Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.725 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N67FG | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | FGX AVIATION LLCFirma | – | 2001 | – | 4 | 27.10.26, 21:49 UTC |
| N67TG | Piper M500/M600Turboprop | MCCALL ANDREW KEITHPrivatperson | – | 1989 | – | 2 | 27.10.26, 21:48 UTC |
| N32PZ | Beechcraft King Air 90Turboprop | RADIOPHARMACY REGIONAL AIR SERVICES LLCFirma | – | 2011 | – | 9 | 27.10.26, 21:45 UTC |
| N265H | Dassault Falcon 900Heavy Jet | TMFB TRANSPORATION LLCFirma | – | 2004 | – | 10 | 27.10.26, 21:44 UTC |
| N727K | Piper M500/M600Turboprop | WILLIAM L SCHMIDT ATTORNEY AT LAW PCFirma | – | 1994 | – | 5 | 27.10.26, 21:43 UTC |
| N434LR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | LIMAROMEO HOLDINGS LLCFirma | – | 2021 | – | 14 | 27.10.26, 21:41 UTC |
| PS-SLV | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 27.10.26, 21:33 UTC |
| N4694Z | Piper M500/M600Turboprop | KYRO CONSULTING LLCFirma | – | 1988 | – | 8 | 27.10.26, 21:33 UTC |
| N526BM | HondaJetLight Jet | BUFFALO WINGS AVIATION LLCFirma | – | 2021 | – | 9 | 27.10.26, 21:32 UTC |
| N306MS | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | CRITICAL MASS AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 7 | 27.10.26, 21:30 UTC |
| I-LOSO | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | Aliserio | – | – | 26 | 27.10.26, 21:27 UTC |
| N843GX | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | ALESANT AIR LLCFirma | – | 1999 | – | 7 | 27.10.26, 21:27 UTC |
| N89PL | Pilatus PC-24Light Jet | DZ JET MANAGEMENT LLCFirma | – | 2019 | – | 9 | 27.10.26, 21:24 UTC |
| N650NB | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | 650 NB LLCFirma | – | 2016 | – | 3 | 27.10.26, 21:22 UTC |
| N271PH | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | MERIDIAN CONTINUUM LLCFirma | – | 2007 | – | 5 | 27.10.26, 21:22 UTC |
| N85GR | Learjet 45Light Jet | GR EQUIPMENT LEASING LLCFirma | – | 2008 | – | 0 | 27.10.26, 21:21 UTC |
| N648JW | Cessna Citation MustangLight Jet | GOSMARTAIR LLCFirma | – | 2008 | – | 6 | 27.10.26, 21:20 UTC |
| N597GA | Gulfstream G500Heavy Jet | TVPX TRUST CO LLC TRUSTEETreuhand | – | 2026 | – | 12 | 27.10.26, 21:20 UTC |
| N423QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2018 | – | 9 | 27.10.26, 21:15 UTC |
| N510FD | Cessna Citation MustangLight Jet | NC2 LLCFirma | – | 2012 | – | 2 | 27.10.26, 21:15 UTC |
| N95MA | Cessna Citation CJ3Light Jet | MCBRIDE AVIATION LLCFirma | – | 2024 | – | 8 | 27.10.26, 21:14 UTC |
| N84NE | Beechcraft King Air 90Turboprop | STATE OF NEBRASKA, DEPARTMENT OF AERONAUTICSBehörde | – | 2014 | – | 6 | 27.10.26, 21:13 UTC |
| N80J | Hawker 800/900Midsize Jet | COMMERCIAL STREET LEASING LLCFirma | Solairus Aviation | 2010 | – | 18 | 27.10.26, 21:13 UTC |
| N316K | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | CORPORATE JET LEASING COMPANY LLCFirma | – | – | – | 10 | 27.10.26, 21:13 UTC |
| N924AM | Cessna Citation CJ4Light Jet | AIR INVEST LLCFirma | – | 2024 | – | 8 | 27.10.26, 21:11 UTC |
| N29TU | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 9 | 27.10.26, 21:11 UTC |
| N402QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2016 | – | 58 | 27.10.26, 21:08 UTC |
| N226MD | Daher TBM 700Turboprop | SOLOMON AVIATION LLCFirma | – | 1993 | – | 6 | 27.10.26, 21:08 UTC |
| N484VB | Cessna Citation MustangLight Jet | WESTERN STATES AVIATION LLCFirma | – | 2010 | – | 1 | 27.10.26, 21:08 UTC |
| PS-PIN | Gulfstream G200Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 27.10.26, 21:04 UTC |
| N503ER | Embraer Phenom 300Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2010 | – | 4 | 27.10.26, 21:00 UTC |
| N322ST | Cessna Citation I/SPLight Jet | C & W AVIATION LLCFirma | – | 1977 | – | 4 | 27.10.26, 21:00 UTC |
| EC-KRN | Gulfstream G200Super Midsize Jet | nicht bekannt | Ejme (Portugal) Aircraft Management | – | – | 9 | 27.10.26, 20:57 UTC |
| N67WE | Hawker 1000Midsize Jet | SKYVIEW LLCFirma | – | 1993 | – | 16 | 27.10.26, 20:53 UTC |
| N212VZ | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | NAPLETON AVIATION GROUP LLCFirma | – | 2014 | – | 5 | 27.10.26, 20:50 UTC |
| N33MC | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | TWIN RIVERS AIRCRAFT LLCFirma | – | 2001 | – | 9 | 27.10.26, 20:44 UTC |
| N665JK | Beechcraft King Air 90Turboprop | N665JK LLCFirma | – | 1975 | – | 8 | 27.10.26, 20:38 UTC |
| CC-AYT | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 27.10.26, 20:37 UTC |
| N684WB | Beechcraft King Air 90Turboprop | N684WB LLCFirma | – | – | – | 2 | 27.10.26, 20:37 UTC |
| N650JS | Dassault Falcon 50Midsize Jet | EWI TN LLCFirma | – | 1991 | – | 4 | 27.10.26, 20:36 UTC |
| N540LF | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 7 | 27.10.26, 20:33 UTC |
| N70CU | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | LOU DELL AVIATION LLCFirma | – | 1981 | – | 6 | 27.10.26, 20:32 UTC |
| N888HL | Piper M500/M600Turboprop | PERMIAN BASIN BLUE SKY INCFirma | – | 1985 | – | 4 | 27.10.26, 20:31 UTC |
| OE-IAL | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | International Jet Management | – | – | 3 | 27.10.26, 20:31 UTC |
| N508EL | Cessna Citation CJ4Light Jet | ROUND HILL COMPANY LLCFirma | – | 2015 | – | 4 | 27.10.26, 20:30 UTC |
| N242PC | Pilatus PC-24Light Jet | SHOTGUN RANCH AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 4 | 27.10.26, 20:28 UTC |
| N519EJ | Eclipse 500/550Light Jet | BROSKAIR LLCFirma | – | 2007 | – | 10 | 27.10.26, 20:27 UTC |
| N458RF | Cessna Citation CJ3Light Jet | MAGNUS AVIS LLCFirma | – | 2026 | – | 7 | 27.10.26, 20:24 UTC |
| N293P | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | WATKINS AIR LLCFirma | – | 1990 | – | 6 | 27.10.26, 20:23 UTC |
| N28VJ | Cirrus Vision JetLight Jet | CIRRUS DESIGN CORPFirma | – | 2021 | – | 23 | 27.10.26, 20:22 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].