Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.548 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C-GBDI | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 18 | 06.11.26, 07:31 UTC |
| T7-999 | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 06.11.26, 07:30 UTC |
| Z-WSG | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 07:30 UTC |
| N560KH | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | HARRISON AVIATION LLCFirma | – | 1993 | – | 10 | 06.11.26, 07:29 UTC |
| C-GXEX | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 23 | 06.11.26, 07:29 UTC |
| N922EH | Cessna Citation II/SPLight Jet | WOLF ROCK INDUSTRIES INCFirma | – | 1979 | – | 10 | 06.11.26, 07:28 UTC |
| JA04AA | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 06.11.26, 07:27 UTC |
| N622CK | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | N622CK LLCFirma | – | 2018 | – | 5 | 06.11.26, 07:26 UTC |
| VH-TRW | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 18 | 06.11.26, 07:26 UTC |
| N127QS | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | NetJets | 2023 | – | 47 | 06.11.26, 07:25 UTC |
| C-GMPB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 26 | 06.11.26, 07:25 UTC |
| 80-1111 | Boeing 777-300ER | nicht bekannt | – | – | Japanese government aircraft (JASDF) | 4 | 06.11.26, 07:23 UTC |
| VN-A499 | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 06.11.26, 07:21 UTC |
| N166WC | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | WCA HOLDINGS I LLCFirma | – | 2008 | – | 24 | 06.11.26, 07:21 UTC |
| D2-ECE | Cessna Citation BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 06.11.26, 07:21 UTC |
| N675FX | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | FLEXJET LLC, JET GREENE LLC, TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE, BANK OF UTAH TRUSTEE, YONGPING DUAN, HONEYBEAEROP LLCTreuhand | Flexjet | 2019 | – | 47 | 06.11.26, 07:20 UTC |
| VH-FMP | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 32 | 06.11.26, 07:20 UTC |
| VT-NAD | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | Poonawalla Group | 11 | 06.11.26, 07:20 UTC |
| C-GJKL | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | CARSON AIR LTDFirma | Carson Air | 2025 | – | 83 | 06.11.26, 07:18 UTC |
| C-GYBX | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 26 | 06.11.26, 07:18 UTC |
| OE-GTA | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 51 | 06.11.26, 07:18 UTC |
| C-GNCD | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 50 | 06.11.26, 07:17 UTC |
| T7-SKY1 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 06.11.26, 07:17 UTC |
| 9H-LEL | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | Elit'Avia Malta | – | – | 12 | 06.11.26, 07:17 UTC |
| VT-SSR | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 27 | 06.11.26, 07:16 UTC |
| T7-MYR | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 06.11.26, 07:16 UTC |
| VH-OWQ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 46 | 06.11.26, 07:15 UTC |
| A6-RJU | Boeing 737-700 (BBJ) | nicht bekannt | Royal Jet | – | – | 1 | 06.11.26, 07:15 UTC |
| N511QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2018 | – | 83 | 06.11.26, 07:15 UTC |
| VH-FXJ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 49 | 06.11.26, 07:15 UTC |
| N7799T | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | SN 1474 LLCFirma | – | 2002 | – | 9 | 06.11.26, 07:14 UTC |
| N699FB | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 12 | 06.11.26, 07:14 UTC |
| 9H-BDONE | Airbus A318 (ACJ318 Elite) | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 06.11.26, 07:14 UTC |
| JA871B | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 06.11.26, 07:13 UTC |
| N986AC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | AVERA MCKENNANPrivatperson | – | 2018 | – | 174 | 06.11.26, 07:13 UTC |
| JA86GR | HondaJetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 06.11.26, 07:13 UTC |
| C-GXGW | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 06.11.26, 07:11 UTC |
| 163554 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 19 | 06.11.26, 07:10 UTC |
| VH-LWO | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 53 | 06.11.26, 07:09 UTC |
| N41RA | Learjet 35Light Jet | ROYAL AIR FREIGHT INCFirma | Royal Air Freight | 1979 | – | 24 | 06.11.26, 07:08 UTC |
| N290DL | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | – | – | 15 | 06.11.26, 07:06 UTC |
| N530LM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | CORSAIR TWO LLCFirma | – | 1999 | – | 50 | 06.11.26, 07:05 UTC |
| N545LM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | AERO AIR LLCFirma | – | 1982 | – | 40 | 06.11.26, 07:05 UTC |
| N475LC | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | INTRAJET CORPFirma | – | 2002 | – | 16 | 06.11.26, 07:05 UTC |
| T7-111 | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 07:04 UTC |
| C-GKAO | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 20 | 06.11.26, 07:04 UTC |
| N918JL | Hawker 800/900Midsize Jet | FLYING DOGS LLC, LUX BIX AIR LLCFirma | Scott Aviation | 2007 | – | 38 | 06.11.26, 07:03 UTC |
| JA502A | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 55 | 06.11.26, 07:03 UTC |
| N290TX | Embraer Phenom 300Light Jet | TRANSMEDICS INCFirma | TransMedics (Summit Aviation) | 2023 | – | 36 | 06.11.26, 07:02 UTC |
| C-FAUI | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 06.11.26, 07:02 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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