Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.674 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EC-OEV | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | Gestair | – | – | 1 | 04.11.26, 18:28 UTC |
| VT-OMM | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 04.11.26, 18:28 UTC |
| N600CR | Piper M500/M600Turboprop | SILVER THRONE AVIATION LLCFirma | – | 1989 | – | 6 | 04.11.26, 18:26 UTC |
| N676BB | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | BECKER AVIATION INCFirma | – | – | – | 9 | 04.11.26, 18:25 UTC |
| N680CC | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2017 | – | 7 | 04.11.26, 18:25 UTC |
| N108JE | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | MLJ1 LLCFirma | – | 2001 | – | 8 | 04.11.26, 18:24 UTC |
| N329RE | Cirrus Vision JetLight Jet | C NOTE AVIATION LLC, 1921 AVIATION LLCFirma | – | 2022 | – | 3 | 04.11.26, 18:23 UTC |
| N670MW | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | DG FINANCIAL CONSULTING INCFirma | – | 2004 | – | 10 | 04.11.26, 18:22 UTC |
| N108EB | Beechcraft King Air 100Turboprop | ANDRIE INCFirma | – | 1980 | – | 2 | 04.11.26, 18:22 UTC |
| M-SURF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 23 | 04.11.26, 18:19 UTC |
| PS-ITU | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 04.11.26, 18:19 UTC |
| 163845 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 04.11.26, 18:18 UTC |
| N350KD | Beechcraft King Air 350Turboprop | HERR DANIEL RHYNEPrivatperson | – | 1996 | – | 7 | 04.11.26, 18:18 UTC |
| N312JC | Gulfstream G500Heavy Jet | JRCGFIVE LLCFirma | – | 2022 | – | 2 | 04.11.26, 18:17 UTC |
| N405HM | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | SKY AIR LLCFirma | – | 2005 | – | 1 | 04.11.26, 18:16 UTC |
| N522YY | Pilatus PC-24Light Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 15 | 04.11.26, 18:16 UTC |
| N229NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | HOTEL FOXTROT LOGISTICS LLCFirma | – | 2010 | – | 2 | 04.11.26, 18:15 UTC |
| N350S | Beechcraft King Air 300Turboprop | JIREH LLCFirma | – | 1997 | – | 25 | 04.11.26, 18:15 UTC |
| T7-BCH | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 19 | 04.11.26, 18:15 UTC |
| TG-BOX | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 04.11.26, 18:15 UTC |
| 161058 | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 38 | 04.11.26, 18:15 UTC |
| N960JP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | ELITE MEDICAL AIR TRANSPORT LLC DBA, EMERGENT AIRFirma | – | 1983 | – | 44 | 04.11.26, 18:13 UTC |
| N584PS | Cessna Citation II/BravoLight Jet | GILCO ENTERPRISES LLCFirma | – | 1998 | – | 4 | 04.11.26, 18:12 UTC |
| N128SK | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | ECHO MATRIX LLCFirma | – | 2019 | – | 7 | 04.11.26, 18:12 UTC |
| M-ENON | Gulfstream G500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 04.11.26, 18:11 UTC |
| F-HVCA | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 04.11.26, 18:10 UTC |
| N39JC | Beechcraft Premier ILight Jet | SKYLINE ENTERPRISES CORPFirma | – | – | – | 1 | 04.11.26, 18:10 UTC |
| PT-FGB | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 04.11.26, 18:10 UTC |
| N10MM | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | SARMA AVIATION LLCFirma | – | 1988 | – | 2 | 04.11.26, 18:08 UTC |
| N626BS | Hawker 800/900Midsize Jet | CPAV LLCFirma | SC Aviation | 2007 | – | 29 | 04.11.26, 18:08 UTC |
| N711MC | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | N&MD INVESTMENT CORPFirma | – | 2002 | – | 6 | 04.11.26, 18:06 UTC |
| N25GR | Beechcraft King Air 90Turboprop | BARROSA LLCFirma | – | 1996 | – | 5 | 04.11.26, 18:05 UTC |
| N880B | Piper M500/M600Turboprop | TW880B LEASING LLCFirma | – | 2021 | – | 10 | 04.11.26, 18:04 UTC |
| N661FX | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | COPPERWOOD ASSET MANAGEMENT LP, 850 HOLDINGS LLC, D1 CAPITAL EQUIPMENT LLC, RETREAT LAND LLC, PRINCESS PEANUT LLC, THOD CORPFirma | Flexjet | 2018 | – | 1 | 04.11.26, 18:03 UTC |
| N246GL | Cessna Citation CJ2Light Jet | BONANZA MANAGEMENT LLCFirma | – | 2001 | – | 11 | 04.11.26, 18:02 UTC |
| N700TJ | Daher TBM 700Turboprop | HERRMANN HOLDINGS INCFirma | – | 1991 | – | 7 | 04.11.26, 18:01 UTC |
| N539QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2017 | – | 78 | 04.11.26, 18:01 UTC |
| N816FG | Learjet 45Light Jet | N816FG LLCFirma | Flightstar | 2016 | – | 22 | 04.11.26, 18:01 UTC |
| N670CP | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | SALEP CORPFirma | – | 2011 | – | 20 | 04.11.26, 18:00 UTC |
| EC-JYT | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 04.11.26, 17:59 UTC |
| N560MP | Piper M500/M600Turboprop | JET PROP AVIATION INCFirma | – | 1998 | – | 4 | 04.11.26, 17:59 UTC |
| N277QS | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2025 | – | 65 | 04.11.26, 17:59 UTC |
| PS-BEC | Cessna Citation M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 04.11.26, 17:59 UTC |
| N988RS | Hawker 800/900Midsize Jet | WORLDWIDE OPTION LLCFirma | – | 2002 | – | 2 | 04.11.26, 17:58 UTC |
| N940EM | Daher TBM 700Turboprop | BISON AVIATION LLCFirma | – | 2020 | – | 6 | 04.11.26, 17:57 UTC |
| N511D | Beechcraft King Air 300Turboprop | GARMIN INTERNATIONAL INCFirma | – | 1997 | – | 3 | 04.11.26, 17:55 UTC |
| N20LC | Cessna Citation CJ4Light Jet | DON OPPLIGER TRUCKING INCFirma | – | 2012 | – | 6 | 04.11.26, 17:55 UTC |
| XA-VFN | Gulfstream G150Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 04.11.26, 17:55 UTC |
| N560WT | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | CSW AVIATION SERVICES LLCFirma | – | 1992 | – | 18 | 04.11.26, 17:55 UTC |
| 9H-EHB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Alliance Executive Jets | – | – | 18 | 04.11.26, 17:54 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].