Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.718 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N559CB | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | AIRCARR HOLDINGS LLCFirma | – | 1998 | – | 9 | 29.10.26, 23:05 UTC |
| N767XT | Cessna Citation CJ3Light Jet | CJ3 SKYWARD LLCFirma | – | 2008 | – | 3 | 29.10.26, 23:04 UTC |
| N789RJ | HondaJetLight Jet | ANDERSEN AIR LLCFirma | – | 2019 | – | 4 | 29.10.26, 23:04 UTC |
| N81EB | Cessna Citation I/SPLight Jet | TCM AIR INCFirma | – | 1978 | – | 6 | 29.10.26, 23:02 UTC |
| N2369A | Piper M500/M600Turboprop | VALIAIR LC TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 2 | 29.10.26, 23:00 UTC |
| N299RB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | KING AIR PARTNERS LLCFirma | – | 1977 | – | 11 | 29.10.26, 22:57 UTC |
| N146LC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | SARATOGA HOMES OF TEXAS SAN ANTONIO LLCFirma | – | 1982 | – | 5 | 29.10.26, 22:55 UTC |
| XA-TYA | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 29.10.26, 22:55 UTC |
| N276LJ | Learjet 45Light Jet | EXPEDITE AVIATION LLC, IBP AIRCRAFT LLC, EDWARDS LEAR 45 LLCFirma | – | 2001 | – | 8 | 29.10.26, 22:54 UTC |
| N26RX | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | RXJET TRANSPORTATION SERVICES CORPFirma | – | 2013 | – | 14 | 29.10.26, 22:51 UTC |
| N200SW | Gulfstream G200Super Midsize Jet | N200SW LLCFirma | – | 2009 | – | 5 | 29.10.26, 22:50 UTC |
| N502AP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | JBJP CAPITAL HOLDINGS LLCFirma | – | 1984 | – | 19 | 29.10.26, 22:49 UTC |
| N700CZ | Daher TBM 700Turboprop | NEXUS SURGICAL INNOVATIONS INCFirma | – | 2004 | – | 2 | 29.10.26, 22:48 UTC |
| C-FWPF | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 29.10.26, 22:47 UTC |
| N300AA | Learjet 45Light Jet | EWING IRRIGATION PRODUCTS INCFirma | – | – | – | 9 | 29.10.26, 22:46 UTC |
| N713FL | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 1999 | – | 1 | 29.10.26, 22:46 UTC |
| N571GT | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | CONRAD AVIATION LLCFirma | – | 2021 | – | 4 | 29.10.26, 22:44 UTC |
| CC-AND | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 29.10.26, 22:44 UTC |
| N333TL | Beechcraft King Air 90Turboprop | BRAD AND JILL JANECKE LLCFirma | – | 1982 | – | 2 | 29.10.26, 22:43 UTC |
| N55DW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | CC AVIATION LLCFirma | – | 2016 | – | 1 | 29.10.26, 22:43 UTC |
| N708WH | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | WATSON & HOLLIS INVESTMENTS INCFirma | – | 2007 | – | 4 | 29.10.26, 22:41 UTC |
| N505LF | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | 2019 | – | 6 | 29.10.26, 22:41 UTC |
| N851EB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BRIDGER AVIATION SERVICES LLCFirma | Bridger Aerospace | 2007 | – | 14 | 29.10.26, 22:39 UTC |
| N637NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | AIRPORTER59 LLCFirma | – | 2016 | – | 9 | 29.10.26, 22:38 UTC |
| N549TG | Embraer Phenom 100Light Jet | SMALJ LLCFirma | – | 2010 | – | 7 | 29.10.26, 22:38 UTC |
| N561MJ | Eclipse 500/550Light Jet | ANGEL FLIGHT CELEBRATION INCFirma | – | 2008 | – | 9 | 29.10.26, 22:38 UTC |
| N535BB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | FLYING BAR B LLCFirma | – | 2004 | – | 3 | 29.10.26, 22:37 UTC |
| N42SC | Beechcraft Premier ILight Jet | KANA HOTELS INCFirma | – | 2007 | – | 10 | 29.10.26, 22:36 UTC |
| N190AS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | INTERPORT AVIATION LLCFirma | – | 2006 | – | 15 | 29.10.26, 22:36 UTC |
| N739QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2017 | – | 43 | 29.10.26, 22:36 UTC |
| PS-JEM | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 29.10.26, 22:35 UTC |
| N635SF | Gulfstream G280Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2017 | – | 16 | 29.10.26, 22:35 UTC |
| N38HL | Beechcraft King Air 90Turboprop | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 8 | 29.10.26, 22:32 UTC |
| N211DD | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | CAITA RESOURCES LLCFirma | – | 1999 | – | 4 | 29.10.26, 22:31 UTC |
| N63FB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TEXAS FARM BUREAUFirma | – | 2017 | – | 12 | 29.10.26, 22:31 UTC |
| N515TX | Cessna Citation CJ3Light Jet | IE AVIATION LLCFirma | – | 2006 | – | 14 | 29.10.26, 22:30 UTC |
| 144617 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Canadian Armed Forces | – | – | 13 | 29.10.26, 22:30 UTC |
| N16HA | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | CH LOGISTICS LLC, EXECUTIVE LOGISTICS LLCFirma | – | 2011 | – | 7 | 29.10.26, 22:30 UTC |
| C-GLBT | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 29.10.26, 22:29 UTC |
| N689SC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Aerius Management | 2007 | – | 8 | 29.10.26, 22:29 UTC |
| N556DD | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | DELTA AVIATION LLCFirma | SC Aviation | 2005 | – | 19 | 29.10.26, 22:27 UTC |
| N113BD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BLACK DOG LEASING LLCFirma | Western Aircraft | 2024 | – | 17 | 29.10.26, 22:26 UTC |
| N10F | Dassault Falcon 10Light Jet | KING LEASING CORPFirma | – | 1974 | – | 7 | 29.10.26, 22:25 UTC |
| N243BC | Pilatus PC-24Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 10 | 29.10.26, 22:24 UTC |
| N140FJ | Dassault Falcon 900Heavy Jet | M INVESTMENTS LLCFirma | – | 1995 | – | 1 | 29.10.26, 22:24 UTC |
| XB-RJF | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 29.10.26, 22:23 UTC |
| N829BC | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | BERRY COMPANIES INCFirma | – | 2017 | – | 3 | 29.10.26, 22:23 UTC |
| N500RL | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2009 | – | 14 | 29.10.26, 22:22 UTC |
| N45BP | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2006 | – | 6 | 29.10.26, 22:22 UTC |
| N297BA | Gulfstream G280Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2022 | – | 18 | 29.10.26, 22:22 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].