Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.711 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N258JL | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | AIR JORDAN LLCFirma | – | 2018 | – | 6 | 30.10.26, 17:42 UTC |
| N400HT | Cessna Citation CJ2Light Jet | DONALD D GODWIN LLCFirma | – | 2004 | – | 10 | 30.10.26, 17:42 UTC |
| N900RH | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | RITE HITE HOLDING CORPFirma | – | 2015 | – | 26 | 30.10.26, 17:38 UTC |
| N5FL | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | N6FL LLCFirma | – | 2024 | – | 8 | 30.10.26, 17:38 UTC |
| N69PH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | PFRH TAMPA LOGISTICS LLCFirma | – | 2022 | – | 7 | 30.10.26, 17:36 UTC |
| N305CT | Gulfstream G500Heavy Jet | CATERPILLAR FINANCIAL FUNDING CORPFirma | – | 2025 | – | 18 | 30.10.26, 17:36 UTC |
| N1RG | Cessna Citation MustangLight Jet | KAR2 INCFirma | – | 2008 | – | 1 | 30.10.26, 17:36 UTC |
| N960DX | Daher TBM 900–960Turboprop | TCB LLCFirma | – | 2022 | – | 6 | 30.10.26, 17:35 UTC |
| N350DC | Piper M500/M600Turboprop | CAMPBELL DAVID CHARLESPrivatperson | – | 2022 | – | 10 | 30.10.26, 17:35 UTC |
| C-GXNO | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | KISSISSING LAKE LODGE LTD. (WINGS OVER KISSISSING)Firma | – | 1980 | – | 15 | 30.10.26, 17:32 UTC |
| N929MZ | Pilatus PC-24Light Jet | M&M AVIATION LLCFirma | – | 2020 | – | 4 | 30.10.26, 17:31 UTC |
| N320SA | Daher TBM 900–960Turboprop | EAGLEEYE AVIATION INCFirma | – | 2018 | – | 7 | 30.10.26, 17:28 UTC |
| N115SM | Cessna Citation CJ3Light Jet | JET AIRCRAFT 5 LLCFirma | – | 2007 | – | 4 | 30.10.26, 17:28 UTC |
| N305TT | Beechcraft King Air 90Turboprop | ZULU AIR LLCFirma | – | 1981 | – | 16 | 30.10.26, 17:27 UTC |
| N712JJ | Cirrus Vision JetLight Jet | MISS GRACE LLCFirma | – | 2022 | – | 8 | 30.10.26, 17:27 UTC |
| N851LG | Embraer Phenom 300Light Jet | LALA GUIDRY INVESTMENTS LLCFirma | – | 2021 | – | 5 | 30.10.26, 17:27 UTC |
| N5031T | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | SKY WEST AVIATION INC TRUSTEETreuhand | – | 2009 | – | 17 | 30.10.26, 17:26 UTC |
| N77BK | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 30.10.26, 17:23 UTC |
| N505SJ | Cessna Citation CJ2Light Jet | MIDJE LLCFirma | – | 1994 | – | 11 | 30.10.26, 17:23 UTC |
| N294TT | Beechcraft King Air 90Turboprop | UNCOMMON SOLUTIONS LLCFirma | – | 1984 | – | 6 | 30.10.26, 17:23 UTC |
| N91 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | FEDERAL AVIATION ADMINISTRATIONBehörde | FAA Flight Inspection Services | 2009 | – | 19 | 30.10.26, 17:22 UTC |
| N808LV | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2015 | – | 9 | 30.10.26, 17:21 UTC |
| N970SJ | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | KNC EQUIPMENT LLC, SUDLER EQUIPMENT LLCFirma | – | 2008 | – | 14 | 30.10.26, 17:19 UTC |
| VT-YVV | Dassault Falcon 6XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 30.10.26, 17:18 UTC |
| N307RM | Hawker 800/900Midsize Jet | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | – | – | 0 | 30.10.26, 17:17 UTC |
| PS-AAZ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 30.10.26, 17:15 UTC |
| N65CA | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1998 | – | 1 | 30.10.26, 17:15 UTC |
| N750VP | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | AIRELVA LLCFirma | – | 1997 | – | 2 | 30.10.26, 17:13 UTC |
| PP-NJS | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 30.10.26, 17:13 UTC |
| N8611R | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | GENERAL ENERGY RESEARCH GROUPFirma | – | 1979 | – | 13 | 30.10.26, 17:12 UTC |
| N122K | Beechcraft King Air 90Turboprop | MERLIN LABS INCFirma | – | 1976 | – | 4 | 30.10.26, 17:12 UTC |
| N353K | Learjet 45Light Jet | KIEWIT ENGINEERING GROUP INCFirma | Kiewit (Midwest Aviation) | 2013 | – | 19 | 30.10.26, 17:04 UTC |
| N390HF | Beechcraft Premier ILight Jet | HEI AVIATION LLCFirma | – | – | – | 9 | 30.10.26, 17:03 UTC |
| N388KF | Beechcraft King Air 90Turboprop | KIERNAN COMPANIES LLCFirma | – | 1981 | – | 0 | 30.10.26, 17:01 UTC |
| N190EB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | KAR KING LLCFirma | – | 2005 | – | 32 | 30.10.26, 17:01 UTC |
| N77LD | Cirrus Vision JetLight Jet | SOUTHERN AIRCRAFT CONSULTANCY INC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 19 | 30.10.26, 17:01 UTC |
| N92NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | WESTERN AIRCRAFT INCFirma | – | 2010 | – | 1 | 30.10.26, 17:00 UTC |
| N579NC | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | SIERRA WESTERN AERO LLCFirma | – | 2019 | – | 9 | 30.10.26, 16:59 UTC |
| N85ZG | Daher TBM 700Turboprop | ADVENTURE WINGS LLCFirma | – | 2008 | – | 15 | 30.10.26, 16:58 UTC |
| N946JJ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BETTEN EQUIPMENT LEASING INCFirma | – | 1995 | – | 4 | 30.10.26, 16:58 UTC |
| N90LE | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | ESTEIN AVIATION LLCFirma | – | 2025 | – | 4 | 30.10.26, 16:57 UTC |
| N750RB | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | RIO GRANDE PACIFIC CORPFirma | – | 2014 | – | 6 | 30.10.26, 16:56 UTC |
| N21GV | Cessna Citation CJ3Light Jet | NPDA LLCFirma | – | 2009 | – | 15 | 30.10.26, 16:55 UTC |
| N543GA | Beechcraft King Air 90Turboprop | TRIPLE A LLC, AMB HOLDINGS LLC, N543GA LLC, RTG AIRCRAFT LLCFirma | – | 1999 | – | 12 | 30.10.26, 16:52 UTC |
| N795W | Embraer Phenom 300Light Jet | WYOMING MACHINERY COFirma | – | 2015 | – | 3 | 30.10.26, 16:52 UTC |
| N708EF | Daher TBM 700Turboprop | DEJONG MERRITTPrivatperson | – | 1992 | – | 4 | 30.10.26, 16:52 UTC |
| N789HU | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | BMAG MANAGEMENT CO LLCFirma | – | 2011 | – | 5 | 30.10.26, 16:48 UTC |
| N221JS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | JS LONGITUDE LLCFirma | – | 2022 | – | 8 | 30.10.26, 16:46 UTC |
| N714DS | Gulfstream IIIHeavy Jet | PHOENIX AIR GROUP INCFirma | – | 1986 | – | 6 | 30.10.26, 16:44 UTC |
| N906BP | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 3 | 30.10.26, 16:43 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].