Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.664 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N620WE | Beechcraft King Air 90Turboprop | SOUTHWEST AVIATION INCFirma | Midwest Aviation Division | 1977 | – | 5 | 05.11.26, 23:35 UTC |
| N487RK | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | DISTRIBUTORS DEVELOPMENT INCFirma | – | 2024 | – | 17 | 05.11.26, 23:35 UTC |
| N726NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | CSB AVIATION LLCFirma | – | 2017 | – | 10 | 05.11.26, 23:35 UTC |
| N86WU | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | UMPHREY AIR LLC, PENLAND AIR LLCFirma | – | 2001 | – | 7 | 05.11.26, 23:35 UTC |
| XA-FMX | Gulfstream G500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | FEMSA | 12 | 05.11.26, 23:35 UTC |
| N370AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | RIGI INCFirma | PlaneSense | 2024 | – | 88 | 05.11.26, 23:35 UTC |
| N869AC | Cessna Citation CJ3Light Jet | MINNESOTA EQUIPMENT LEASING SERVICES INCFirma | – | 2005 | – | 12 | 05.11.26, 23:35 UTC |
| N217LG | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | STAGGERWING HOLDINGS LLCFirma | – | 1995 | – | 4 | 05.11.26, 23:34 UTC |
| N350BD | Beechcraft King Air 350Turboprop | PARROT AIR LLCFirma | – | 1994 | – | 12 | 05.11.26, 23:34 UTC |
| TC-VTN | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 05.11.26, 23:34 UTC |
| PS-AMA | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 40 | 05.11.26, 23:34 UTC |
| N50TW | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | 17 AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 8 | 05.11.26, 23:34 UTC |
| N580HS | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | H&S CONSTRUCTORS INCFirma | – | 2004 | – | 14 | 05.11.26, 23:33 UTC |
| C-GKAY | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 27 | 05.11.26, 23:33 UTC |
| VH-T3E | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 05.11.26, 23:33 UTC |
| N509EE | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 10 | 05.11.26, 23:33 UTC |
| N600AT | Cessna Citation II/BravoLight Jet | HARLOW CATTLE LLCFirma | – | 1987 | – | 18 | 05.11.26, 23:33 UTC |
| N949SA | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | N501WJ LLCFirma | – | 1985 | – | 4 | 05.11.26, 23:33 UTC |
| RA-73650 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Tarp Aviation | – | – | 1 | 05.11.26, 23:32 UTC |
| N298WB | Hawker 800/900Midsize Jet | 45 SRL INCFirma | – | 2000 | – | 31 | 05.11.26, 23:32 UTC |
| N6464 | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Best Jets International | 2007 | – | 24 | 05.11.26, 23:32 UTC |
| N765TK | Cirrus Vision JetLight Jet | MORTY BUG LLCFirma | – | 2025 | – | 7 | 05.11.26, 23:32 UTC |
| N522MH | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | Executive Jet Management | 2021 | – | 6 | 05.11.26, 23:32 UTC |
| N486WM | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS TRUSTEETreuhand | Solairus Aviation | 2007 | – | 17 | 05.11.26, 23:32 UTC |
| N512MB | Eclipse 500/550Light Jet | REED BART TAYLOR TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 1 | 05.11.26, 23:32 UTC |
| N889CW | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 05.11.26, 23:32 UTC |
| N1964M | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | L J Aviation | 2017 | – | 13 | 05.11.26, 23:32 UTC |
| N901DD | Beechcraft King Air 90Turboprop | TDBD HOLDINGS LLCFirma | – | 2005 | – | 12 | 05.11.26, 23:31 UTC |
| N43RT | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | RTX CORPFirma | – | 2023 | – | 15 | 05.11.26, 23:31 UTC |
| N800J | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | JOHNSON & JOHNSON FINANCE CORPFirma | – | 2018 | Johnson & Johnson | 11 | 05.11.26, 23:31 UTC |
| N417BA | Learjet 35Light Jet | ROYAL AIR FREIGHT INCFirma | Royal Air Freight | 1979 | – | 9 | 05.11.26, 23:31 UTC |
| B-8295 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 05.11.26, 23:31 UTC |
| 911 | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | Chilean government fleet | 6 | 05.11.26, 23:30 UTC |
| N21EJ | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 1 | 05.11.26, 23:30 UTC |
| N660CC | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2001 | – | 41 | 05.11.26, 23:30 UTC |
| N358WA | Piper M500/M600Turboprop | WESTERN AIRCRAFT INCFirma | – | 2025 | – | 1 | 05.11.26, 23:30 UTC |
| N77CA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | 77CA ASSOCIATES LLCFirma | – | 1980 | – | 2 | 05.11.26, 23:30 UTC |
| N104QT | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | FREEBASE HOLDING LLCFirma | – | 2003 | – | 1 | 05.11.26, 23:30 UTC |
| N955AA | Cessna Citation CJ3Light Jet | KARJEN LLCFirma | – | 2023 | – | 7 | 05.11.26, 23:29 UTC |
| N650PF | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | AIRCRAFT HOLDING SOLUTIONS LLC TRUSTEETreuhand | – | 1988 | – | 17 | 05.11.26, 23:29 UTC |
| C-GLRL | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | Skyservice | – | – | 11 | 05.11.26, 23:29 UTC |
| N707KP | Beechcraft Premier ILight Jet | RFP HOLDINGS LLCFirma | – | 2005 | – | 7 | 05.11.26, 23:29 UTC |
| N423EH | Cirrus Vision JetLight Jet | SF50 AERO LLCFirma | – | 2024 | – | 5 | 05.11.26, 23:29 UTC |
| N276CT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | CAT AVIATION LLCFirma | – | 2026 | – | 21 | 05.11.26, 23:28 UTC |
| N503RP | Gulfstream G150Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 05.11.26, 23:28 UTC |
| N200JE | Piper M500/M600Turboprop | BLOCH GREGORY SPrivatperson | – | 2011 | – | 5 | 05.11.26, 23:28 UTC |
| N865M | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | CENTRAL TRUST BANKTreuhand | – | 2024 | – | 29 | 05.11.26, 23:28 UTC |
| N205QS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | NetJets | 2015 | – | 50 | 05.11.26, 23:28 UTC |
| N990MF | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | RIM 2 GROUP LLCFirma | – | 1999 | – | 46 | 05.11.26, 23:27 UTC |
| N222JS | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | FLITEACCESS LLC, JS AIR HOLDINGS LLCFirma | – | 2005 | – | 24 | 05.11.26, 23:27 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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