Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.674 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| OK-PRG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 29 | 04.11.26, 19:59 UTC |
| N917KR | Daher TBM 700Turboprop | ACTION AVIATION LLCFirma | – | 2000 | – | 3 | 04.11.26, 19:59 UTC |
| CS-PHC | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 61 | 04.11.26, 19:58 UTC |
| I-DIEM | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | Compagnia Aeronautica Italiana | – | – | 27 | 04.11.26, 19:58 UTC |
| N525KH | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | KH AVIATION TBM 850 LLCFirma | – | 2016 | – | 4 | 04.11.26, 19:58 UTC |
| N283CE | Gulfstream G280Super Midsize Jet | CUMMINS INCFirma | – | 2021 | – | 40 | 04.11.26, 19:57 UTC |
| N560HA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | HAWKINS AVIATION II LLCFirma | – | – | – | 8 | 04.11.26, 19:56 UTC |
| N631BA | Learjet 60Light Jet | DLF-AIR LLCFirma | – | 2013 | – | 1 | 04.11.26, 19:56 UTC |
| TC-ADA | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 04.11.26, 19:56 UTC |
| N218HF | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 7 | 04.11.26, 19:56 UTC |
| 78-23132 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 04.11.26, 19:55 UTC |
| F-HVYC | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 33 | 04.11.26, 19:54 UTC |
| N550HK | Cessna Citation II/BravoLight Jet | GLASS CITY LEASING LLCFirma | – | – | – | 2 | 04.11.26, 19:54 UTC |
| OK-OBR | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | Aeropartner | – | – | 10 | 04.11.26, 19:54 UTC |
| N818BK | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | AIR MAUI LLCFirma | Pacific Coast Jet | 2006 | – | 3 | 04.11.26, 19:54 UTC |
| N5AV | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | AYCD LLC, P2086 LLCFirma | – | 2021 | – | 6 | 04.11.26, 19:54 UTC |
| N222VR | Cessna Citation CJ3Light Jet | HP TRANSPORTATION LLCFirma | – | 2007 | – | 5 | 04.11.26, 19:54 UTC |
| N126PH | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | PAM AVIATION LLCFirma | – | 2013 | – | 25 | 04.11.26, 19:54 UTC |
| N595AG | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | GROWMARK INCFirma | – | 2018 | – | 1 | 04.11.26, 19:54 UTC |
| N200RR | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TEXAS DEPT OF CRIMINAL JUSTICEBehörde | – | 1987 | – | 14 | 04.11.26, 19:53 UTC |
| N741WH | Cessna Citation CJ4Light Jet | GEMINI 9 LLCFirma | – | 2017 | – | 6 | 04.11.26, 19:53 UTC |
| N441QC | Hawker 800/900Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 3 | 04.11.26, 19:53 UTC |
| N336XL | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | COMPASSCO LLC, 25.5 STREET INC, DAYSOFF LLCFirma | – | 2003 | – | 5 | 04.11.26, 19:52 UTC |
| N590AK | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | K & B AVIATION GP LLCFirma | – | 1999 | – | 10 | 04.11.26, 19:52 UTC |
| N4MX | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | B&G AIR INCFirma | – | 2008 | – | 21 | 04.11.26, 19:51 UTC |
| N510GT | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | SOUTHWEST ASSOCIATES LLCFirma | – | 2008 | – | 13 | 04.11.26, 19:51 UTC |
| N186CW | Gulfstream G200Super Midsize Jet | LEGACY GLOBAL AVIATION LLCFirma | – | 2003 | – | 10 | 04.11.26, 19:50 UTC |
| N411TJ | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | IDAHO RIVERS LLCFirma | – | 2012 | – | 7 | 04.11.26, 19:48 UTC |
| N35HG | Beechcraft King Air 350Turboprop | GREAT OAK FINANCIAL LLC, STANDARD DRYWALL INC, E&M INVESTMENTS LLC, PARALLEL CAPITAL PARTNERS INC, BIG BELLY PIRATES LLCFirma | – | 2013 | – | 12 | 04.11.26, 19:48 UTC |
| N8821C | Gulfstream G150Midsize Jet | JVWL LLCFirma | CSM Aviation | 2007 | – | 4 | 04.11.26, 19:46 UTC |
| N20ER | Beechcraft King Air 350Turboprop | N20ER LLCFirma | – | 2011 | – | 26 | 04.11.26, 19:46 UTC |
| C-GHHZ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | MARK ANTHONY GROUP INCFirma | – | 2011 | – | 5 | 04.11.26, 19:46 UTC |
| N957RC | Dassault Falcon 900Heavy Jet | VULCAN MATERIALS COFirma | – | 2014 | – | 21 | 04.11.26, 19:45 UTC |
| N830JS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | ROSS ADVISORS LLCFirma | flyExclusive | 2002 | – | 23 | 04.11.26, 19:43 UTC |
| N555EW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | SILVER LAKE AERO INVESTMENTS LLCFirma | – | 1999 | – | 14 | 04.11.26, 19:43 UTC |
| N2KK | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 2872 HOLDINGS LLCFirma | ENG Aviation | 2003 | – | 21 | 04.11.26, 19:43 UTC |
| N572CH | Beechcraft King Air 300Turboprop | HARRISON CHALFANT & CHRISTENSEN HOLDINGS LLCFirma | – | 2021 | – | 9 | 04.11.26, 19:43 UTC |
| N900KR | Dassault Falcon 900Heavy Jet | AVATAR WINGS LLCFirma | – | 2013 | – | 2 | 04.11.26, 19:42 UTC |
| N379EK | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | AVTRUST LLC TRUSTEETreuhand | – | 2001 | – | 3 | 04.11.26, 19:42 UTC |
| N777TA | Daher TBM 900–960Turboprop | JULIET WHISKEY AVIATION LLCFirma | – | 2022 | – | 7 | 04.11.26, 19:42 UTC |
| N542TP | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | LAKERIDGE HOLDINGS LLCFirma | – | 2006 | – | 13 | 04.11.26, 19:42 UTC |
| N710EC | Gulfstream G280Super Midsize Jet | CHOUEST AIR INCFirma | – | 2018 | – | 36 | 04.11.26, 19:42 UTC |
| N2107Z | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | AIR PRESTIGIO LLCFirma | – | 1993 | – | 4 | 04.11.26, 19:41 UTC |
| N13CR | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | PREFERRED AVIATION LLCFirma | – | 1990 | – | 11 | 04.11.26, 19:41 UTC |
| N52484 | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 04.11.26, 19:40 UTC |
| N785TB | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | SEVEN EIGHT FIVE TB LLCFirma | – | 2006 | – | 11 | 04.11.26, 19:40 UTC |
| N161JC | Gulfstream G150Midsize Jet | RAILJET LLCFirma | – | 2008 | – | 2 | 04.11.26, 19:39 UTC |
| N600AR | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | SEL AIRCRAFT LLCFirma | – | 2023 | – | 12 | 04.11.26, 19:37 UTC |
| C-GRXE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Ornge | – | – | 35 | 04.11.26, 19:37 UTC |
| D-FFUM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 04.11.26, 19:37 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].