Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.710 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N717GK | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 30.10.26, 19:07 UTC |
| N68FP | Hawker 800/900Midsize Jet | BEHL AVIATION ASSETS LLCFirma | – | 2008 | – | 12 | 30.10.26, 19:04 UTC |
| PS-KAT | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 30.10.26, 19:04 UTC |
| N120GF | HondaJetLight Jet | GOLDEN AVIATION LLCFirma | – | 2022 | – | 2 | 30.10.26, 19:03 UTC |
| N171AM | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | AM/MM 605 LLCFirma | – | 2010 | – | 9 | 30.10.26, 19:03 UTC |
| C-GYGT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 30.10.26, 19:02 UTC |
| N700RK | Daher TBM 700Turboprop | BROODO JACKPrivatperson | – | 2002 | – | 3 | 30.10.26, 19:02 UTC |
| N318DC | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 4 | 30.10.26, 19:02 UTC |
| N109CA | Cessna Citation CJ4Light Jet | JAF AVIATION LLCFirma | – | 2012 | – | 5 | 30.10.26, 19:01 UTC |
| N572CS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | FT MITCHELL CONSTRUCTION LLCFirma | Reynolds Jet | 2006 | – | 2 | 30.10.26, 19:01 UTC |
| N324AM | Cessna Citation CJ3Light Jet | P & M LEASING INCFirma | – | 2022 | – | 15 | 30.10.26, 19:01 UTC |
| XA-GRB | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 30.10.26, 19:00 UTC |
| N65MB | Cirrus Vision JetLight Jet | DELTA SOUTHERN RESOURCE LEASING LLCFirma | – | 2025 | – | 11 | 30.10.26, 18:59 UTC |
| N63TR | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | RJ AIR LLCFirma | – | 2017 | – | 6 | 30.10.26, 18:59 UTC |
| N726CB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | CHARLIE BRAVO LLCFirma | – | 2009 | – | 3 | 30.10.26, 18:59 UTC |
| N236CA | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | CYPRESS COVE AIR LLCFirma | – | 1992 | – | 9 | 30.10.26, 18:58 UTC |
| N712MK | Piper M500/M600Turboprop | AVIATION TRUST COMPANY LLC TRUSTEETreuhand | – | 1986 | – | 6 | 30.10.26, 18:58 UTC |
| N787AD | Embraer Phenom 300Light Jet | BURRIS D ROB CO-TRUSTEE, GUTIERREZ-BOURS ELSA MARIA CO-TRUSTEEFirma | – | 2021 | – | 5 | 30.10.26, 18:58 UTC |
| N279SW | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | 2018 | – | 15 | 30.10.26, 18:54 UTC |
| N686CP | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | CP AIR LLCFirma | – | 2015 | – | 13 | 30.10.26, 18:53 UTC |
| N847BA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | BEECH TRANSPORTATION INCFirma | – | 1981 | – | 12 | 30.10.26, 18:52 UTC |
| N311VM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | GUARDIAN FLIGHT LLCFirma | – | – | – | 2 | 30.10.26, 18:52 UTC |
| N41874 | Piper M500/M600Turboprop | TAILWINDS LEASING LLCFirma | – | 1999 | – | 6 | 30.10.26, 18:51 UTC |
| PP-SKY | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 30.10.26, 18:49 UTC |
| N222JE | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | HIGHER CAUSE LLCFirma | – | 2008 | – | 8 | 30.10.26, 18:49 UTC |
| C-FDBJ | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 30.10.26, 18:47 UTC |
| N1RZ | HondaJetLight Jet | REFZERO AVIATION LLCFirma | – | 2024 | – | 3 | 30.10.26, 18:46 UTC |
| XB-GTT | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 30.10.26, 18:45 UTC |
| 84-00155 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | US Army Priority Air Transport | – | – | 14 | 30.10.26, 18:45 UTC |
| N953FF | Cessna Citation CJ4Light Jet | FLOYDS EQUIPMENT INCFirma | – | 2013 | – | 8 | 30.10.26, 18:45 UTC |
| N116ML | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | REGISTRATION PENDING | – | 2017 | – | 3 | 30.10.26, 18:43 UTC |
| OO-MED | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 30.10.26, 18:40 UTC |
| N3BZ | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | ZELTA LLCFirma | – | 2021 | – | 17 | 30.10.26, 18:39 UTC |
| N669RA | Learjet 35Light Jet | ROYAL AIR FREIGHT INCFirma | Royal Air Freight | 2023 | – | 3 | 30.10.26, 18:39 UTC |
| N799SJ | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | AIRCRAFT TRUSTEE SERVICES INC OWNER TRUSTEETreuhand | – | 2006 | – | 9 | 30.10.26, 18:39 UTC |
| I-FORZ | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | Sirio | – | – | 4 | 30.10.26, 18:39 UTC |
| N579DF | Cessna Citation CJ3Light Jet | FWATX HOLDINGS LLCFirma | – | 2006 | – | 11 | 30.10.26, 18:38 UTC |
| N275MT | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | AEROTRUST SERVICES CORP TRUSTEETreuhand | – | 1983 | – | 3 | 30.10.26, 18:38 UTC |
| N484JH | Embraer Phenom 100Light Jet | RMH AVIATION LLCFirma | – | 2009 | – | 7 | 30.10.26, 18:38 UTC |
| N127TA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | COMPANY WRENCH LTDFirma | – | 1980 | – | 5 | 30.10.26, 18:37 UTC |
| N99NG | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | NORTHROP GRUMMAN SYSTEMS CORPFirma | – | 1998 | – | 2 | 30.10.26, 18:36 UTC |
| N375WB | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | 9288 CORP TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 9 | 30.10.26, 18:36 UTC |
| N669CC | Hawker 800/900Midsize Jet | SABANERA ASSET HOLDINGS LLCFirma | – | 2006 | – | 1 | 30.10.26, 18:34 UTC |
| T7-ANG | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | Government of AngolaBehörde | – | – | – | 4 | 30.10.26, 18:33 UTC |
| N730DD | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | DPM AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 7 | 30.10.26, 18:33 UTC |
| N58VL | Eclipse 500/550Light Jet | FOREST AIR LLCFirma | – | 2008 | – | 3 | 30.10.26, 18:29 UTC |
| PS-FCA | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 30.10.26, 18:29 UTC |
| C-GMPM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 44 | 30.10.26, 18:28 UTC |
| N286CX | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | PINNACLE ASSURANCE LLCFirma | – | 1999 | – | 4 | 30.10.26, 18:28 UTC |
| N910TK | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | THOMPSON NATHANPrivatperson | – | 1995 | – | 6 | 30.10.26, 18:27 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
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