Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.665 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N33G | Pilatus PC-24Light Jet | GREEN CIRCLE PROJECTS LOGISTICS LLC, DYNAMIC DNA LOGISTICS LLCFirma | – | 2023 | – | 15 | 05.11.26, 23:17 UTC |
| N868AT | Daher TBM 700Turboprop | LETS GO LEASING LLCFirma | – | 2002 | – | 17 | 05.11.26, 23:16 UTC |
| N732NE | Cessna Citation CJ4Light Jet | NAPHCARE AVIATION LLCFirma | – | 2025 | – | 15 | 05.11.26, 23:16 UTC |
| N280YB | Gulfstream G280Super Midsize Jet | YBP AVIATION LLCFirma | – | 2024 | – | 25 | 05.11.26, 23:16 UTC |
| C-GTSX | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 05.11.26, 23:16 UTC |
| N770ES | Learjet 75Midsize Jet | ELITE SALES LEASING LLCFirma | – | 2015 | – | 11 | 05.11.26, 23:16 UTC |
| N750BA | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | BKLAVI LLCFirma | – | 1998 | – | 6 | 05.11.26, 23:16 UTC |
| 01-0015 | Boeing 737-700 (BBJ) | nicht bekannt | – | – | US Air Force 89th Airlift Wing (Air Force One) | 2 | 05.11.26, 23:16 UTC |
| N939AJ | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | CONTINENTAL 678 FUND LLC, LEGACY939 LLC, MONARC BUSINESS LLCFirma | – | 2005 | – | 16 | 05.11.26, 23:15 UTC |
| N272NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | CACTUS LAND DEVELOPMENT LLCFirma | – | 2011 | – | 7 | 05.11.26, 23:15 UTC |
| N622D | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | DANFORTH LLCFirma | – | 2020 | – | 17 | 05.11.26, 23:15 UTC |
| N1MG | Cessna Citation CJ4Light Jet | HAGEDORN AVIATION INCFirma | – | 2017 | – | 23 | 05.11.26, 23:15 UTC |
| C-GMPY | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 40 | 05.11.26, 23:14 UTC |
| N159NS | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | NORFOLK SOUTHERN RAILWAY COFirma | – | 2020 | Norfolk Southern | 26 | 05.11.26, 23:14 UTC |
| N4323P | Piper M500/M600Turboprop | OVERSPRAY LLCFirma | – | 1983 | – | 15 | 05.11.26, 23:14 UTC |
| N44GB | Epic E1000Turboprop | AAV EVOLUTION LLCFirma | – | 2012 | – | 2 | 05.11.26, 23:14 UTC |
| N77VR | Cessna Citation CJ2Light Jet | BLAISE ALEXANDER MANAGEMENT INCFirma | – | 2005 | – | 12 | 05.11.26, 23:14 UTC |
| PP-JJA | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 05.11.26, 23:13 UTC |
| N106TW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TW LEASING LLCFirma | Tradewind Aviation | – | – | 66 | 05.11.26, 23:12 UTC |
| N250BH | Cessna Citation CJ4Light Jet | BLUE SKIES ALABAMA LLCFirma | – | 2021 | – | 10 | 05.11.26, 23:12 UTC |
| N40HC | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | HOAR AVIATION LLCFirma | – | 2018 | – | 20 | 05.11.26, 23:12 UTC |
| 3085 | Airbus A319 (ACJ319) | nicht bekannt | – | – | Czech government fleet | 6 | 05.11.26, 23:12 UTC |
| N191VF | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | N191VF LLCFirma | – | 2002 | – | 21 | 05.11.26, 23:11 UTC |
| N47YB | Daher TBM 900–960Turboprop | STINE DAVID JPrivatperson | – | 2022 | – | 4 | 05.11.26, 23:11 UTC |
| N1933G | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | GLAZERS INCFirma | – | 2009 | – | 8 | 05.11.26, 23:11 UTC |
| N577KP | Cessna Citation CJ4Light Jet | PELICAN SKY LLCFirma | – | 2000 | – | 18 | 05.11.26, 23:10 UTC |
| N985CC | Hawker 800/900Midsize Jet | EAGLE SHARES LLC, FORESIGHT AVIATION LLC, VVP LEASING LLC, AAM TRAVEL SERVICES LLC, MARTY FELDMAN CHEVROLET INC, V&I HOLDINGS LLCFirma | – | 2011 | – | 33 | 05.11.26, 23:10 UTC |
| N550HD | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | SMTM AVIATION LLCFirma | – | 2015 | – | 2 | 05.11.26, 23:10 UTC |
| N206DB | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | CITATION X PARTS LLCFirma | Baker Aviation | 2007 | – | 32 | 05.11.26, 23:10 UTC |
| N921AZ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | ARIZONA DEPARTMENT OF PUBLIC SAFETYBehörde | – | 1988 | – | 13 | 05.11.26, 23:09 UTC |
| N229KM | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | MIKE POST PRODUCTIONS INCFirma | – | 1996 | – | 6 | 05.11.26, 23:09 UTC |
| 169319 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 73 | 05.11.26, 23:09 UTC |
| N238TD | Cessna Citation CJ4Light Jet | PACIFIC INTERNATIONAL VEGETABLE MARKETING INCFirma | – | 2016 | – | 13 | 05.11.26, 23:09 UTC |
| N54CF | Cessna Citation MustangLight Jet | LMTC LEASING LLCFirma | – | 2009 | – | 12 | 05.11.26, 23:09 UTC |
| N910AF | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | AFH AVIATION LLCFirma | Carlisle Air | 1997 | – | 16 | 05.11.26, 23:08 UTC |
| N10PH | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | BLUE SKY HARBOUR LLCFirma | – | 2013 | – | 19 | 05.11.26, 23:08 UTC |
| TI-AZI | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 21 | 05.11.26, 23:08 UTC |
| N80C | Cessna Citation CJ2Light Jet | SCHWERTNER FARMS INCFirma | – | 2002 | – | 6 | 05.11.26, 23:07 UTC |
| N99CX | Daher TBM 700Turboprop | COBRA KAI INCFirma | – | 2005 | – | 11 | 05.11.26, 23:07 UTC |
| N71MC | Beechcraft King Air 350Turboprop | MLR AVIATION LLCFirma | Flightworks | 2014 | – | 12 | 05.11.26, 23:07 UTC |
| N367TP | Beechcraft King Air 300Turboprop | CMMR LLC, JWM LEASING LLCFirma | – | 2021 | – | 11 | 05.11.26, 23:07 UTC |
| N249QS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | NetJets | – | – | 48 | 05.11.26, 23:07 UTC |
| N911YA | Embraer Phenom 100Light Jet | 700PC LLCFirma | Mira Vista Aviation | 2012 | – | 9 | 05.11.26, 23:07 UTC |
| N95SV | Learjet 45Light Jet | AQUILA VOLANDO LLCFirma | – | 2025 | – | 6 | 05.11.26, 23:06 UTC |
| N329MH | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | DESERT AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 10 | 05.11.26, 23:06 UTC |
| XA-MKI | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 05.11.26, 23:06 UTC |
| N17SE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BETA FLEET LLCFirma | – | 2011 | – | 27 | 05.11.26, 23:06 UTC |
| N742E | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2008 | – | 20 | 05.11.26, 23:06 UTC |
| N936EE | Embraer Phenom 300Light Jet | N936EE LLCFirma | – | 2023 | – | 17 | 05.11.26, 23:06 UTC |
| N703LT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | AT AERO LLCFirma | – | 1980 | – | 35 | 05.11.26, 23:06 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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