Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.724 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N335F | Cessna Citation CJ4Light Jet | CCI-EQUIPMENT LEASING LLCFirma | – | 2014 | – | 11 | 28.10.26, 16:26 UTC |
| D-CSUS | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 28.10.26, 16:25 UTC |
| N513CD | Cirrus Vision JetLight Jet | PRICE JAMES W IIPrivatperson | – | 2023 | – | 5 | 28.10.26, 16:23 UTC |
| XA-PKR | Gulfstream G200Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 28.10.26, 16:22 UTC |
| N6TR | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | JMR AVIATION LLCFirma | – | 2001 | – | 7 | 28.10.26, 16:22 UTC |
| C-FTRA | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | Privateair | – | – | 8 | 28.10.26, 16:18 UTC |
| M-NACK | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 28.10.26, 16:17 UTC |
| D-CFMI | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 28.10.26, 16:17 UTC |
| N712HF | Daher TBM 900–960Turboprop | FUES AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 2 | 28.10.26, 16:17 UTC |
| M-SUNY | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 28.10.26, 16:16 UTC |
| N549CF | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | AVEX XVII LLCFirma | – | 1997 | – | 2 | 28.10.26, 16:16 UTC |
| N941S | Hawker 800/900Midsize Jet | HAWKER AIR LLCFirma | – | 2009 | – | 8 | 28.10.26, 16:11 UTC |
| N765AT | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | SAPPHIRE NO5 LLCFirma | – | 2004 | – | 4 | 28.10.26, 16:10 UTC |
| PR-ALI | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 28.10.26, 16:10 UTC |
| N545AR | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Jet Aviation Flight Services | 2022 | – | 8 | 28.10.26, 16:07 UTC |
| PS-WRA | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 28.10.26, 16:02 UTC |
| N468LC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | CRENSHAW AVIATION LLCFirma | – | 2020 | – | 3 | 28.10.26, 16:01 UTC |
| N933MW | Cessna Citation CJ2Light Jet | FIREBIRD AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 9 | 28.10.26, 16:00 UTC |
| N285NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TVPX TRUST CO LLC TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 3 | 28.10.26, 15:54 UTC |
| TG-FOR | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 28.10.26, 15:53 UTC |
| N22NY | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | ST JOHN AVIATION LLCFirma | Shoreline Aviation | 2010 | – | 11 | 28.10.26, 15:52 UTC |
| N39RP | Beechcraft Premier ILight Jet | INSAR USA CORPFirma | – | 2003 | – | 6 | 28.10.26, 15:52 UTC |
| PS-JSR | Dassault Falcon 50Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 28.10.26, 15:49 UTC |
| ZZ416 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 28.10.26, 15:47 UTC |
| N196B | Beechcraft King Air 300Turboprop | DEPARTMENT OF HOMELAND SECURITYBehörde | – | 2019 | – | 4 | 28.10.26, 15:45 UTC |
| OK-PHM | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | CTR Atmospherica Aviation | – | – | 25 | 28.10.26, 15:43 UTC |
| N662JN | Hawker 800/900Midsize Jet | N662JN LLCFirma | – | 2007 | – | 8 | 28.10.26, 15:43 UTC |
| N61698 | Beechcraft King Air 90Turboprop | WILDFIRE AVIATION LLCFirma | – | – | – | 4 | 28.10.26, 15:42 UTC |
| HB-FSM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Pilatus Flugzeugwerke | – | – | 10 | 28.10.26, 15:41 UTC |
| I-MOFI | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | Sirio | – | – | 10 | 28.10.26, 15:37 UTC |
| N621SV | Pilatus PC-24Light Jet | PILATUS AIRCRAFT USA LTDFirma | Pilatus Flugzeugwerke | 2026 | – | 3 | 28.10.26, 15:33 UTC |
| N817GS | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | WING AND A PRAYER INCFirma | – | 2014 | Larry Ellison | 6 | 28.10.26, 15:32 UTC |
| N529NA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | NASA LANGLEY RESEARCH CENTERBehörde | – | 2005 | – | 1 | 28.10.26, 15:28 UTC |
| N196JH | Cessna Citation CJ3Light Jet | SAB HOLDINGS LLCFirma | ENG Aviation | 2012 | – | 18 | 28.10.26, 15:25 UTC |
| PR-TIN | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 28.10.26, 15:24 UTC |
| N616EC | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | CJ LEASING LLC TRUSTEETreuhand | – | 2026 | – | 4 | 28.10.26, 15:23 UTC |
| N501GM | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | SC TRANSPORT LLCFirma | – | 2017 | – | 10 | 28.10.26, 15:21 UTC |
| N155RW | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | EXCEL HOLDINGS INCFirma | – | 2005 | – | 2 | 28.10.26, 15:15 UTC |
| N81ET | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | RUSSELL TIMOTHY LEE JRPrivatperson | – | 1998 | – | 13 | 28.10.26, 15:14 UTC |
| N850LE | Daher TBM 700Turboprop | KEY 511 INC TRUSTEETreuhand | – | 2009 | – | 9 | 28.10.26, 15:11 UTC |
| N199P | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 45 SRL INCFirma | – | 1992 | – | 1 | 28.10.26, 15:10 UTC |
| N75AB | Dassault Falcon 900Heavy Jet | RIVERS EQUIPMENT III LLCFirma | – | 2001 | – | 8 | 28.10.26, 15:09 UTC |
| N276QS | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2025 | – | 52 | 28.10.26, 15:07 UTC |
| N960PW | Daher TBM 900–960Turboprop | ANGELINA AVIATION LLCFirma | – | 2025 | – | 5 | 28.10.26, 15:05 UTC |
| N219TX | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TEXAS DEPARTMENT OF PUBLIC SAFETYBehörde | – | 2015 | – | 16 | 28.10.26, 14:59 UTC |
| N537WC | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | WH HOLDINGS 2014 LLCFirma | – | 2014 | – | 1 | 28.10.26, 14:58 UTC |
| N900TN | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | 1996 | – | 15 | 28.10.26, 14:56 UTC |
| N89PM | Piper M500/M600Turboprop | LITTLE DREAMS AVIATION LLCFirma | – | 2013 | – | 3 | 28.10.26, 14:53 UTC |
| PS-OES | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 28.10.26, 14:44 UTC |
| N962MM | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | M A R AVIATION SN204 LLCFirma | – | 2000 | – | 7 | 28.10.26, 14:39 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].