Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.740 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M-ARTY | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 15.10.26, 17:06 UTC |
| N930J | Daher TBM 700Turboprop | ADI CONSULTING LLCFirma | – | 2017 | – | 3 | 15.10.26, 17:05 UTC |
| N105DG | Piper M500/M600Turboprop | FRASER AND DAUGHTER LLCFirma | – | 2024 | – | 5 | 15.10.26, 17:05 UTC |
| C-GVVS | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 15.10.26, 16:52 UTC |
| ZS-OFD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 15.10.26, 16:47 UTC |
| 86-00088 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | US Army Priority Air Transport | – | – | 1 | 15.10.26, 16:46 UTC |
| N913JR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | JTV TRANSPORTATION LLCFirma | – | 2016 | – | 4 | 15.10.26, 16:42 UTC |
| N5481T | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | REGISTRATION PENDING | – | 2001 | – | 7 | 15.10.26, 16:41 UTC |
| N707GD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BLUE SKY VENTURES LLCFirma | – | 2023 | – | 4 | 15.10.26, 16:26 UTC |
| XA-JFC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | 1993 | – | 2 | 15.10.26, 16:26 UTC |
| N4376A | Piper M500/M600Turboprop | PEAVY RICKY TODPrivatperson | – | 1984 | – | 2 | 15.10.26, 16:18 UTC |
| ZS-AKF | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 15.10.26, 16:18 UTC |
| OE-LHU | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | Avcon Jet | – | – | 3 | 15.10.26, 16:17 UTC |
| N710CF | Gulfstream IIIHeavy Jet | CALSPAN CORPFirma | – | 1984 | – | 4 | 15.10.26, 16:12 UTC |
| OE-FXJ | Eclipse 500/550Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 15.10.26, 16:11 UTC |
| PI-05 | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 15.10.26, 15:58 UTC |
| N15GT | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | TVPX TRUST CO LLC TRUSTEETreuhand | – | 2006 | – | 3 | 15.10.26, 15:51 UTC |
| N330ZA | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | MEAD GREGORY ZANE, TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2004 | – | 2 | 15.10.26, 15:49 UTC |
| N672DE | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | PRIORITY MANAGEMENT LLCFirma | – | 2017 | – | 2 | 15.10.26, 15:48 UTC |
| N430DD | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | N430DD LLCFirma | – | 1985 | – | 1 | 15.10.26, 15:44 UTC |
| PR-HKS | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 15.10.26, 15:44 UTC |
| N422KT | HondaJetLight Jet | nicht bekannt | – | 2017 | – | 2 | 15.10.26, 15:35 UTC |
| N10TB | Beechcraft King Air 300Turboprop | DALKS LEASING INCFirma | – | 2006 | – | 2 | 15.10.26, 15:34 UTC |
| N49PL | Eclipse 500/550Light Jet | HAYES JEFFREY, HAYES JENNIFERFirma | – | 2008 | – | 3 | 15.10.26, 15:33 UTC |
| N940SW | Cessna Citation CJ2Light Jet | BH AERO LLCFirma | – | 1994 | – | 1 | 15.10.26, 15:32 UTC |
| N8800 | Daher TBM 700Turboprop | TVS AVIATION LLCFirma | – | 2001 | – | 1 | 15.10.26, 15:31 UTC |
| N138SJ | Beechcraft Premier ILight Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2006 | – | 3 | 15.10.26, 15:30 UTC |
| N70FS | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | 2141 CORPFirma | – | 1991 | – | 3 | 15.10.26, 15:27 UTC |
| N9253C | Piper M500/M600Turboprop | JETSTREAM LLCFirma | – | 1995 | – | 7 | 15.10.26, 15:26 UTC |
| N676UP | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | COVE CAPITAL INVESTMENTS LLCFirma | Wheels Up | 2008 | – | 1 | 15.10.26, 15:24 UTC |
| ZS-OCI | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 15.10.26, 15:23 UTC |
| N921MC | Daher TBM 700Turboprop | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2015 | – | 1 | 15.10.26, 15:12 UTC |
| F-WWRN | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 15.10.26, 15:09 UTC |
| N79AY | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2000 | – | 5 | 15.10.26, 15:06 UTC |
| N173B | Beechcraft King Air 300Turboprop | DEPT OF HOMELAND SECURITYBehörde | – | 2019 | – | 1 | 15.10.26, 15:02 UTC |
| N440XT | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | L C WHITFORD CO INCFirma | – | 1999 | – | 1 | 15.10.26, 14:56 UTC |
| PP-WDF | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 15.10.26, 14:55 UTC |
| 9H-VFD | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | VistaJet | – | – | 11 | 15.10.26, 14:51 UTC |
| N205FP | Gulfstream G500Heavy Jet | RED CLOUD LLCFirma | Executive Jet Management | 2018 | – | 4 | 15.10.26, 14:50 UTC |
| D-FMMT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | E.I.S. Aircraft | – | – | 2 | 15.10.26, 14:41 UTC |
| N289K | Gulfstream G280Super Midsize Jet | SWAGELOK MANUFACTURING CO LLCFirma | – | 2020 | – | 4 | 15.10.26, 14:33 UTC |
| S5-CEE | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 15.10.26, 14:28 UTC |
| N8104L | Beechcraft King Air 90Turboprop | TVPX ARS INC TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 3 | 15.10.26, 14:23 UTC |
| N1190R | HondaJetLight Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 4 | 15.10.26, 14:11 UTC |
| CN-LMH | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 15.10.26, 13:43 UTC |
| 9H-LZM | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 15.10.26, 13:42 UTC |
| N941SP | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | CFTM LLCFirma | – | 2005 | – | 0 | 15.10.26, 13:33 UTC |
| ES-PKY | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 15.10.26, 13:25 UTC |
| PS-FHO | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 15.10.26, 13:24 UTC |
| T7-SKL | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 15.10.26, 13:23 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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