Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.717 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N526TW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TW LEASING LLCFirma | Tradewind Aviation | – | – | 58 | 30.10.26, 00:49 UTC |
| N910MC | Epic E1000Turboprop | CCC AIR LLC, AIR SUPREMACY LLCFirma | – | 2008 | – | 6 | 30.10.26, 00:49 UTC |
| N736MG | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | MILAM AVIATION LLCFirma | Executive Jet Management | 2012 | – | 18 | 30.10.26, 00:47 UTC |
| N153CJ | Cessna Citation CJ2Light Jet | ABBEY AIR INC, CR/HC AVIATION LLCFirma | – | 2003 | – | 15 | 30.10.26, 00:47 UTC |
| N22805 | Gulfstream G280Super Midsize Jet | LIQWD INCFirma | – | 2019 | – | 3 | 30.10.26, 00:44 UTC |
| N956MC | Beechcraft Premier ILight Jet | MICHAEL COWEN EQUIPMENT LEASING LLCFirma | – | 2005 | – | 6 | 30.10.26, 00:41 UTC |
| N18H | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | INFINITY & BEYOND LLCFirma | – | 2011 | – | 15 | 30.10.26, 00:40 UTC |
| F-HUZZ | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | Oyonnair | – | – | 35 | 30.10.26, 00:40 UTC |
| N857ST | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | SEMINOLE TRIBE OF FLORIDABehörde | – | 1998 | – | 21 | 30.10.26, 00:40 UTC |
| N469ES | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | RICKMAN JOBYPrivatperson | – | 1995 | – | 2 | 30.10.26, 00:38 UTC |
| N434BY | Cirrus Vision JetLight Jet | BIRD-DOG AVIATION LLCFirma | – | – | – | 7 | 30.10.26, 00:37 UTC |
| N148LG | Eclipse 500/550Light Jet | ACMEAIR LLCFirma | – | 2008 | – | 3 | 30.10.26, 00:35 UTC |
| N454QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2022 | – | 52 | 30.10.26, 00:33 UTC |
| N943EW | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | 943 WEST LLCFirma | Solairus Aviation | 2022 | – | 7 | 30.10.26, 00:31 UTC |
| N78Q | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | – | – | 12 | 30.10.26, 00:30 UTC |
| VH-LJJ | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 30.10.26, 00:29 UTC |
| N767CH | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | AI5278 LLCFirma | – | 2010 | – | 8 | 30.10.26, 00:28 UTC |
| N413CT | Cessna Citation II/BravoLight Jet | EAGLE LLCFirma | – | 1985 | – | 4 | 30.10.26, 00:28 UTC |
| VQ-BHK | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 30.10.26, 00:26 UTC |
| N202AR | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2013 | – | 12 | 30.10.26, 00:25 UTC |
| N910CR | Embraer Phenom 300Light Jet | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | – | – | 6 | 30.10.26, 00:24 UTC |
| N745JS | Cessna Citation CJ2Light Jet | ASCEND AERO LLCFirma | – | 2003 | – | 29 | 30.10.26, 00:21 UTC |
| N811H | Beechcraft King Air 300Turboprop | DEPARTMENT OF HOMELAND SECURITYBehörde | – | 2017 | – | 11 | 30.10.26, 00:20 UTC |
| N359BR | Dassault Falcon 20Midsize Jet | TX-1 FALCON LLCFirma | – | 1977 | – | 8 | 30.10.26, 00:19 UTC |
| N350VB | Piper M500/M600Turboprop | PIP 350 MT L.C.Firma | – | 2015 | – | 9 | 30.10.26, 00:15 UTC |
| N384PC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | JW AIR LLC, ROCK RIDGE EXPRESS LLC, TUOLUMNE RIDGE LLC, JENJIL AIR LLCFirma | – | 2012 | – | 12 | 30.10.26, 00:14 UTC |
| N520CK | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | LANCASTER TRAVEL AND LEISURE INCFirma | – | 1997 | – | 11 | 30.10.26, 00:13 UTC |
| N500XL | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | ABD EQUIPMENT LLCFirma | – | 2003 | – | 16 | 30.10.26, 00:11 UTC |
| N999HW | Gulfstream G200Super Midsize Jet | ADAMS AVIATION SERVICES INC TRUSTEETreuhand | – | 2002 | – | 4 | 30.10.26, 00:11 UTC |
| N357FT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | FAITH TECHNOLOGIES INCFirma | – | 2024 | – | 14 | 30.10.26, 00:10 UTC |
| N716BM | Beechcraft King Air 350Turboprop | TRAVELING TOES LLCFirma | – | 1993 | – | 7 | 30.10.26, 00:07 UTC |
| N855BB | Cessna Citation CJ2Light Jet | AMADOR STAGE LINES INCFirma | – | 2000 | – | 20 | 30.10.26, 00:07 UTC |
| N956CA | Hawker 800/900Midsize Jet | PREMIER 850XP LLCFirma | – | 2006 | – | 10 | 30.10.26, 00:07 UTC |
| N503LM | Beechcraft King Air 300Turboprop | BIG SKY LLCFirma | – | 1997 | – | 7 | 30.10.26, 00:05 UTC |
| N710HR | Hawker 800/900Midsize Jet | ASF AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 14 | 30.10.26, 00:05 UTC |
| N771LJ | Cessna Citation MustangLight Jet | AMORADA LEASING LLCFirma | – | 2008 | – | 1 | 30.10.26, 00:04 UTC |
| N93SP | Cessna Citation CJ4Light Jet | PACIFIC MOON AIR LLCFirma | – | 2012 | – | 12 | 30.10.26, 00:03 UTC |
| N548CG | Cessna Citation II/BravoLight Jet | COULSON AVIATION (USA) INCFirma | – | 1992 | – | 2 | 30.10.26, 00:03 UTC |
| N854AL | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | AIR METHODS LLCFirma | – | 2001 | – | 5 | 30.10.26, 00:01 UTC |
| N524GT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TYLER RENTAL INCFirma | – | 2003 | – | 11 | 30.10.26, 00:01 UTC |
| N312AT | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 17 | 29.10.26, 23:58 UTC |
| N101KK | Learjet 45Light Jet | KOHLER COFirma | – | 2026 | – | 14 | 29.10.26, 23:57 UTC |
| N19HS | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 18 | 29.10.26, 23:56 UTC |
| N158AF | Pilatus PC-24Light Jet | RIGI INCFirma | PlaneSense | 2019 | – | 10 | 29.10.26, 23:55 UTC |
| N619KS | Gulfstream G200Super Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2006 | – | 7 | 29.10.26, 23:55 UTC |
| N412BT | Cessna Citation II/BravoLight Jet | PRESTIGE AVIATION LLCFirma | – | 2006 | – | 2 | 29.10.26, 23:55 UTC |
| C-FMFL | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 29.10.26, 23:52 UTC |
| N747LE | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | LEWIS AERONAUTICAL LLCFirma | – | 2017 | – | 5 | 29.10.26, 23:51 UTC |
| N799MC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | PERRY KING AIR LLCFirma | – | 1982 | – | 4 | 29.10.26, 23:50 UTC |
| VH-FIZ | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 29.10.26, 23:49 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].