Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.725 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HZ-CLBM | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 28.10.26, 01:02 UTC |
| N900CN | Daher TBM 700Turboprop | BLUE LAKE ENTERPISES LLCFirma | – | 2014 | – | 4 | 28.10.26, 01:00 UTC |
| N117MS | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | STAR FLIGHT LLCFirma | – | 2014 | – | 12 | 28.10.26, 01:00 UTC |
| HS-DCF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 28.10.26, 00:57 UTC |
| N30MY | Beechcraft King Air 300Turboprop | TWIN STATE AVIATION LLCFirma | – | 2016 | – | 10 | 28.10.26, 00:55 UTC |
| N709EA | Beechcraft King Air 90Turboprop | AEROLEASE LLCFirma | – | 1992 | – | 3 | 28.10.26, 00:55 UTC |
| N55BS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | INCOMM LONGITUDE LLCFirma | – | 2019 | – | 6 | 28.10.26, 00:54 UTC |
| N999LL | HondaJetLight Jet | SKY ACCESS LLCFirma | – | 2025 | – | 7 | 28.10.26, 00:49 UTC |
| N354RB | Beechcraft Premier ILight Jet | D&J AIR LLCFirma | – | 2002 | – | 6 | 28.10.26, 00:48 UTC |
| N155AN | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2015 | – | 11 | 28.10.26, 00:47 UTC |
| N127ZW | Beechcraft King Air 90Turboprop | AEROLEASE LLCFirma | – | 1994 | – | 2 | 28.10.26, 00:47 UTC |
| XB-JLC | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 28.10.26, 00:42 UTC |
| N523JG | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | RAMA Z2 LLC, BRAD365 LLCFirma | – | 2001 | – | 4 | 28.10.26, 00:42 UTC |
| N55SK | Cessna Citation CJ2Light Jet | SIERRAKILO LLC TRUSTEETreuhand | – | 1994 | – | 6 | 28.10.26, 00:40 UTC |
| N551AD | Dassault Falcon 900Heavy Jet | ACI PARTNERS LLCFirma | – | 1997 | – | 5 | 28.10.26, 00:39 UTC |
| N327VB | Pilatus PC-24Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2023 | – | 16 | 28.10.26, 00:37 UTC |
| N950MH | Beechcraft King Air 300Turboprop | SPOTTED HAWK AVIATION LLCFirma | – | 2005 | – | 8 | 28.10.26, 00:37 UTC |
| N4KF | Beechcraft King Air 350Turboprop | AIRKAP LLCFirma | – | 2002 | – | 11 | 28.10.26, 00:36 UTC |
| N62SP | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | 2010 | – | 7 | 28.10.26, 00:35 UTC |
| C-FGGE | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 28.10.26, 00:33 UTC |
| M-RSAR | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 28.10.26, 00:24 UTC |
| PR-DBB | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 28.10.26, 00:17 UTC |
| N808SD | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | DRILLERS AVIATION LLCFirma | – | 2017 | – | 13 | 28.10.26, 00:08 UTC |
| N888DS | Learjet 45Light Jet | ADAMS AVIATION SERVICES INC TRUSTEETreuhand | – | 2001 | – | 5 | 28.10.26, 00:07 UTC |
| N367QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2015 | – | 16 | 28.10.26, 00:05 UTC |
| N100WX | Embraer Phenom 100Light Jet | TVPX ARS INC TRUSTEETreuhand | – | 2009 | – | 7 | 28.10.26, 00:03 UTC |
| G-DAYA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 28.10.26, 00:03 UTC |
| N458RM | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | PJS HOLDINGS LLCFirma | – | 1995 | – | 24 | 28.10.26, 00:02 UTC |
| XC-LMA | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 28.10.26, 00:01 UTC |
| N529NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | OREDIGGER AIR PC12 LLC, HARRIS PC12 LLC, GAMBEL OAKS AVIATION LLCFirma | – | 2015 | – | 12 | 28.10.26, 00:01 UTC |
| N84GL | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | TRUIST EQUIPMENT FINANCE CORPFirma | – | 2025 | – | 9 | 28.10.26, 00:00 UTC |
| N505JH | Cessna Citation I/SPLight Jet | QWIRK JET LLCFirma | – | 1979 | – | 6 | 27.10.26, 23:56 UTC |
| N550EW | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | W & W JETS LLCFirma | – | 2006 | – | 13 | 27.10.26, 23:51 UTC |
| TEST | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 2 | 27.10.26, 23:49 UTC |
| N721RH | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | RHFirma | – | 2003 | – | 0 | 27.10.26, 23:49 UTC |
| N776GM | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | GLOBUS AVIATION LLCFirma | – | 1986 | – | 9 | 27.10.26, 23:48 UTC |
| N559SA | Cessna Citation CJ4Light Jet | DREXJET LLC, FSGS HOLDINGS LLCFirma | – | 2011 | – | 11 | 27.10.26, 23:47 UTC |
| N98HG | IAI WestwindMidsize Jet | N98HG LLCFirma | – | 1983 | – | 4 | 27.10.26, 23:47 UTC |
| N550CK | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | CALVIN KLEIN STUDIO LLCFirma | Executive Jet Management | 2009 | – | 2 | 27.10.26, 23:45 UTC |
| N35VJ | Cirrus Vision JetLight Jet | VISION LEASING 35 LLCFirma | – | 2022 | – | 1 | 27.10.26, 23:44 UTC |
| N244LJ | Learjet 35Light Jet | N244LJ AVIATION INCFirma | – | 1979 | – | 9 | 27.10.26, 23:43 UTC |
| N850LL | Daher TBM 700Turboprop | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2006 | – | 5 | 27.10.26, 23:43 UTC |
| N3410A | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | MULTIPLYING THE 10K AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 13 | 27.10.26, 23:42 UTC |
| N417N | Embraer Phenom 300Light Jet | 567852 LLCFirma | Nicholas Air | 2021 | – | 56 | 27.10.26, 23:41 UTC |
| N800HC | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | SOUTHERN VALHALLA AIR LLCFirma | – | 2011 | – | 9 | 27.10.26, 23:41 UTC |
| N367WW | IAI WestwindMidsize Jet | VMRFALCON50 LLCFirma | – | 1982 | – | 18 | 27.10.26, 23:34 UTC |
| N335WH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | DCH AIRCRAFT LEASING LLCFirma | – | 2000 | – | 9 | 27.10.26, 23:31 UTC |
| PR-BBM | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 27.10.26, 23:26 UTC |
| N177LA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | CABEZA DE VACA HOLDINGS LLCFirma | – | 1985 | – | 6 | 27.10.26, 23:24 UTC |
| N555MK | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | NGL AVIATION TUL LLCFirma | – | 2005 | – | 11 | 27.10.26, 23:23 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].