Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.674 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N247RW | Embraer Phenom 100Light Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2009 | – | 7 | 04.11.26, 17:34 UTC |
| OK-AMR | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | Alpha Aviation | – | – | 31 | 04.11.26, 17:33 UTC |
| N380TM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | DONALD FARMS INCFirma | – | 2000 | – | 7 | 04.11.26, 17:33 UTC |
| N724MT | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | GTBK LLCFirma | – | 2024 | – | 0 | 04.11.26, 17:32 UTC |
| N130JE | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | RESERVE JETS ACQUISITIONS LLCFirma | Worldwide Jet Charter | 2000 | – | 7 | 04.11.26, 17:32 UTC |
| N26YP | Cirrus Vision JetLight Jet | MUCHAN AIR LLCFirma | – | 2022 | – | 8 | 04.11.26, 17:32 UTC |
| N222FC | Cirrus Vision JetLight Jet | SOUTHERN AIRCRAFT CONSULTANCY INC TRUSTEETreuhand | – | 2022 | – | 4 | 04.11.26, 17:32 UTC |
| N312SH | Dassault Falcon 900Heavy Jet | FLEX AIR LLCFirma | – | 2011 | – | 15 | 04.11.26, 17:31 UTC |
| N913SP | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | LOCKTON ENTERPRISES INCFirma | – | 1997 | – | 19 | 04.11.26, 17:29 UTC |
| N829TW | Cessna Citation II/BravoLight Jet | TWHISKEY AVIATION LLCFirma | – | 1991 | – | 0 | 04.11.26, 17:28 UTC |
| N79CJ | Dassault Falcon 10Light Jet | V1VR LLCFirma | – | 1981 | – | 30 | 04.11.26, 17:28 UTC |
| N661SA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | PROMETHEUS AIR LLCFirma | – | 2005 | – | 12 | 04.11.26, 17:27 UTC |
| N311VU | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | LATITUDE 4 LLCFirma | Jet Linx | 2015 | – | 15 | 04.11.26, 17:27 UTC |
| HK-2596 | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 04.11.26, 17:26 UTC |
| RA-09024 | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Aircompany North-West | – | – | 13 | 04.11.26, 17:26 UTC |
| N286JJ | Gulfstream G150Midsize Jet | HORAN JOHN J JRPrivatperson | – | 2012 | – | 1 | 04.11.26, 17:26 UTC |
| N491J | Cessna Citation CJ3Light Jet | LUCKY STARS LLCFirma | Jet Access | 2007 | – | 35 | 04.11.26, 17:23 UTC |
| N702HT | Pilatus PC-24Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 14 | 04.11.26, 17:23 UTC |
| N603NE | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | BSP603 LLCFirma | – | 2017 | – | 7 | 04.11.26, 17:23 UTC |
| D-AONE | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Unicair | – | – | 5 | 04.11.26, 17:23 UTC |
| OK-PVG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 04.11.26, 17:22 UTC |
| N1WP | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | HART ACE LLCFirma | Executive Jet Management | 2020 | – | 1 | 04.11.26, 17:22 UTC |
| N108RL | Hawker 800/900Midsize Jet | SHAMROCK AERO LLCFirma | – | 2003 | – | 18 | 04.11.26, 17:21 UTC |
| N572BB | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | – | 2013 | – | 12 | 04.11.26, 17:21 UTC |
| A6-MAH | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 04.11.26, 17:21 UTC |
| N142RM | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Solairus Aviation | – | – | 9 | 04.11.26, 17:20 UTC |
| C-FAMJ | Cessna Citation BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 04.11.26, 17:19 UTC |
| N225DC | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | AVION LLCFirma | – | 1994 | – | 14 | 04.11.26, 17:19 UTC |
| N909JB | Cirrus Vision JetLight Jet | IONOSPHERE LLCFirma | – | 2020 | – | 7 | 04.11.26, 17:17 UTC |
| I-ADVD | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | Sirio | – | Diego Della Valle | 22 | 04.11.26, 17:15 UTC |
| N980GP | Daher TBM 900–960Turboprop | SPYGLASS CAPITAL HOLDINGS LLCFirma | – | 2026 | – | 5 | 04.11.26, 17:15 UTC |
| G-FLYW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Haverfordwest Air Charter Services | – | – | 36 | 04.11.26, 17:15 UTC |
| N785HC | Piper M500/M600Turboprop | KENMORE CREW LEASING INC TRUSTEETreuhand | – | 1999 | – | 5 | 04.11.26, 17:13 UTC |
| N700GD | Cessna Citation CJ4Light Jet | JEM AVIATION LLCFirma | – | 2020 | – | 8 | 04.11.26, 17:13 UTC |
| N604HM | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | HARBERT AVIATION LLCFirma | – | 2002 | – | 6 | 04.11.26, 17:13 UTC |
| N400DX | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | N400DX LEASING LLCFirma | – | 2000 | – | 6 | 04.11.26, 17:13 UTC |
| YU-SVL | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Prince Aviation | – | – | 22 | 04.11.26, 17:12 UTC |
| PS-ECD | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 04.11.26, 17:11 UTC |
| N440PJ | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | MEDD JET IV LLC, GETZ AIR LLCFirma | Pittsburgh Jet Center | 2004 | – | 18 | 04.11.26, 17:10 UTC |
| 9H-GVBJ | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Flexjet Europe | – | Gianluca Vacchi | 12 | 04.11.26, 17:09 UTC |
| N1101A | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | HERITAGE AVIATION SERVICES LLCFirma | – | 1997 | – | 8 | 04.11.26, 17:09 UTC |
| N964LB | Beechcraft King Air 350Turboprop | COASTAL AVIATION GROUP LLCFirma | – | 1991 | – | 4 | 04.11.26, 17:08 UTC |
| N523ML | Piper M500/M600Turboprop | FORSTER DAVIDPrivatperson | – | 1989 | – | 8 | 04.11.26, 17:08 UTC |
| C-FXDU | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | SUNWEST AVIATION LTDFirma | – | 2007 | – | 0 | 04.11.26, 17:08 UTC |
| HB-FSO | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | Pilatus Flugzeugwerke | – | – | 8 | 04.11.26, 17:08 UTC |
| N747AE | Beechcraft King Air 90Turboprop | AIRCRAFT TRUST & FINANCING CORP TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 7 | 04.11.26, 17:08 UTC |
| OK-DON | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 04.11.26, 17:08 UTC |
| N268LB | Beechcraft King Air 350Turboprop | LARK BUILDERSPrivatperson | – | 2007 | – | 15 | 04.11.26, 17:07 UTC |
| LN-TRG | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Sundt Air | – | – | 20 | 04.11.26, 17:06 UTC |
| N377TW | Cirrus Vision JetLight Jet | WHEELS UP AVIATION LLCCharter | – | 2019 | – | 2 | 04.11.26, 17:05 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].