Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.710 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| C-FHMG | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | 2454028 ONTARIO INC. (BIG BLUE AIR)Firma | – | 1994 | – | 13 | 30.10.26, 19:42 UTC |
| N627GB | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | ROSE ISLE AVIATION LLCFirma | – | 2016 | – | 7 | 30.10.26, 19:42 UTC |
| N330R | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | SMYTHEAIR LLCFirma | – | 2004 | – | 4 | 30.10.26, 19:41 UTC |
| TEST | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 5 | 30.10.26, 19:39 UTC |
| N568PC | Cessna Citation II/SPLight Jet | W CARL REYNOLDS PCPrivatperson | – | 1984 | – | 3 | 30.10.26, 19:39 UTC |
| N776RW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | RELIANCE WELL SERVICE INCFirma | – | 2006 | – | 3 | 30.10.26, 19:38 UTC |
| N550SE | Eclipse 500/550Light Jet | KD AIR LLCFirma | – | 2016 | – | 4 | 30.10.26, 19:37 UTC |
| N646VL | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | REGISTRATION PENDING | – | 2001 | – | 15 | 30.10.26, 19:37 UTC |
| N850SW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | FLYCO LLCFirma | – | 2020 | – | 5 | 30.10.26, 19:37 UTC |
| N107PJ | Pilatus PC-24Light Jet | PC-24 LLCFirma | – | 2018 | – | 6 | 30.10.26, 19:36 UTC |
| N648DD | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | DASHDALE AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 1 | 30.10.26, 19:36 UTC |
| HK-5107 | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 30.10.26, 19:35 UTC |
| N231BW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | N231BW LLCFirma | – | 2004 | – | 1 | 30.10.26, 19:33 UTC |
| N780CR | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | CMR III LLCFirma | Executive Jet Management | 2019 | – | 18 | 30.10.26, 19:33 UTC |
| XA-DST | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 30.10.26, 19:33 UTC |
| N325TB | Cirrus Vision JetLight Jet | CIRRUS DESIGN CORPFirma | – | – | – | 2 | 30.10.26, 19:33 UTC |
| N920MD | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | N920MD LLCFirma | – | 2000 | – | 10 | 30.10.26, 19:33 UTC |
| N992SC | Beechcraft Premier ILight Jet | TERRAJET HOLDINGS LLCFirma | – | 2007 | – | 8 | 30.10.26, 19:32 UTC |
| N436TW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TW LEASING LLCFirma | Tradewind Aviation | 2023 | – | 56 | 30.10.26, 19:32 UTC |
| N994EA | Learjet 35Light Jet | E D SANTOS & ASSOCIATES LLC TRUSTEETreuhand | – | 1981 | – | 5 | 30.10.26, 19:30 UTC |
| N817MS | Beechcraft King Air 90Turboprop | CARMARC II LLCFirma | – | 2001 | – | 6 | 30.10.26, 19:28 UTC |
| N618KG | Gulfstream G500Heavy Jet | AIRKRAFT TWO TRUSTTreuhand | Executive Jet Management | 2021 | – | 18 | 30.10.26, 19:27 UTC |
| N700DS | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1998 | – | 0 | 30.10.26, 19:25 UTC |
| N744RV | Piper M500/M600Turboprop | AUSTIN AVIATION LLCFirma | – | 2003 | – | 1 | 30.10.26, 19:24 UTC |
| N331JV | Learjet 31Light Jet | BOULDER FALCON LLCFirma | – | 2001 | – | 6 | 30.10.26, 19:23 UTC |
| N988JC | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | JC ONE LLCFirma | Executive Jet Management | 2012 | – | 19 | 30.10.26, 19:22 UTC |
| N318RW | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | MUELLER AERO INCFirma | – | 1990 | – | 26 | 30.10.26, 19:22 UTC |
| N680LG | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | LARSON EXPRESS LLCFirma | – | 2013 | – | 10 | 30.10.26, 19:21 UTC |
| N628RP | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | GLOBAL SERVICES DETROIT LLCFirma | – | 2018 | – | 16 | 30.10.26, 19:21 UTC |
| G-LEAX | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | London Executive Aviation | – | – | 5 | 30.10.26, 19:21 UTC |
| N40N | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | SF1 HOLDINGS LLCFirma | – | 2009 | – | 11 | 30.10.26, 19:21 UTC |
| N48JM | Cessna Citation CJ2Light Jet | PETJET LLCFirma | – | 2006 | – | 12 | 30.10.26, 19:20 UTC |
| N187SF | Gulfstream G280Super Midsize Jet | WILDSTAR PARTNERS LLC, PKSDT BUSINESS MANAGEMENT LLC, AJBDT BUSINESS MANAGEMENT LLC, JSDT BUSINESS MANAGEMENT LLC, NS CAPITAL HOLDINGS LLCFirma | – | 2012 | – | 10 | 30.10.26, 19:20 UTC |
| PR-BIH | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 30.10.26, 19:20 UTC |
| PP-BUY | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 30.10.26, 19:17 UTC |
| N528PM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | IRG AERO LLCFirma | – | 2005 | – | 5 | 30.10.26, 19:15 UTC |
| N724MF | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | MBF LEASING OF FLORIDA LLCFirma | – | 2011 | – | 26 | 30.10.26, 19:12 UTC |
| TG-COC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 30.10.26, 19:11 UTC |
| PS-VIA | Beechcraft King Air 90Turboprop | JAJ FLYING LLCFirma | – | 2022 | – | 3 | 30.10.26, 19:11 UTC |
| N100YR | Pilatus PC-24Light Jet | CUTTER SWISS AIRCRAFT LLCFirma | Cutter Aviation | – | – | 9 | 30.10.26, 19:08 UTC |
| M-FUAD | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 30.10.26, 19:08 UTC |
| N457UT | Learjet 60Light Jet | BLACKBIRD JET LLCFirma | – | 1993 | – | 0 | 30.10.26, 19:08 UTC |
| N717GK | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 30.10.26, 19:07 UTC |
| N68FP | Hawker 800/900Midsize Jet | BEHL AVIATION ASSETS LLCFirma | – | 2008 | – | 12 | 30.10.26, 19:04 UTC |
| PS-KAT | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 30.10.26, 19:04 UTC |
| N120GF | HondaJetLight Jet | GOLDEN AVIATION LLCFirma | – | 2022 | – | 2 | 30.10.26, 19:03 UTC |
| N171AM | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | AM/MM 605 LLCFirma | – | 2010 | – | 9 | 30.10.26, 19:03 UTC |
| C-GYGT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 30.10.26, 19:02 UTC |
| N700RK | Daher TBM 700Turboprop | BROODO JACKPrivatperson | – | 2002 | – | 3 | 30.10.26, 19:02 UTC |
| N318DC | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 4 | 30.10.26, 19:02 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].