Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.710 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N2022K | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | MAGNOLIA AIR LLCFirma | – | 2002 | – | 16 | 30.10.26, 20:23 UTC |
| N17UC | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | UNITED COMPANYFirma | – | 2011 | – | 9 | 30.10.26, 20:21 UTC |
| N43DS | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | DS AIR LLCFirma | – | 1992 | – | 7 | 30.10.26, 20:21 UTC |
| N167AR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | EDGEMONT AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 27 | 30.10.26, 20:20 UTC |
| N560TX | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | SAV AVIATION LLCFirma | – | 1996 | – | 10 | 30.10.26, 20:20 UTC |
| N675KS | Cessna Citation CJ4Light Jet | WEIMER BEARING & TRANSMISSION INCFirma | – | 2025 | – | 10 | 30.10.26, 20:19 UTC |
| N49NT | Beechcraft King Air 90Turboprop | CHEYENNE AIRCRAFT LLCFirma | – | 2024 | – | 13 | 30.10.26, 20:19 UTC |
| N321AJ | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | M HIXSON AVIATION LLCFirma | – | 2000 | – | 2 | 30.10.26, 20:18 UTC |
| OY-CVW | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 30.10.26, 20:17 UTC |
| N118JG | Piper M500/M600Turboprop | ROPEWALK INVESTMENTS LLCFirma | – | 1995 | – | 3 | 30.10.26, 20:17 UTC |
| N501GA | Gulfstream G500Heavy Jet | GULFSTREAM AEROSPACE CORPFirma | – | 2026 | – | 0 | 30.10.26, 20:16 UTC |
| N560PD | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | ACS AIR INVESTORS LLCFirma | Fly Alliance | 2003 | – | 2 | 30.10.26, 20:15 UTC |
| N526FX | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | FLEXJET LLCFractional | Baker Aviation | – | – | 33 | 30.10.26, 20:14 UTC |
| N960TV | Daher TBM 900–960Turboprop | RICHE 960 LLCFirma | – | 2023 | – | 12 | 30.10.26, 20:12 UTC |
| N872AF | Piper M500/M600Turboprop | ARMSTRONG JAY DBA, ARMSTRONG FARMSFirma | – | 2013 | – | 2 | 30.10.26, 20:11 UTC |
| N831PC | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | 505SJ LLCFirma | – | 2001 | – | 3 | 30.10.26, 20:11 UTC |
| N828MP | Cirrus Vision JetLight Jet | UNIQUE AVIATION LLCFirma | – | 2019 | – | 3 | 30.10.26, 20:10 UTC |
| N444CX | Hawker 800/900Midsize Jet | FU AIR LLC, JACOB GK LLCFirma | Sky Quest | 2008 | – | 27 | 30.10.26, 20:08 UTC |
| N560SC | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | PALMETTO DOODLE LLCFirma | – | 2014 | – | 9 | 30.10.26, 20:08 UTC |
| N939PC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BAD ASS PILATUS LLCFirma | – | 2023 | – | 33 | 30.10.26, 20:07 UTC |
| XA-LOG | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 30.10.26, 20:06 UTC |
| N1221Q | Gulfstream G200Super Midsize Jet | NONSTOP LEASING LLCFirma | Priester Aviation | 2001 | – | 9 | 30.10.26, 20:05 UTC |
| N797WC | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | LAND SEA AIR LEASING CORPFirma | – | 2001 | – | 2 | 30.10.26, 20:04 UTC |
| N926EA | Cessna Citation CJ3Light Jet | N926EA CORP TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 4 | 30.10.26, 20:04 UTC |
| N416JT | HondaJetLight Jet | VELARION LLCFirma | World Class Jet | 2020 | – | 3 | 30.10.26, 20:04 UTC |
| N862JM | Cirrus Vision JetLight Jet | HIP FLIGHTS LLCFirma | – | 2023 | – | 6 | 30.10.26, 20:02 UTC |
| N416LF | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | LDF SUPPORT GROUP INCFirma | – | 2008 | – | 6 | 30.10.26, 19:58 UTC |
| N762VA | Piper M500/M600Turboprop | ROMEO HOLDINGS LLCFirma | – | 2021 | – | 3 | 30.10.26, 19:58 UTC |
| N50PE | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | PRIMECARE MEDICAL INCFirma | – | 2009 | – | 8 | 30.10.26, 19:57 UTC |
| 84-00161 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | US Army Priority Air Transport | – | – | 32 | 30.10.26, 19:57 UTC |
| N501QC | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | QUIKRETE AIRCRAFT LEASING LLCFirma | – | 2013 | – | 21 | 30.10.26, 19:57 UTC |
| C-GWCB | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 30.10.26, 19:57 UTC |
| N525QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2016 | – | 23 | 30.10.26, 19:56 UTC |
| PP-AHM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 30.10.26, 19:56 UTC |
| N111TC | Beechcraft King Air 90Turboprop | GRADY EXCAVATING INCFirma | – | 1978 | – | 6 | 30.10.26, 19:54 UTC |
| N909WR | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | DUMONT ASSOCIATES INCFirma | – | 2003 | – | 8 | 30.10.26, 19:53 UTC |
| N479SC | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | RSC AVIATION COMPANY LLCFirma | Executive Jet Management | 2006 | – | 8 | 30.10.26, 19:52 UTC |
| N884RC | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | JANNENGA AIR LLC, BLUEPOINT AVIATION LLCFirma | – | 2001 | – | 2 | 30.10.26, 19:52 UTC |
| N500CE | Eclipse 500/550Light Jet | CONSTELLATION PRODUCTIONS INCFirma | – | 2008 | – | 5 | 30.10.26, 19:52 UTC |
| N948CE | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | PRO-SERVE AVIATION LLCFirma | Precision Aircraft Management | 2000 | – | 23 | 30.10.26, 19:51 UTC |
| N724SA | Learjet 31Light Jet | ACCESS AVIATION LLCFirma | Skyward Aviation | 1993 | – | 29 | 30.10.26, 19:51 UTC |
| N700WK | Daher TBM 700Turboprop | TWINDUSTRIES LLCFirma | – | 2001 | – | 1 | 30.10.26, 19:51 UTC |
| PS-SJS | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 30.10.26, 19:51 UTC |
| N146PC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | LMCOFirma | – | 1996 | – | 8 | 30.10.26, 19:47 UTC |
| N650MP | Gulfstream G280Super Midsize Jet | GIS AIR LLCFirma | – | 2014 | – | 14 | 30.10.26, 19:47 UTC |
| N65RA | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | SKY CLOUD VENTURES LLCFirma | – | 1985 | – | 4 | 30.10.26, 19:46 UTC |
| N111JM | Cessna Citation MustangLight Jet | LANTZMAN HOLDINGS LLC, JOEAIR LLCFirma | – | 2011 | – | 2 | 30.10.26, 19:45 UTC |
| N150RJ | Dassault Falcon 50Midsize Jet | 513 LLCFirma | – | 2002 | – | 5 | 30.10.26, 19:43 UTC |
| N550MX | Cessna Citation CJ3Light Jet | B-3 AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 18 | 30.10.26, 19:43 UTC |
| N74AW | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | MONROE COUNTY SHERIFF'S OFFICEBehörde | – | – | – | 6 | 30.10.26, 19:43 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].