Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.666 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N367TP | Beechcraft King Air 300Turboprop | CMMR LLC, JWM LEASING LLCFirma | – | 2021 | – | 11 | 05.11.26, 23:07 UTC |
| N249QS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | NetJets | – | – | 48 | 05.11.26, 23:07 UTC |
| N911YA | Embraer Phenom 100Light Jet | 700PC LLCFirma | Mira Vista Aviation | 2012 | – | 9 | 05.11.26, 23:07 UTC |
| N95SV | Learjet 45Light Jet | AQUILA VOLANDO LLCFirma | – | 2025 | – | 6 | 05.11.26, 23:06 UTC |
| N329MH | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | DESERT AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 10 | 05.11.26, 23:06 UTC |
| XA-MKI | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 05.11.26, 23:06 UTC |
| N17SE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BETA FLEET LLCFirma | – | 2011 | – | 27 | 05.11.26, 23:06 UTC |
| N742E | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2008 | – | 20 | 05.11.26, 23:06 UTC |
| N936EE | Embraer Phenom 300Light Jet | N936EE LLCFirma | – | 2023 | – | 17 | 05.11.26, 23:06 UTC |
| N703LT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | AT AERO LLCFirma | – | 1980 | – | 35 | 05.11.26, 23:06 UTC |
| N2317 | Beechcraft King Air 300Turboprop | NATIONAL NUCLEAR SECURITY ADMINISTRATIONPrivatperson | – | 2019 | – | 6 | 05.11.26, 23:06 UTC |
| VP-CMR | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | TAG Aviation Asia | – | – | 5 | 05.11.26, 23:06 UTC |
| N3MR | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | DOUBLE LEASING LLCFirma | – | 2014 | – | 16 | 05.11.26, 23:06 UTC |
| N979KC | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | CHARLOTTE LOGISTICS LLCFirma | – | 2016 | – | 4 | 05.11.26, 23:06 UTC |
| C-GTQI | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | GRAND FALLS AVIATION SERVICE LTDFirma | – | 2025 | – | 42 | 05.11.26, 23:05 UTC |
| N86VP | Cessna Citation CJ4Light Jet | KYAN AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 53 | 05.11.26, 23:05 UTC |
| N811JL | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | SOLERA AVIATION LLCFirma | – | 2021 | – | 10 | 05.11.26, 23:05 UTC |
| N444XT | Cessna Citation CJ4Light Jet | CJ4 SKYWARD LLCFirma | – | 2020 | – | 43 | 05.11.26, 23:05 UTC |
| N28KR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | VALORE AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 13 | 05.11.26, 23:05 UTC |
| N62LM | Daher TBM 700Turboprop | BROADWAY AIR LLCFirma | – | 1992 | – | 2 | 05.11.26, 23:05 UTC |
| 12-00277 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | FAA Flight Inspection Services | – | – | 22 | 05.11.26, 23:05 UTC |
| N750EC | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | RNW ENTERPRISES LLCFirma | Scott Aviation | 1996 | – | 1 | 05.11.26, 23:05 UTC |
| N1044M | Beechcraft King Air 300Turboprop | MAVEL WINGS LLCFirma | – | 2016 | – | 4 | 05.11.26, 23:05 UTC |
| N400WF | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | TWO RIVERS AVIATION LLCFirma | – | 1998 | – | 12 | 05.11.26, 23:05 UTC |
| N248BT | Dassault Falcon 900Heavy Jet | DELSEY LLCFirma | – | 2011 | – | 10 | 05.11.26, 23:05 UTC |
| N39RE | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | AIRUSH INCFirma | – | 2010 | – | 15 | 05.11.26, 23:04 UTC |
| N10NL | Learjet 45Light Jet | O NEAL INDUSTRIES INCFirma | – | 2000 | – | 17 | 05.11.26, 23:04 UTC |
| N202JP | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | ADAMS AVIATION SERVICES INC TRUSTEETreuhand | – | 1994 | – | 11 | 05.11.26, 23:04 UTC |
| N613JG | Cessna Citation CJ2Light Jet | CJ AVIATION PARTNERS LLCFirma | – | 1999 | – | 25 | 05.11.26, 23:04 UTC |
| N247CU | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | 283CU LLCFirma | – | 2020 | – | 9 | 05.11.26, 23:04 UTC |
| N839QS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2022 | – | 76 | 05.11.26, 23:04 UTC |
| N825TB | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 39 | 05.11.26, 23:04 UTC |
| N259QS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | NetJets | 2023 | – | 8 | 05.11.26, 23:03 UTC |
| N9122Y | Piper M500/M600Turboprop | COOK AUCTION CO INCFirma | – | 1985 | – | 10 | 05.11.26, 23:03 UTC |
| C-FMPG | Pilatus PC-24Light Jet | Government of Canada, Royal Canadian Mounted PoliceBehörde | – | 2026 | – | 14 | 05.11.26, 23:03 UTC |
| N7924E | Gulfstream G500Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 1 | 05.11.26, 23:03 UTC |
| N53FJ | Dassault Falcon 900Heavy Jet | TVPX ARS INC TRUSTEETreuhand | – | 1999 | – | 22 | 05.11.26, 23:03 UTC |
| N781JH | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | JACK HENRY & ASSOIATES INCFirma | – | 2026 | – | 24 | 05.11.26, 23:03 UTC |
| N317M | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | NEXT LEVEL MARINE LLCFirma | – | 2002 | – | 7 | 05.11.26, 23:03 UTC |
| N465W | Embraer Phenom 100Light Jet | GTW AVIATION LLCFirma | – | 2010 | – | 16 | 05.11.26, 23:03 UTC |
| N86LF | Hawker 4000Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 05.11.26, 23:03 UTC |
| N563MG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | AVIATION CONSULTANTSFirma | – | 2014 | – | 31 | 05.11.26, 23:02 UTC |
| N626Z | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | EAGLEHAWK LLCFirma | Executive Jet Management | 2012 | Lloyd Frink | 4 | 05.11.26, 23:02 UTC |
| N661DT | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | PEGAV LLCFirma | – | 2005 | – | 18 | 05.11.26, 23:02 UTC |
| C-GTSH | Beechcraft King Air 300Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 05.11.26, 23:02 UTC |
| N654AT | Learjet 45Light Jet | RBJ INDUSTRIES INCFirma | – | 2019 | – | 33 | 05.11.26, 23:02 UTC |
| N100TW | Beechcraft King Air 100Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 05.11.26, 23:01 UTC |
| N114SN | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | THUNDER BAY AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 7 | 05.11.26, 23:01 UTC |
| N5DA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | ADAM DEVELOPMENT PROPERTIES GP LLCFirma | – | 2013 | – | 17 | 05.11.26, 23:01 UTC |
| B-603X | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Flight Inspection Center of the General Administration of Civil Aviation of China | – | – | 7 | 05.11.26, 23:01 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].