Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.750 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N550WK | Cessna Citation II/BravoLight Jet | LEGACY JETS LLCFirma | – | 1985 | – | 0 | 27.09.26, 00:05 UTC |
| C-GKZX | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 23:30 UTC |
| PP-FRI | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 23:23 UTC |
| C-GKTF | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 23:06 UTC |
| N820AV | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | – | – | 0 | 26.09.26, 22:52 UTC |
| N6111V | Beechcraft King Air 90Turboprop | SFH INCFirma | – | 2004 | – | 0 | 26.09.26, 22:23 UTC |
| N73PH | Beechcraft King Air 90Turboprop | BRONSON AIR LLCFirma | – | 1979 | – | 0 | 26.09.26, 21:51 UTC |
| N107PM | Piper M500/M600Turboprop | HAASE JASON MPrivatperson | – | 1986 | – | 0 | 26.09.26, 21:44 UTC |
| C-FWWW | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 21:29 UTC |
| PS-AIP | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 21:21 UTC |
| N1TX | Embraer Phenom 100Light Jet | STATE OF TEXASBehörde | – | 2019 | – | 0 | 26.09.26, 20:36 UTC |
| C-GOXB | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 20:36 UTC |
| N927AC | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | FAMOUS PAWN INCFirma | – | 2008 | – | 0 | 26.09.26, 20:36 UTC |
| N200RG | Hawker 800/900Midsize Jet | AIRCRAFT HOLDING SOLUTIONS LLCFirma | – | 2009 | – | 0 | 26.09.26, 20:27 UTC |
| N975KA | Beechcraft King Air 350Turboprop | SOUTH DAKOTA DEPARTMENT OF TRANSPORTATIONBehörde | – | 2015 | – | 0 | 26.09.26, 20:26 UTC |
| N528BS | Cessna Citation CJ3Light Jet | LOFTY VENTURES LLCFirma | – | 2008 | – | 0 | 26.09.26, 20:13 UTC |
| N221HJ | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | WISC LLCFirma | – | 2008 | – | 0 | 26.09.26, 19:38 UTC |
| N350TD | Beechcraft King Air 350Turboprop | GRIFFIN INVESTMENT COFirma | – | 2007 | – | 0 | 26.09.26, 18:17 UTC |
| 9H-FCB | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 18:12 UTC |
| TEST | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 0 | 26.09.26, 18:12 UTC |
| N555FD | Embraer Phenom 100Light Jet | IVANESCU DORIN GABRIELPrivatperson | – | 2012 | – | 0 | 26.09.26, 15:47 UTC |
| I-LUXO | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 13:25 UTC |
| N350PU | Piper M500/M600Turboprop | SOUTHERN AIRCRAFT CONSULTANCY INC TRUSTEETreuhand | – | 1999 | – | 0 | 26.09.26, 13:14 UTC |
| N37VM | Piper M500/M600Turboprop | VICTORY MAXIMUS LLCFirma | – | 1984 | – | 0 | 26.09.26, 13:11 UTC |
| G-FXFX | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 13:01 UTC |
| PS-BIS | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 12:47 UTC |
| G-PTEA | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 12:37 UTC |
| HK-5196 | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 12:31 UTC |
| PR-PJD | Learjet 31Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 12:20 UTC |
| G-MXMX | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 11:12 UTC |
| CX-FCS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 11:10 UTC |
| B-656V | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 11:05 UTC |
| OE-HII | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 11:05 UTC |
| D-EAPX | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 11:04 UTC |
| PP-WEB | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 10:34 UTC |
| P4-BFH | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 10:04 UTC |
| T7-FCN | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 08:33 UTC |
| C-FRJZ | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 07:14 UTC |
| N382TC | Learjet 35Light Jet | SKYLINK JETS INCFirma | – | 1975 | – | 0 | 26.09.26, 05:40 UTC |
| LV-WFP | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 04:32 UTC |
| N618L | Learjet 60Light Jet | M&N EQUIPMENT LLC DBA, M&N AVIATIONFirma | – | 2003 | – | 0 | 26.09.26, 03:07 UTC |
| N880KD | Cirrus Vision JetLight Jet | PARADISE FARMS AVIATION LLCFirma | – | 2025 | – | 0 | 26.09.26, 01:51 UTC |
| N823CB | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | THUNDERBIRD EQUIPMENT LLCFirma | – | 2006 | – | 0 | 26.09.26, 01:12 UTC |
| N370HC | Beechcraft King Air 350Turboprop | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | – | – | 0 | 26.09.26, 00:41 UTC |
| N510HS | Cessna Citation MustangLight Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | – | – | 0 | 26.09.26, 00:38 UTC |
| G-LSCW | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 00:32 UTC |
| N520CR | Cessna Citation CJ4Light Jet | HS2 INCFirma | – | 2019 | – | 0 | 26.09.26, 00:27 UTC |
| N399WM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 26.09.26, 00:24 UTC |
| 170762 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 25.09.26, 22:42 UTC |
| N200GN | Gulfstream G200Super Midsize Jet | MOUNTAIN MANAGEMENT GROUP LLCFirma | – | 2005 | – | 0 | 25.09.26, 22:41 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].