Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.710 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N299CX | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | CONTRAILS II INCFirma | – | 2009 | – | 4 | 30.10.26, 21:00 UTC |
| N501X | Cessna Citation I/SPLight Jet | CROW DONALD WPrivatperson | – | 1982 | – | 8 | 30.10.26, 20:59 UTC |
| N341QS | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | NetJets | – | – | 19 | 30.10.26, 20:58 UTC |
| N7HM | Embraer Phenom 100Light Jet | SHOESON LLCFirma | – | 2014 | – | 19 | 30.10.26, 20:57 UTC |
| N63AD | Eclipse 500/550Light Jet | DG AIRCRAFT HOLDINGS LLCFirma | – | 2008 | – | 9 | 30.10.26, 20:56 UTC |
| PS-JJA | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 30.10.26, 20:55 UTC |
| N225AW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | AVTRUST LLC TRUSTEETreuhand | – | 2023 | – | 4 | 30.10.26, 20:55 UTC |
| N395PM | Piper M500/M600Turboprop | BARE BONES AIRCRAFT INCFirma | – | 1995 | – | 1 | 30.10.26, 20:54 UTC |
| N622GA | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | GULFSTREAM AEROSPACE CORPFirma | Gulfstream Aerospace | 2026 | – | 2 | 30.10.26, 20:54 UTC |
| N283BA | Gulfstream G280Super Midsize Jet | TVPX TRUST CO LLC TRUSTEETreuhand | – | 2015 | – | 11 | 30.10.26, 20:53 UTC |
| N155BW | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | POET INCFirma | – | 2018 | – | 8 | 30.10.26, 20:53 UTC |
| N817NE | Cessna Citation CJ4Light Jet | DS LEASING LLC, WELSH EQUIPMENT INCFirma | – | 2024 | – | 7 | 30.10.26, 20:52 UTC |
| N119MC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | AGAVE III LLCFirma | – | 1985 | – | 6 | 30.10.26, 20:52 UTC |
| N115Z | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | USDA FOREST SERVICE, C/O FIRE AND AVIATIONFirma | – | 2021 | – | 1 | 30.10.26, 20:51 UTC |
| N24DP | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | ENCORE CB4 LLCFirma | – | 2006 | – | 7 | 30.10.26, 20:50 UTC |
| PS-MCP | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 30.10.26, 20:49 UTC |
| N48JV | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | JV AVIATION LLCFirma | – | 2018 | – | 2 | 30.10.26, 20:49 UTC |
| C-FTKN | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 30.10.26, 20:48 UTC |
| N198HB | Learjet 60Light Jet | ATI JET INCFirma | ATI Jet | 2000 | – | 30 | 30.10.26, 20:47 UTC |
| N509RP | Cessna Citation II/BravoLight Jet | RONALD A PETERSON INC DBA, AMERIFLIGHT AVIATIONFirma | – | 1985 | – | 12 | 30.10.26, 20:47 UTC |
| N175KC | Daher TBM 900–960Turboprop | KINZLER AVIATION LLCFirma | – | 2024 | – | 3 | 30.10.26, 20:45 UTC |
| N375GK | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | KS AIR 3-7-12 V LLC, DR II LLCFirma | – | 2004 | – | 3 | 30.10.26, 20:42 UTC |
| N33CA | Piper M500/M600Turboprop | LRB AVIATION LLCFirma | – | 2019 | – | 10 | 30.10.26, 20:40 UTC |
| N184TX | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | ZMS AVIATION LLCFirma | – | 1985 | – | 4 | 30.10.26, 20:38 UTC |
| N818DW | Epic E1000Turboprop | PTERODACTYL AVIATION LLCFirma | – | 2026 | – | 9 | 30.10.26, 20:37 UTC |
| PP-DBS | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 30.10.26, 20:37 UTC |
| N3WU | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | WAS-UP LLCFirma | – | 2025 | – | 16 | 30.10.26, 20:37 UTC |
| 92-03327 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | US Army Priority Air Transport | – | – | 15 | 30.10.26, 20:37 UTC |
| N650CV | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | VERDE CAPITAL CORPFirma | – | 2020 | – | 6 | 30.10.26, 20:36 UTC |
| N7413B | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Solairus Aviation | 2013 | – | 10 | 30.10.26, 20:36 UTC |
| N814HS | Beechcraft King Air 300Turboprop | SASSER M STUART, MINTZ MICHAEL, MINTZ L HOWARD, MINTZ SEAN, MINTZ JOSHUAFirma | – | 2017 | – | 11 | 30.10.26, 20:35 UTC |
| N698JT | Cessna Citation II/BravoLight Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 1985 | – | 4 | 30.10.26, 20:35 UTC |
| PP-BCO | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 4 | 30.10.26, 20:33 UTC |
| N30WD | Embraer Phenom 300Light Jet | KING AVIATION LLCFirma | – | 2021 | – | 3 | 30.10.26, 20:33 UTC |
| N900ZF | Daher TBM 700Turboprop | TRACEYK AVIATION LLCFirma | – | 2015 | – | 7 | 30.10.26, 20:31 UTC |
| C-GPKX | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 30.10.26, 20:31 UTC |
| N905LP | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | CHATEAU AVIATION LLCFirma | – | 1997 | – | 2 | 30.10.26, 20:28 UTC |
| N11VU | Daher TBM 700Turboprop | TURBOAIR LLCFirma | – | 2017 | – | 4 | 30.10.26, 20:28 UTC |
| N11NY | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | KUP AIR LLCFirma | – | 2016 | – | 4 | 30.10.26, 20:27 UTC |
| N1972M | Piper M500/M600Turboprop | N1000 LLCFirma | – | 2014 | – | 12 | 30.10.26, 20:26 UTC |
| N174WA | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | BETA BUSINESS LLCFirma | – | 2004 | – | 14 | 30.10.26, 20:26 UTC |
| YV3276 | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 30.10.26, 20:26 UTC |
| N11AF | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Executive Jet Management | 2024 | Jeff Bezos | 8 | 30.10.26, 20:25 UTC |
| CC-CPS | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 30.10.26, 20:25 UTC |
| N2022K | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | MAGNOLIA AIR LLCFirma | – | 2002 | – | 16 | 30.10.26, 20:23 UTC |
| N17UC | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | UNITED COMPANYFirma | – | 2011 | – | 9 | 30.10.26, 20:21 UTC |
| N43DS | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | DS AIR LLCFirma | – | 1992 | – | 7 | 30.10.26, 20:21 UTC |
| N167AR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | EDGEMONT AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 27 | 30.10.26, 20:20 UTC |
| N560TX | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | SAV AVIATION LLCFirma | – | 1996 | – | 10 | 30.10.26, 20:20 UTC |
| N675KS | Cessna Citation CJ4Light Jet | WEIMER BEARING & TRANSMISSION INCFirma | – | 2025 | – | 10 | 30.10.26, 20:19 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].