Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.674 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N933HG | Epic E1000Turboprop | HUNTINGTON AVIATION LLCFirma | – | 2021 | – | 5 | 04.11.26, 19:08 UTC |
| N131KR | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | STR HOLDINGS LLCFirma | – | 2020 | – | 16 | 04.11.26, 19:07 UTC |
| T7-KNW | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 04.11.26, 19:06 UTC |
| N616EM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TROPACAVAL MEDIA LLCFirma | – | 2023 | – | 14 | 04.11.26, 19:06 UTC |
| N171WJ | Cessna Citation I/SPLight Jet | N501SP LLCFirma | – | 1981 | – | 17 | 04.11.26, 19:06 UTC |
| 160977 | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 40 | 04.11.26, 19:05 UTC |
| N710JB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | SUNSET LEASING INCFirma | – | 2001 | – | 4 | 04.11.26, 19:05 UTC |
| N560TW | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | T W LEWIS-AVIATION LLCFirma | – | 2005 | – | 19 | 04.11.26, 19:05 UTC |
| PR-OOF | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 04.11.26, 19:04 UTC |
| N962HC | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | HYTROL CONVEYOR COMPANY INCFirma | – | 2025 | – | 16 | 04.11.26, 19:04 UTC |
| N703FS | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | FLO-SUN AIRCRAFT INCFirma | – | 2010 | – | 6 | 04.11.26, 19:04 UTC |
| N1040C | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | COX AVIATION LLCFirma | – | 2025 | – | 2 | 04.11.26, 19:03 UTC |
| N393KB | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | RAI AVIATION LLCFirma | Jet Access | 2016 | – | 29 | 04.11.26, 19:01 UTC |
| N68TJ | Embraer Phenom 300Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2015 | – | 9 | 04.11.26, 19:01 UTC |
| I-SEAF | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Servizi Aerei | – | – | 3 | 04.11.26, 19:01 UTC |
| N1620 | Gulfstream G280Super Midsize Jet | COX AVIATION LLCFirma | – | 2021 | – | 6 | 04.11.26, 19:01 UTC |
| N724PB | Cessna Citation CJ3Light Jet | VAIL 525B LLCFirma | – | 2009 | – | 7 | 04.11.26, 19:01 UTC |
| F-HFOO | HondaJetLight Jet | nicht bekannt | Flying Group | – | – | 17 | 04.11.26, 19:00 UTC |
| N518ER | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 11 | 04.11.26, 19:00 UTC |
| N855SC | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | STARLIGHT FLIGHTS AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 4 | 04.11.26, 19:00 UTC |
| N455Z | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | SPARTA AVIATION GROUP LLCFirma | – | 1994 | – | 3 | 04.11.26, 18:59 UTC |
| ANX-1207 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 04.11.26, 18:59 UTC |
| N960RK | Daher TBM 900–960Turboprop | WESTALL GAREL, WESTALL KARENFirma | – | 2024 | – | 8 | 04.11.26, 18:59 UTC |
| EC-OJM | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Gestair | – | – | 10 | 04.11.26, 18:58 UTC |
| N518AG | Beechcraft King Air 90Turboprop | KANGARU ENTERPRISES LLCFirma | – | 2002 | – | 2 | 04.11.26, 18:58 UTC |
| N46NE | Cessna Citation CJ4Light Jet | CC & R-B HOLDINGS LLCFirma | – | 2012 | – | 14 | 04.11.26, 18:57 UTC |
| N950RL | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | R L R INVESTMENTS LLCFirma | – | 2005 | – | 4 | 04.11.26, 18:57 UTC |
| PS-BLL | HondaJetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 19 | 04.11.26, 18:56 UTC |
| PS-ASA | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 04.11.26, 18:56 UTC |
| N518TS | Beechcraft King Air 90Turboprop | AEROLEASE LLCFirma | – | 1986 | – | 3 | 04.11.26, 18:56 UTC |
| N510SW | Cessna Citation MustangLight Jet | JW BOCA ONE LLCFirma | – | 2010 | – | 12 | 04.11.26, 18:56 UTC |
| N956WS | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | WILLIAMS-SONOMA STORES INCFirma | – | 2025 | Williams-Sonoma | 3 | 04.11.26, 18:55 UTC |
| N1J | Daher TBM 900–960Turboprop | 1596 INC TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 18 | 04.11.26, 18:55 UTC |
| C-FWGE | Pilatus PC-24Light Jet | WOODWARD'S OIL LIMITEDFirma | – | 2024 | – | 12 | 04.11.26, 18:55 UTC |
| D-ATMJ | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 20 | 04.11.26, 18:55 UTC |
| N84HT | Learjet 60Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2010 | – | 11 | 04.11.26, 18:55 UTC |
| N283JD | Beechcraft King Air 350Turboprop | DURHAM AIRCRAFT LLCFirma | – | 1991 | – | 13 | 04.11.26, 18:53 UTC |
| N979PC | Cessna Citation MustangLight Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2009 | – | 4 | 04.11.26, 18:53 UTC |
| N796QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2016 | – | 59 | 04.11.26, 18:52 UTC |
| T7-TURTL | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 04.11.26, 18:52 UTC |
| N855J | Cessna Citation M2Light Jet | FG FLIGHT LLCFirma | – | 2021 | – | 4 | 04.11.26, 18:52 UTC |
| N793KK | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | JC AVIATION LLCFirma | – | 2009 | – | 11 | 04.11.26, 18:51 UTC |
| N121HB | Daher TBM 700Turboprop | HALLICK AIR SERVICES LLCFirma | – | 2014 | – | 5 | 04.11.26, 18:51 UTC |
| N723HH | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | AIRCRAFT TRUST & FINANCING CORP TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 10 | 04.11.26, 18:51 UTC |
| D-FULI | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 04.11.26, 18:50 UTC |
| N46BR | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | CDS AVIATION CONSULTING LLC, CDS AGRICULTURE CONSULTING LLC, CDS REAL ESTATE CONSULTING LLCFirma | – | 1981 | – | 7 | 04.11.26, 18:50 UTC |
| VT-FML | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 04.11.26, 18:50 UTC |
| N452M | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | MO SAYS LLCFirma | Ventura Air Services | 2001 | – | 34 | 04.11.26, 18:50 UTC |
| C-FKYW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | VOYAGEUR AVIATION CORPFirma | – | 1998 | – | 13 | 04.11.26, 18:50 UTC |
| N106GK | Learjet 45Light Jet | VRS HOLDINGS LLCFirma | Sky Quest | 2013 | – | 9 | 04.11.26, 18:49 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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