15.10.26, 05:12 UTC |
| VH-FNT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 15.10.26, 05:10 UTC |
| VH-85T | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 15.10.26, 03:43 UTC |
| N123CJ | Cessna Citation CJ3Light Jet | ELEVATION AIR LLCFirma | – | 2007 | – | 3 | 15.10.26, 03:26 UTC |
| VH-WXS | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 15.10.26, 03:16 UTC |
| N473DB | Cessna Citation CJ2Light Jet | TRANS AIR LLC, D&B TRUCK AND EQUIPMENTS SALES LLCFirma | – | 1996 | – | 2 | 15.10.26, 03:15 UTC |
| T7-RDJ | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 15.10.26, 03:00 UTC |
| N125TK | Dassault Falcon 50Midsize Jet | SUPREME SKY LLCFirma | – | 1994 | – | 4 | 15.10.26, 02:53 UTC |
| C-GPGD | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 15.10.26, 02:39 UTC |
| N180QS | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | NetJets | 2023 | – | 4 | 15.10.26, 02:08 UTC |
| N11AK | Cessna Citation CJ4Light Jet | KMG LLCFirma | – | 2016 | – | 2 | 15.10.26, 02:05 UTC |
| N532LW | Cessna Citation CJ3Light Jet | GO FAST LLCFirma | – | 2006 | – | 5 | 15.10.26, 02:02 UTC |
| N383QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2015 | – | 3 | 15.10.26, 01:48 UTC |
| HC-DAZ | HondaJetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 15.10.26, 01:35 UTC |
| N858TD | Piper M500/M600Turboprop | C J FLYIN LLCFirma | – | 2013 | – | 2 | 15.10.26, 01:31 UTC |
| N493JD | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | PIERWEST AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 4 | 15.10.26, 01:20 UTC |
| N521TM | Cessna Citation II/BravoLight Jet | N521TM LLCFirma | – | 1992 | – | 8 | 15.10.26, 01:10 UTC |
| PR-CRE | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 15.10.26, 01:08 UTC |
| N60CN | Beechcraft King Air 300Turboprop | MEWBOURNE OIL COMPANYFirma | – | 1996 | – | 4 | 15.10.26, 01:06 UTC |
| N287AT | Beechcraft King Air 300Turboprop | N399BW LLCFirma | – | 2006 | – | 3 | 15.10.26, 00:56 UTC |
| N709NC | Beechcraft King Air 90Turboprop | ASCENSION AVIATION LLCFirma | – | 1978 | – | 4 | 15.10.26, 00:52 UTC |
| N171EX | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | SKY RIVER CONSULTING LLCFirma | – | 2008 | – | 2 | 15.10.26, 00:45 UTC |
| N473MM | Cirrus Vision JetLight Jet | M&M AOA AVIATION LLC, RB120 CAPITAL HOLDINGS LLCFirma | – | 2019 | – | 2 | 15.10.26, 00:25 UTC |
| C-GCEU | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 15.10.26, 00:23 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].