Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.674 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N280BW | Gulfstream G280Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2015 | – | 4 | 04.11.26, 18:47 UTC |
| N879M | Hawker 800/900Midsize Jet | HAWKER 900 LLCFirma | – | 2010 | – | 4 | 04.11.26, 18:47 UTC |
| N555XY | Beechcraft King Air 90Turboprop | NWARE AVIATION INCFirma | – | 1997 | – | 7 | 04.11.26, 18:46 UTC |
| PS-SLJ | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 04.11.26, 18:45 UTC |
| N922BG | Daher TBM 700Turboprop | PRESSURE RESOURCES LLCFirma | – | 2010 | – | 13 | 04.11.26, 18:45 UTC |
| HB-JTH | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 04.11.26, 18:44 UTC |
| C-FXAW | IAI WestwindMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 29 | 04.11.26, 18:43 UTC |
| PP-FRM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 04.11.26, 18:43 UTC |
| N85D | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2001 | – | 4 | 04.11.26, 18:43 UTC |
| N89DB | Cirrus Vision JetLight Jet | PERFORMANCE BY DESIGN INCFirma | – | 2019 | – | 2 | 04.11.26, 18:43 UTC |
| N222CM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BRIAR LAKES PRODUCTIONS INCFirma | – | 1995 | – | 14 | 04.11.26, 18:43 UTC |
| N343SC | Hawker 800/900Midsize Jet | MTJ AVIATION LLCFirma | – | 1998 | – | 13 | 04.11.26, 18:43 UTC |
| C-GOGS | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 28 | 04.11.26, 18:42 UTC |
| XB-RLT | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 04.11.26, 18:41 UTC |
| N365PF | Embraer Phenom 100Light Jet | STRAIGHTLINE PROPERTIES LLCFirma | – | 2016 | – | 1 | 04.11.26, 18:41 UTC |
| N226AT | Daher TBM 700Turboprop | 226AT AIR LLCFirma | – | 2017 | – | 7 | 04.11.26, 18:40 UTC |
| N70CR | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | WORLD WING SALES LLC, UTDUB CHALLENGER LLC, LC3 FALCON LLCFirma | – | 2005 | – | 6 | 04.11.26, 18:40 UTC |
| N308LM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | LANDMARK IMPLEMENT INCFirma | – | 2024 | – | 3 | 04.11.26, 18:39 UTC |
| N411KQ | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | SOLID AXLE MANAGEMENT II LLCFirma | – | 2002 | – | 5 | 04.11.26, 18:38 UTC |
| CS-DOL | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | DB Aviation | – | – | 7 | 04.11.26, 18:38 UTC |
| N7202Y | Beechcraft King Air 300Turboprop | BOEING COFirma | – | 1984 | – | 2 | 04.11.26, 18:37 UTC |
| N428MG | Cessna Citation CJ2Light Jet | SAV AVIATION LLCFirma | – | 2001 | – | 18 | 04.11.26, 18:37 UTC |
| N866HB | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2025 | – | 28 | 04.11.26, 18:36 UTC |
| N530KA | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | Northern Illinois Flight Center | 2020 | – | 10 | 04.11.26, 18:36 UTC |
| N66J | Embraer Phenom 300Light Jet | SAN SOPHIA AVIATION LLCFirma | – | 2020 | – | 7 | 04.11.26, 18:36 UTC |
| N358MY | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 16 | 04.11.26, 18:35 UTC |
| N505RH | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | HONDO AVIATION LLCFirma | – | 2009 | – | 10 | 04.11.26, 18:35 UTC |
| N88ER | Beechcraft Premier ILight Jet | PREMIER 1 AVIATION LLC, SBJM LLC, FAFITA LLC, AIREDALE AIR LLC, WHISTLEPIG AVIATION LLC, KOKO LLCFirma | – | 2002 | – | 23 | 04.11.26, 18:35 UTC |
| N705BB | Hawker 800/900Midsize Jet | MO-AZ LLCFirma | – | 2006 | – | 35 | 04.11.26, 18:34 UTC |
| N319PE | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | PLUS3 AVIATION LLCFirma | – | 2016 | – | 5 | 04.11.26, 18:34 UTC |
| C-GNCB | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Novajet | – | – | 8 | 04.11.26, 18:34 UTC |
| N128BJ | Daher TBM 900–960Turboprop | TRANSATLANTIC DELIVERIES TRUSTTreuhand | – | 2026 | – | 2 | 04.11.26, 18:34 UTC |
| S5-CKT | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 04.11.26, 18:34 UTC |
| N861NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | VALIAIR LC TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 14 | 04.11.26, 18:33 UTC |
| N331MP | Cessna Citation CJ3Light Jet | MARTINS FAMOUS PASTRY SHOPPE INCFirma | Martin's Famous Pastry Shoppe | 2020 | – | 10 | 04.11.26, 18:33 UTC |
| N729PW | Epic E1000Turboprop | ROCKY MOUNTAIN AVIATION LLCFirma | – | 2015 | – | 11 | 04.11.26, 18:33 UTC |
| N16GJ | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | GLOBAL EMPIRE TRUST LLCTreuhand | – | 1989 | – | 27 | 04.11.26, 18:33 UTC |
| N39CJ | Cessna Citation CJ2Light Jet | BAGWELL AVIATION LLCFirma | – | 1993 | – | 1 | 04.11.26, 18:32 UTC |
| RA-67165 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 04.11.26, 18:32 UTC |
| N6754H | Beechcraft King Air 90Turboprop | AVIATION COMMUNICATION AND SURVEILLANCE SYSTEMSFirma | – | 1980 | – | 1 | 04.11.26, 18:31 UTC |
| N865CV | Cirrus Vision JetLight Jet | GOT ROCK VISION LLCFirma | – | 2026 | – | 12 | 04.11.26, 18:31 UTC |
| N227WD | Piper M500/M600Turboprop | POWELL DAVID CPrivatperson | – | 1990 | – | 1 | 04.11.26, 18:31 UTC |
| N729AR | Cirrus Vision JetLight Jet | RXP AVIATION SERIVICES LLCFirma | – | 2024 | – | 8 | 04.11.26, 18:30 UTC |
| N500H | Gulfstream G500Heavy Jet | GULFSTREAM 500 N313WA LLCFirma | – | 2018 | – | 19 | 04.11.26, 18:30 UTC |
| N550RZ | Cessna Citation II/BravoLight Jet | N550RZ LLCFirma | – | 1997 | – | 15 | 04.11.26, 18:30 UTC |
| N8341C | Cessna Citation CJ2Light Jet | AIR COMMANDER LLCFirma | – | 2002 | – | 9 | 04.11.26, 18:30 UTC |
| N445RM | Learjet 45Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2002 | – | 5 | 04.11.26, 18:29 UTC |
| N59PD | Cessna Citation CJ3Light Jet | BEST WORLD JET INCFirma | – | 2016 | – | 3 | 04.11.26, 18:28 UTC |
| N59EC | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | J M Z LLCFirma | – | 2000 | – | 1 | 04.11.26, 18:28 UTC |
| EC-OEV | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | Gestair | – | – | 1 | 04.11.26, 18:28 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].