Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.724 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N89PM | Piper M500/M600Turboprop | LITTLE DREAMS AVIATION LLCFirma | – | 2013 | – | 3 | 28.10.26, 14:53 UTC |
| PS-OES | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 28.10.26, 14:44 UTC |
| N962MM | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | M A R AVIATION SN204 LLCFirma | – | 2000 | – | 7 | 28.10.26, 14:39 UTC |
| C-GWPF | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | 10283436 CANADA INC.Firma | – | 2023 | – | 0 | 28.10.26, 14:37 UTC |
| N331GG | Cessna Citation CJ2Light Jet | GED JET LLCFirma | – | 1999 | – | 18 | 28.10.26, 14:36 UTC |
| PP-AMK | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 28.10.26, 14:33 UTC |
| LN-KYV | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | Sundt Air | – | – | 7 | 28.10.26, 14:33 UTC |
| B-8288 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 28.10.26, 14:31 UTC |
| PR-DYB | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 28.10.26, 14:29 UTC |
| N132CE | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | SOUTHERN ENERGY TRANSPORT LLCFirma | – | 1995 | – | 5 | 28.10.26, 14:27 UTC |
| ZS-TRO | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 28.10.26, 14:26 UTC |
| N599AL | Beechcraft King Air 350Turboprop | FLY INK LLCFirma | – | 1989 | – | 16 | 28.10.26, 14:24 UTC |
| N828TK | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2012 | – | 5 | 28.10.26, 14:16 UTC |
| C-215 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 28.10.26, 14:14 UTC |
| N626RM | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | TVPX ARS INC TRUSTEETreuhand | – | 2017 | – | 2 | 28.10.26, 14:11 UTC |
| N322CF | Embraer Phenom 300Light Jet | LEADING EDGE AVIATION SOLUTIONS LLCFirma | – | 2014 | – | 8 | 28.10.26, 14:11 UTC |
| SP-WBM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 28.10.26, 14:09 UTC |
| PP-LGF | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 28.10.26, 14:06 UTC |
| N40LJ | Learjet 31Light Jet | JCM AVIATION LLCFirma | – | 1998 | – | 14 | 28.10.26, 14:04 UTC |
| N958AP | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | LMC LEASING LLCFirma | – | 2018 | – | 9 | 28.10.26, 14:04 UTC |
| LV-TKK | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 28.10.26, 13:56 UTC |
| M-IAMI | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 28.10.26, 13:55 UTC |
| 9H-SSK | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 28.10.26, 13:55 UTC |
| VP-CYX | Gulfstream G500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 28.10.26, 13:48 UTC |
| PS-CCA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 28.10.26, 13:33 UTC |
| PS-PGM | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 28.10.26, 13:32 UTC |
| JY-AWD | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 28.10.26, 13:29 UTC |
| N4160T | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 28.10.26, 13:20 UTC |
| N171MV | Daher TBM 900–960Turboprop | LITTMARCK SVANTEPrivatperson | – | 2024 | – | 6 | 28.10.26, 13:16 UTC |
| TG-KBG | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 28.10.26, 13:14 UTC |
| N1326S | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | LATITUDE LEASING LLCFirma | – | 2016 | – | 1 | 28.10.26, 13:09 UTC |
| N68NT | Beechcraft King Air 90Turboprop | UNION AIR LLCFirma | – | 2013 | – | 2 | 28.10.26, 13:08 UTC |
| N528TM | Embraer Phenom 300Light Jet | B O E BANCSHARES INC, CLAYCO INDUSTRIES INC, WOA LLC, HX4 LLCFirma | – | 2012 | – | 16 | 28.10.26, 13:07 UTC |
| D-IBSL | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 28.10.26, 13:04 UTC |
| N855MS | Eclipse 500/550Light Jet | nicht bekannt | – | 2008 | – | 3 | 28.10.26, 13:01 UTC |
| HB-IAW | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 28.10.26, 12:56 UTC |
| N420BD | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 28.10.26, 12:55 UTC |
| N26FE | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | FEDERAL EXPRESS LEASING CORPFirma | – | 2012 | – | 12 | 28.10.26, 12:52 UTC |
| TEST | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 4 | 28.10.26, 12:47 UTC |
| N819SH | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | SILVERHAWK AVIATION INCFirma | – | 2002 | – | 0 | 28.10.26, 12:46 UTC |
| 4K-AI700 | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 28.10.26, 12:35 UTC |
| PP-BIC | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 28.10.26, 12:29 UTC |
| YV3364 | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 28.10.26, 12:28 UTC |
| T7-TLOL | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 28.10.26, 12:27 UTC |
| D-IWFH | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 28.10.26, 12:24 UTC |
| N125CX | HondaJetLight Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2022 | – | 2 | 28.10.26, 12:20 UTC |
| OY-TEI | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 28.10.26, 12:17 UTC |
| D-CURE | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | Aero-Dienst | – | – | 8 | 28.10.26, 12:17 UTC |
| HB-VWZ | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 28.10.26, 12:16 UTC |
| 5Y-JAI | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 28.10.26, 12:09 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].