Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.724 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F-HTTO | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | Flying Group | – | – | 7 | 28.10.26, 12:05 UTC |
| HB-GLB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Swiss Flight Services | – | – | 16 | 28.10.26, 12:04 UTC |
| N189AP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | 1975 | – | 17 | 28.10.26, 11:50 UTC |
| D-FINC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 28.10.26, 11:48 UTC |
| N53GX | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2000 | – | 2 | 28.10.26, 11:39 UTC |
| VH-TBM | Daher TBM 850Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 28.10.26, 10:54 UTC |
| N939AP | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | TAG Aviation Asia | – | – | 6 | 28.10.26, 10:54 UTC |
| LZ-HKB | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 28.10.26, 10:50 UTC |
| YL-ION | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | AS Union Aviation | – | – | 4 | 28.10.26, 10:32 UTC |
| N818SE | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | B&N TRANSPORT LLCFirma | – | 1991 | – | 7 | 28.10.26, 10:27 UTC |
| N981AM | Cessna Citation CJ3Light Jet | AMDEL HOLDING LLCFirma | – | 2007 | – | 2 | 28.10.26, 10:25 UTC |
| N988GG | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1999 | – | 12 | 28.10.26, 10:17 UTC |
| PR-JGG | Gulfstream G280Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 28.10.26, 10:08 UTC |
| N843FF | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2013 | – | 7 | 28.10.26, 09:54 UTC |
| N33DR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | SKY WEST AVIATION INC TRUSTEETreuhand | – | 2022 | – | 1 | 28.10.26, 09:47 UTC |
| F-HYTV | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Commandement du Transport Aerien Militaire Francais | – | – | 6 | 28.10.26, 09:46 UTC |
| N28GL | Gulfstream G280Super Midsize Jet | KRE8 ESCAPES LLCFirma | – | 2011 | – | 9 | 28.10.26, 09:31 UTC |
| VH-SCQ | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 28.10.26, 08:59 UTC |
| VH-NTE | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 28.10.26, 08:53 UTC |
| N944MM | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TC FLIGHT LLCFirma | Solairus Aviation | 2000 | – | 10 | 28.10.26, 08:41 UTC |
| VH-OHN | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 28.10.26, 08:22 UTC |
| RP-C8826 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 28.10.26, 08:13 UTC |
| N545JF | Cessna Citation CJ4Light Jet | JF LLCFirma | Aviation Advisor | 2011 | – | 10 | 28.10.26, 08:07 UTC |
| I-PJAR | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 28.10.26, 08:05 UTC |
| F-HTCH | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 28.10.26, 08:05 UTC |
| SP-IVA | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 28.10.26, 07:56 UTC |
| N424JS | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2001 | – | 5 | 28.10.26, 07:47 UTC |
| T7-JOYY | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | TAG Aviation San Marino | – | – | 5 | 28.10.26, 07:42 UTC |
| PS-BCA | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 28.10.26, 07:26 UTC |
| N45HK | Learjet 45Light Jet | WALMART INCFirma | – | 2007 | – | 4 | 28.10.26, 07:02 UTC |
| N302TR | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2017 | – | 8 | 28.10.26, 06:53 UTC |
| RA-10222 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 28.10.26, 06:42 UTC |
| VH-KWH | Daher TBM 700Turboprop | CAPSTONE AVIATION SERVICES PTY LTDFirma | – | 2009 | – | 4 | 28.10.26, 06:38 UTC |
| N27AY | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2007 | – | 5 | 28.10.26, 06:37 UTC |
| JA81AJ | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 28.10.26, 06:34 UTC |
| VP-CHY | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 28.10.26, 06:29 UTC |
| N555RT | Cessna Citation II/SPLight Jet | SCT AVIATION LLCFirma | – | 1981 | – | 9 | 28.10.26, 06:29 UTC |
| N554NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | RTVH III LLCFirma | – | 2015 | – | 4 | 28.10.26, 06:06 UTC |
| N889FM | Beechcraft King Air 350Turboprop | CANCELLED/NOT ASSIGNED | Hellenic Air Force | 2020 | – | 53 | 28.10.26, 05:56 UTC |
| N105TM | Daher TBM 700Turboprop | JETNEXA TWELVE LLCFirma | JetNexa | 2021 | – | 5 | 28.10.26, 05:39 UTC |
| HZ-SK3 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 28.10.26, 05:24 UTC |
| N974MT | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 12 | 28.10.26, 05:07 UTC |
| N712BH | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | PROJECT FINANCE INCFirma | Northern Jet Management | 2016 | – | 9 | 28.10.26, 04:56 UTC |
| T7-SGH | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Empire Aviation San Marino | – | – | 4 | 28.10.26, 04:47 UTC |
| N701CR | Gulfstream G280Super Midsize Jet | CMR II LLCFirma | Executive Jet Management | – | – | 16 | 28.10.26, 04:39 UTC |
| N265EC | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | FAM LLCFirma | – | 2021 | – | 2 | 28.10.26, 04:37 UTC |
| N67FT | Cessna Citation II/BravoLight Jet | AJM AIR LLCFirma | – | 1986 | – | 4 | 28.10.26, 04:31 UTC |
| N268TA | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | PIERWEST AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 24 | 28.10.26, 04:23 UTC |
| N47AA | Cirrus Vision JetLight Jet | CARTER VISION LLCFirma | – | 2026 | – | 8 | 28.10.26, 04:15 UTC |
| VH-SLD | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 28.10.26, 04:02 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].