Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.674 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| M-SAIL | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 04.11.26, 20:22 UTC |
| N560WG | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 560WG LLCFirma | Fly Alliance | 1999 | – | 35 | 04.11.26, 20:21 UTC |
| C-GMPE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 04.11.26, 20:20 UTC |
| N950VM | Daher TBM 700Turboprop | N950VMLLCFirma | – | 2015 | – | 19 | 04.11.26, 20:20 UTC |
| PS-JPR | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 04.11.26, 20:20 UTC |
| N252HR | Beechcraft King Air 350Turboprop | JOHNSON BREEDERS INCFirma | – | 1999 | – | 14 | 04.11.26, 20:19 UTC |
| N438F | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | CHARTER CENTRAL LLCCharter | – | 2026 | – | 8 | 04.11.26, 20:19 UTC |
| N602NP | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | SIX HUNDRED NP LLCFirma | – | 1992 | – | 6 | 04.11.26, 20:18 UTC |
| N998GP | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | AIR MCCORMACK2 LLCFirma | – | 1988 | – | 10 | 04.11.26, 20:17 UTC |
| N520NA | Gulfstream IIHeavy Jet | NASA LANGLEY RESEARCH CENTERBehörde | – | 1986 | – | 3 | 04.11.26, 20:16 UTC |
| N79SG | Cessna Citation MustangLight Jet | STEFFES GROUP INCFirma | – | 2007 | – | 7 | 04.11.26, 20:16 UTC |
| VT-MUM | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 04.11.26, 20:16 UTC |
| N148MW | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 04.11.26, 20:16 UTC |
| 22563 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 04.11.26, 20:16 UTC |
| N359V | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | VALMONT INDUSTRIES INCFirma | Jet Linx | 1997 | – | 8 | 04.11.26, 20:16 UTC |
| PP-CTS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 04.11.26, 20:16 UTC |
| N283DJ | Gulfstream G200Super Midsize Jet | AIRCRAFT FIDELITY CORP TRUSTEETreuhand | – | 2001 | – | 13 | 04.11.26, 20:16 UTC |
| N592FC | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | JUNO AVIATION LLCFirma | Richmor Aviation | 2008 | – | 21 | 04.11.26, 20:16 UTC |
| N178LA | Beechcraft King Air F90Turboprop | PONCA INTERNATIONAL LLCFirma | Buffalo River Aircraft Services | 1982 | – | 1 | 04.11.26, 20:16 UTC |
| LV-CQK | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 04.11.26, 20:16 UTC |
| N527WR | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2023 | – | 15 | 04.11.26, 20:15 UTC |
| PT-PCH | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 04.11.26, 20:15 UTC |
| N538BH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | REGISTRATION PENDING | – | 2005 | – | 16 | 04.11.26, 20:15 UTC |
| N2316 | Beechcraft King Air 300Turboprop | NATIONAL NUCLEAR SECURITY ADMINISTRATION, NEVADA FIELD OFFICE, DEPARTMENT OF ENERGYBehörde | – | 2019 | – | 10 | 04.11.26, 20:15 UTC |
| OO-ACO | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 04.11.26, 20:14 UTC |
| N950KM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | MIMG TRANSPORTATION LLCFirma | – | 2004 | – | 10 | 04.11.26, 20:13 UTC |
| N790QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2016 | – | 27 | 04.11.26, 20:13 UTC |
| PS-MRO | Cessna Citation M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 04.11.26, 20:13 UTC |
| N365MC | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 10 | 04.11.26, 20:13 UTC |
| C-FLBS | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 04.11.26, 20:12 UTC |
| PS-JBA | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 04.11.26, 20:12 UTC |
| N65CC | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | NBI HOLDINGS LLCFirma | – | 2008 | – | 34 | 04.11.26, 20:12 UTC |
| N110RF | Cessna Citation CJ3Light Jet | GYANSYS EQUIPMENT LLCFirma | – | 2022 | – | 16 | 04.11.26, 20:10 UTC |
| N2758W | Learjet 45Light Jet | SUNRISE AVIATION LLCFirma | – | – | – | 16 | 04.11.26, 20:10 UTC |
| PS-FTX | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 04.11.26, 20:10 UTC |
| N420CX | Cessna Citation CJ2Light Jet | SUPERBIRD ICC LLCFirma | – | 2008 | – | 13 | 04.11.26, 20:09 UTC |
| N447CC | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | PACE AVIATION CORPFirma | – | 2003 | – | 22 | 04.11.26, 20:07 UTC |
| N81MJ | Daher TBM 700Turboprop | MORROW AVIATION LLCFirma | – | 2003 | – | 14 | 04.11.26, 20:06 UTC |
| C-FJFW | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | Chartright Air | – | – | 8 | 04.11.26, 20:06 UTC |
| N521N | Embraer Phenom 300Light Jet | TAYLOR AIR LLCFirma | Nicholas Air | 2022 | – | 72 | 04.11.26, 20:06 UTC |
| N350F | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | 2024 | – | 12 | 04.11.26, 20:05 UTC |
| N801GG | Beechcraft King Air 350Turboprop | LONE STAR LAND & CATTLE COFirma | – | 1993 | – | 6 | 04.11.26, 20:04 UTC |
| N514CK | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | KENVIC AVIATION LLCFirma | – | 2021 | – | 4 | 04.11.26, 20:04 UTC |
| N644RV | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | FRANKCRUM CORPORATE INCFirma | – | 1996 | – | 7 | 04.11.26, 20:03 UTC |
| N525DP | Cessna Citation CJ2Light Jet | ELK FACTORING LLC DBA, MIDDLEBROOK AVIATIONFirma | – | 1999 | – | 35 | 04.11.26, 20:03 UTC |
| XA-JTM | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 29 | 04.11.26, 20:02 UTC |
| N925AK | Cessna Citation CJ4Light Jet | GENERAL RENTAL LLCFirma | – | 2014 | – | 15 | 04.11.26, 20:00 UTC |
| OK-PRG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 29 | 04.11.26, 19:59 UTC |
| N917KR | Daher TBM 700Turboprop | ACTION AVIATION LLCFirma | – | 2000 | – | 3 | 04.11.26, 19:59 UTC |
| CS-PHC | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 61 | 04.11.26, 19:58 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].