Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.674 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N73LR | Dassault Falcon 10Light Jet | FALCON N73LR LLCFirma | – | 1974 | – | 0 | 04.11.26, 17:54 UTC |
| N601DM | Beechcraft King Air 90Turboprop | R & G AVIATION LLCFirma | – | 1979 | – | 4 | 04.11.26, 17:54 UTC |
| T7-HOME | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 04.11.26, 17:54 UTC |
| N777QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2015 | – | 59 | 04.11.26, 17:53 UTC |
| N977CA | Daher TBM 900–960Turboprop | HERMES HANGER LLC, 07272023Firma | – | 2022 | – | 14 | 04.11.26, 17:53 UTC |
| N532AZ | Cessna Citation M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 04.11.26, 17:53 UTC |
| N343MG | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | CAPITAL TRANSPORT LLCFirma | – | 2014 | – | 3 | 04.11.26, 17:51 UTC |
| N329SX | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2016 | – | 4 | 04.11.26, 17:51 UTC |
| LX-PCE | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | Jetfly | – | – | 16 | 04.11.26, 17:49 UTC |
| YV2780 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 04.11.26, 17:49 UTC |
| PS-ECB | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 04.11.26, 17:49 UTC |
| N3SA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | ALPHA SIERRA PILATUS LLCFirma | – | 2008 | – | 13 | 04.11.26, 17:48 UTC |
| N313AQ | Cessna Citation MustangLight Jet | ADJACENT AIR LLCFirma | – | 2017 | – | 21 | 04.11.26, 17:48 UTC |
| G-ZAHS | Dassault Falcon 900Heavy Jet | Government of United KingdomBehörde | RAF Air Transport (HQSTC) | – | Royal Air Force VIP fleet (UK) | 37 | 04.11.26, 17:48 UTC |
| PS-KOU | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 04.11.26, 17:48 UTC |
| N149HC | Cessna Citation II/BravoLight Jet | 149HC LLCFirma | – | 1999 | – | 20 | 04.11.26, 17:48 UTC |
| OK-EBT | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | OK Aviation Wings | – | – | 26 | 04.11.26, 17:48 UTC |
| N65FF | Cessna Citation II/BravoLight Jet | N65FF LLCFirma | – | 1988 | – | 10 | 04.11.26, 17:48 UTC |
| N52KR | Cirrus Vision JetLight Jet | N929AR LLCFirma | – | 2020 | – | 11 | 04.11.26, 17:47 UTC |
| N48KZ | Dassault Falcon 900Heavy Jet | N48KZ LLCFirma | – | 2001 | – | 9 | 04.11.26, 17:47 UTC |
| SU-SMM | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | Smart Aviation | – | – | 4 | 04.11.26, 17:47 UTC |
| N834QS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2022 | – | 24 | 04.11.26, 17:45 UTC |
| N621VG | Cirrus Vision JetLight Jet | RALPHAIR LLCFirma | – | 2023 | – | 4 | 04.11.26, 17:45 UTC |
| C-FPLZ | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 04.11.26, 17:45 UTC |
| N612PR | HondaJetLight Jet | FLIGHT SAFE INCFirma | – | 2017 | – | 2 | 04.11.26, 17:45 UTC |
| N856BB | Cessna Citation CJ3Light Jet | JAMRS LLCFirma | – | 2007 | – | 10 | 04.11.26, 17:44 UTC |
| N715ST | Hawker 800/900Midsize Jet | TSMC LEASING LLCFirma | – | 2008 | – | 22 | 04.11.26, 17:43 UTC |
| N416DH | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | TITAN AVIATION HOLDINGS LLCFirma | – | 2006 | – | 7 | 04.11.26, 17:43 UTC |
| N724JA | Daher TBM 900–960Turboprop | TRES RAPIDE LLCFirma | – | 2024 | – | 6 | 04.11.26, 17:42 UTC |
| N217TR | Cirrus Vision JetLight Jet | IRWIN AVIATION LLCFirma | – | 2019 | – | 5 | 04.11.26, 17:42 UTC |
| N179QS | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | NetJets | 2022 | – | 26 | 04.11.26, 17:41 UTC |
| N127EB | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | FORTY ACRES AVIATION LLCFirma | Priester Aviation | 2014 | – | 10 | 04.11.26, 17:41 UTC |
| N733CJ | Cessna Citation CJ3Light Jet | TEXTRON AVIATION INCFirma | – | 2005 | – | 5 | 04.11.26, 17:39 UTC |
| N331NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | PILATUS AIRCRAFT USA LTDFirma | – | 2012 | – | 1 | 04.11.26, 17:39 UTC |
| N53RE | Cessna Citation CJ4Light Jet | NUCO GEN2 LLCFirma | – | 2023 | – | 7 | 04.11.26, 17:39 UTC |
| N841SD | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | BLUEMONT LEAF LLCFirma | Executive Jet Management | 2006 | – | 23 | 04.11.26, 17:39 UTC |
| N101BS | Beechcraft King Air 90Turboprop | ON MISSION NETWORKFirma | – | 1968 | – | 3 | 04.11.26, 17:38 UTC |
| 163839 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 04.11.26, 17:38 UTC |
| N37MD | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | TRIANGLE AVIATION LLCFirma | – | 1996 | – | 3 | 04.11.26, 17:37 UTC |
| N300FP | Embraer Phenom 300Light Jet | CAPITAL HOLDINGS 232 LLCFirma | – | 2015 | – | 3 | 04.11.26, 17:37 UTC |
| N910ER | Daher TBM 900–960Turboprop | RIEDEL LANCE ALANPrivatperson | – | 2019 | – | 4 | 04.11.26, 17:37 UTC |
| PR-LLQ | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 3 | 04.11.26, 17:37 UTC |
| N616BZ | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | TRIPACIFIC AVIATION LLCFirma | Stajets | 2004 | – | 28 | 04.11.26, 17:36 UTC |
| CS-DSF | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Ejme (Portugal) Aircraft Management | – | – | 13 | 04.11.26, 17:36 UTC |
| N77MA | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | M AIRE LLCFirma | – | 1994 | – | 27 | 04.11.26, 17:35 UTC |
| N999AA | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | SUPERIOR TRANSPORTATION ASSOCIATES INC, CLEMONS AVIATION LLC, JCT AVIATION LLCFirma | Stajets | 1996 | – | 19 | 04.11.26, 17:35 UTC |
| N840AC | Learjet 45Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2004 | – | 10 | 04.11.26, 17:35 UTC |
| N247RW | Embraer Phenom 100Light Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2009 | – | 7 | 04.11.26, 17:34 UTC |
| OK-AMR | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | Alpha Aviation | – | – | 31 | 04.11.26, 17:33 UTC |
| N380TM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | DONALD FARMS INCFirma | – | 2000 | – | 7 | 04.11.26, 17:33 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].