Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.548 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| A7-CGE | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Qatar Executive | – | – | 25 | 06.11.26, 08:08 UTC |
| N350MC | Beechcraft King Air 350Turboprop | MAYO CLINICFirma | – | 2015 | – | 17 | 06.11.26, 08:07 UTC |
| VT-ROQ | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 06.11.26, 08:05 UTC |
| LX-RHC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Luxembourg Air Services | – | – | 34 | 06.11.26, 08:05 UTC |
| N1074G | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | EAGLEMED LLCFirma | EagleMed | 1996 | – | 66 | 06.11.26, 08:04 UTC |
| 5Y-WHB | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 06.11.26, 08:04 UTC |
| VH-XNF | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 19 | 06.11.26, 08:03 UTC |
| B-652Q | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 32 | 06.11.26, 08:03 UTC |
| N5CA | Dassault Falcon 10Light Jet | MACH 87 LLCFirma | – | 1981 | – | 20 | 06.11.26, 08:03 UTC |
| HB-VGA | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | CAT Aviation | – | – | 33 | 06.11.26, 08:02 UTC |
| HZ-A22 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 24 | 06.11.26, 08:01 UTC |
| N632XL | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | CERULEAN II LLCFirma | – | 2006 | – | 38 | 06.11.26, 08:01 UTC |
| N188QS | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2024 | – | 23 | 06.11.26, 08:00 UTC |
| LX-JFZ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Jetfly | – | – | 49 | 06.11.26, 07:59 UTC |
| N339FX | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | TJ POINT LLC, RPC STRATEGIES LLC, CAT SCALE CO, BRESLOW ENTERPRISES LLC, SWEET STREET DESSERTS INC, BISON TRAVEL LLCFirma | Flexjet | 2023 | – | 49 | 06.11.26, 07:58 UTC |
| PK-CAR | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 06.11.26, 07:57 UTC |
| VH-PFW | Gulfstream G150Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 06.11.26, 07:57 UTC |
| N54DD | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | CHRYSLER AVIATION INCFirma | – | 1990 | – | 22 | 06.11.26, 07:55 UTC |
| JA391C | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 06.11.26, 07:54 UTC |
| T7-LKT | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | TAG Aviation San Marino | – | – | 14 | 06.11.26, 07:52 UTC |
| N888NS | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | TAG Aviation Asia | 2012 | – | 9 | 06.11.26, 07:52 UTC |
| N843CC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Priester Aviation | 2006 | – | 14 | 06.11.26, 07:51 UTC |
| HB-FYB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 07:48 UTC |
| N665P | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2020 | – | 30 | 06.11.26, 07:48 UTC |
| VH-MWK | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 62 | 06.11.26, 07:48 UTC |
| VH-ZCY | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | CareFlight | – | – | 89 | 06.11.26, 07:47 UTC |
| N620WA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | LABORATORY CORPORATION OF AMERICA HOLDINGSFirma | Labcorp | 2005 | – | 127 | 06.11.26, 07:47 UTC |
| C-FCOO | Beechcraft King Air 350Turboprop | CARSON AIR LTDFirma | Carson Air | 2025 | – | 38 | 06.11.26, 07:47 UTC |
| ZS-FAW | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 06.11.26, 07:47 UTC |
| OM-ATN | Cessna Citation BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 06.11.26, 07:47 UTC |
| B-3226 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 06.11.26, 07:45 UTC |
| N811TM | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | TAI LEASING INCFirma | – | 2017 | – | 9 | 06.11.26, 07:45 UTC |
| N732LH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | LABORATORY CORPORATION OF AMERICA HOLDINGSFirma | Labcorp | 2006 | – | 103 | 06.11.26, 07:43 UTC |
| VT-AQL | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 06.11.26, 07:43 UTC |
| A9C-HMH | B764 | nicht bekannt | Bahrain Royal Flight | – | Bahrain Royal Flight | 3 | 06.11.26, 07:43 UTC |
| 10010 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 06.11.26, 07:42 UTC |
| YU-FVJ | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | Prince Aviation | – | – | 27 | 06.11.26, 07:40 UTC |
| VH-8HA | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 06.11.26, 07:40 UTC |
| N600DX | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2026 | – | 16 | 06.11.26, 07:40 UTC |
| VP-BSS | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 06.11.26, 07:40 UTC |
| N919EM | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX TRUST CO LLC TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 10 | 06.11.26, 07:39 UTC |
| C-GALN | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 28 | 06.11.26, 07:36 UTC |
| JA359C | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 06.11.26, 07:35 UTC |
| N955VG | Dassault Falcon 50Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS TRUSTEETreuhand | – | 2002 | – | 15 | 06.11.26, 07:35 UTC |
| N26AR | Beechcraft King Air 90Turboprop | DALE AVIATIONFirma | – | 2004 | – | 48 | 06.11.26, 07:33 UTC |
| N555DT | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | – | – | 8 | 06.11.26, 07:33 UTC |
| N119QD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | QUEST DIAGNOSTICS CLINICAL LABORATORIES INCFirma | Quest Diagnostics | 1995 | – | 91 | 06.11.26, 07:33 UTC |
| TC-CLG | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 06.11.26, 07:32 UTC |
| N405DD | Beechcraft King Air 90Turboprop | VINERIPE INCFirma | – | – | – | 11 | 06.11.26, 07:32 UTC |
| TC-CFD | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 19 | 06.11.26, 07:32 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].