Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.710 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F-HBZA | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | Airlec Air Espace | – | – | 19 | 30.10.26, 18:26 UTC |
| N790CA | Daher TBM 700Turboprop | BIG AIR PRODUCTIONS OF FL LLC, TWONIKLS-TBM LLCFirma | – | 2005 | – | 5 | 30.10.26, 18:26 UTC |
| N721GT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | GREAT TEXAS FOODS CORPFirma | – | 2014 | – | 19 | 30.10.26, 18:21 UTC |
| 08-0336 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 30.10.26, 18:20 UTC |
| N3620M | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | SANFORD MEDICAL CENTERFirma | – | 1991 | – | 18 | 30.10.26, 18:19 UTC |
| N321MW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | W AVIATION LLCFirma | – | 2001 | – | 0 | 30.10.26, 18:17 UTC |
| N95EH | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | ENCOMPASS HEALTH CORPORATIONFirma | – | 2024 | – | 6 | 30.10.26, 18:15 UTC |
| N927JT | Beechcraft King Air 90Turboprop | PIKES PEAK FLYERS LLPFirma | – | 1991 | – | 8 | 30.10.26, 18:15 UTC |
| N877LC | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | LETICA LEASING LLCFirma | – | 1991 | – | 6 | 30.10.26, 18:13 UTC |
| N255M | Cirrus Vision JetLight Jet | MP TOYS LLCFirma | – | 2020 | – | 13 | 30.10.26, 18:12 UTC |
| N519EB | Cirrus Vision JetLight Jet | DAMAIR LLCFirma | – | 2024 | – | 12 | 30.10.26, 18:12 UTC |
| C-FIPP | Learjet 40Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 30.10.26, 18:10 UTC |
| N718CF | Gulfstream G200Super Midsize Jet | MUSTANG EQUIPMENT LLCFirma | – | 2002 | – | 20 | 30.10.26, 18:08 UTC |
| N369CA | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | JMSJ TEXAS LLCFirma | – | 2009 | – | 5 | 30.10.26, 18:08 UTC |
| ZP-BGV | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 30.10.26, 18:07 UTC |
| N199WS | HondaJetLight Jet | ELITE AVIATION 193 LLCFirma | – | 2020 | – | 5 | 30.10.26, 18:07 UTC |
| N92HP | Cirrus Vision JetLight Jet | SCH AERO LLCFirma | – | 2021 | – | 3 | 30.10.26, 18:05 UTC |
| N842CA | Daher TBM 700Turboprop | RICH VALLEY LLCFirma | – | 2013 | – | 5 | 30.10.26, 18:04 UTC |
| N58CG | Dassault Falcon 900Heavy Jet | CORNING INCFirma | – | 2015 | – | 28 | 30.10.26, 18:04 UTC |
| N700JP | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1997 | – | 7 | 30.10.26, 18:02 UTC |
| N299MK | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | BOMAN & KEMP MANUFACTURING INCFirma | – | 1990 | – | 11 | 30.10.26, 18:01 UTC |
| P4-G7OO | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 30.10.26, 18:01 UTC |
| N636RH | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | GUARANTEE MANAGEMENT SERVICES LLCFirma | – | 2016 | – | 7 | 30.10.26, 18:00 UTC |
| N845KA | Beechcraft King Air 350Turboprop | CROWTHER AIR LLCFirma | – | 2013 | – | 7 | 30.10.26, 18:00 UTC |
| N314TC | Hawker 800/900Midsize Jet | TOP CAT AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 6 | 30.10.26, 17:59 UTC |
| N680MK | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | MIKE KILO AVIATION LLCFirma | Northern Jet Management | 2013 | – | 10 | 30.10.26, 17:57 UTC |
| N560GH | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | QUALITY LEASING INCFirma | – | 2008 | – | 20 | 30.10.26, 17:57 UTC |
| N288HK | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | TRANSCENDENT INVESTMENTS LLCFirma | – | 2011 | – | 6 | 30.10.26, 17:56 UTC |
| N990SP | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | GD INVESTMENTS II LLCFirma | – | 2012 | – | 4 | 30.10.26, 17:56 UTC |
| 136 | Daher TBM 700Turboprop | nicht bekannt | Aviation Legere de L'armee de Terre | – | – | 8 | 30.10.26, 17:55 UTC |
| N600HW | Cessna Citation II/BravoLight Jet | SAFE ADVENTURES LLC, APM1 AVIATION LLCFirma | – | 1983 | – | 0 | 30.10.26, 17:55 UTC |
| N303PM | Dassault Falcon 50Midsize Jet | 303PM LLCFirma | – | 1982 | – | 2 | 30.10.26, 17:53 UTC |
| N313CT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | ALMAR AVIATION LLCFirma | – | 1979 | – | 6 | 30.10.26, 17:52 UTC |
| F-WWFV | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 30.10.26, 17:50 UTC |
| N992MA | Beechcraft King Air 300Turboprop | JET RIDER LLCFirma | – | 2005 | – | 5 | 30.10.26, 17:50 UTC |
| N28KM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | N28KM LLC, FUNSTON COFirma | – | 1983 | – | 10 | 30.10.26, 17:50 UTC |
| N202GA | Gulfstream G280Super Midsize Jet | ELECTRIC BOAT CORPFirma | – | 2020 | – | 11 | 30.10.26, 17:49 UTC |
| N366MP | Cessna Citation CJ3Light Jet | MARTINS FAMOUS PASTRY SHOPPE INCFirma | Martin's Famous Pastry Shoppe | 2019 | – | 9 | 30.10.26, 17:49 UTC |
| LX-REK | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | Flying Group Luxembourg | – | – | 11 | 30.10.26, 17:48 UTC |
| N513MG | Gulfstream G280Super Midsize Jet | MGPG MANAGEMENT LLCFirma | – | 2017 | – | 3 | 30.10.26, 17:46 UTC |
| N258JL | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | AIR JORDAN LLCFirma | – | 2018 | – | 6 | 30.10.26, 17:42 UTC |
| N400HT | Cessna Citation CJ2Light Jet | DONALD D GODWIN LLCFirma | – | 2004 | – | 10 | 30.10.26, 17:42 UTC |
| N900RH | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | RITE HITE HOLDING CORPFirma | – | 2015 | – | 26 | 30.10.26, 17:38 UTC |
| N5FL | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | N6FL LLCFirma | – | 2024 | – | 8 | 30.10.26, 17:38 UTC |
| N69PH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | PFRH TAMPA LOGISTICS LLCFirma | – | 2022 | – | 7 | 30.10.26, 17:36 UTC |
| N305CT | Gulfstream G500Heavy Jet | CATERPILLAR FINANCIAL FUNDING CORPFirma | – | 2025 | – | 18 | 30.10.26, 17:36 UTC |
| N1RG | Cessna Citation MustangLight Jet | KAR2 INCFirma | – | 2008 | – | 1 | 30.10.26, 17:36 UTC |
| N960DX | Daher TBM 900–960Turboprop | TCB LLCFirma | – | 2022 | – | 6 | 30.10.26, 17:35 UTC |
| N350DC | Piper M500/M600Turboprop | CAMPBELL DAVID CHARLESPrivatperson | – | 2022 | – | 10 | 30.10.26, 17:35 UTC |
| C-GXNO | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | KISSISSING LAKE LODGE LTD. (WINGS OVER KISSISSING)Firma | – | 1980 | – | 15 | 30.10.26, 17:32 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].