Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.708 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N12NU | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | FLEXJET LLCFractional | – | 2018 | – | 6 | 30.10.26, 22:21 UTC |
| N525DG | Cessna Citation CJ3Light Jet | OZAIR LLCFirma | – | 2025 | – | 10 | 30.10.26, 22:19 UTC |
| N76EJ | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | VALIAIR LC TRUSTEETreuhand | – | 1987 | – | 3 | 30.10.26, 22:17 UTC |
| N850GS | Daher TBM 700Turboprop | WILSON MALCOLM RPrivatperson | – | 2010 | – | 2 | 30.10.26, 22:17 UTC |
| N457AY | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | AIX FUSION LLCFirma | – | 2020 | – | 0 | 30.10.26, 22:16 UTC |
| N70FA | Cessna Citation CJ2Light Jet | APOLLO BAY LLCFirma | – | 2008 | – | 10 | 30.10.26, 22:16 UTC |
| N70MN | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | STATE OF MINNESOTA, DEPARTMENT OF TRANSPORTATION AERONAUTICSBehörde | – | 1993 | – | 24 | 30.10.26, 22:16 UTC |
| N252JK | Cessna Citation CJ2Light Jet | LOW COUNTRY 525 LLCFirma | – | 1996 | – | 42 | 30.10.26, 22:15 UTC |
| N404FZ | Dassault Falcon 20Midsize Jet | BOGEY BIRD II INCFirma | – | 1985 | – | 6 | 30.10.26, 22:14 UTC |
| N234KA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | CR34 LLCFirma | – | 2015 | – | 16 | 30.10.26, 22:13 UTC |
| N70LH | Cessna Citation CJ2Light Jet | DAF LLCFirma | – | 2013 | – | 7 | 30.10.26, 22:13 UTC |
| N716WR | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | TRANS TEXAS JET TRANSPORT INCFirma | – | 2005 | – | 13 | 30.10.26, 22:11 UTC |
| N424JG | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | LECONTE LLCFirma | – | 2013 | – | 4 | 30.10.26, 22:11 UTC |
| N559WJ | Cessna Citation II/BravoLight Jet | WANGER JONES HELSLEY PCPrivatperson | – | 2000 | – | 13 | 30.10.26, 22:09 UTC |
| N701SF | Cessna Citation CJ2Light Jet | T TRIPLE R INCFirma | – | 2002 | – | 11 | 30.10.26, 22:08 UTC |
| N200WP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | IDPLANE LLCFirma | – | 1991 | – | 0 | 30.10.26, 22:07 UTC |
| N770X | Learjet 60Light Jet | LJRSW LLCFirma | – | 2008 | – | 2 | 30.10.26, 22:06 UTC |
| N339MA | Piper M500/M600Turboprop | ADDIE HOLDINGS LLCFirma | – | 2016 | – | 4 | 30.10.26, 22:06 UTC |
| N3438 | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | IMECA JET LLCFirma | – | 2008 | – | 2 | 30.10.26, 22:03 UTC |
| N325DA | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | AURORA LLCFirma | – | 2022 | – | 8 | 30.10.26, 22:00 UTC |
| N901HD | Learjet 45Light Jet | N27AX LLCFirma | Priester Aviation | 2001 | – | 9 | 30.10.26, 22:00 UTC |
| N715SJ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | TNH LEASING LLCFirma | – | 2000 | – | 6 | 30.10.26, 21:59 UTC |
| N248MD | Cirrus Vision JetLight Jet | N248MD LLC, CONSTRUCTION AIR PARTNERS LLCFirma | – | 2024 | – | 4 | 30.10.26, 21:59 UTC |
| OK-TBE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 30.10.26, 21:58 UTC |
| N923GS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | GREAT SOUTHERN BANKFirma | – | 2006 | – | 16 | 30.10.26, 21:58 UTC |
| N516DG | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | FALCON AIR LLCFirma | – | 2000 | – | 3 | 30.10.26, 21:56 UTC |
| N173JB | Cirrus Vision JetLight Jet | CIRRUS DESIGN CORPFirma | – | 2026 | – | 6 | 30.10.26, 21:55 UTC |
| N245PC | Pilatus PC-24Light Jet | PILATUS AIRCRAFT USA LTDFirma | – | – | – | 4 | 30.10.26, 21:55 UTC |
| N850HR | Daher TBM 700Turboprop | KNOX AIR LLCFirma | – | 2012 | – | 6 | 30.10.26, 21:54 UTC |
| N920FF | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | MDS AIRCRAFT LLCFirma | – | 2022 | – | 6 | 30.10.26, 21:52 UTC |
| N904BB | Cessna Citation II/BravoLight Jet | MMW AVIATION LLCFirma | – | 2000 | – | 4 | 30.10.26, 21:50 UTC |
| N412DT | Piper M500/M600Turboprop | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | – | – | 6 | 30.10.26, 21:50 UTC |
| N98AD | Gulfstream G280Super Midsize Jet | ALTAIR ADVANCED INDUSTRIES INCFirma | – | 2015 | – | 2 | 30.10.26, 21:50 UTC |
| N389FX | Embraer Phenom 300Light Jet | FLEXJET LLC, KINLOCH RICE MILL LLC, RONEY STEVE & KENNEDY ELIZABETH, AIR BATTERY LLC, TOUR MANAGEMENT ASSOCIATES LLC, LONGLEY SUPPLY COFractional | Flexjet | 2022 | – | 48 | 30.10.26, 21:48 UTC |
| N901G | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | OWENS ILLINOIS GENERAL INCFirma | – | 2009 | – | 13 | 30.10.26, 21:48 UTC |
| N864HA | Cessna Citation II/BravoLight Jet | BRAVO PREFERRED PARTNERS LLCFirma | – | 1999 | – | 13 | 30.10.26, 21:47 UTC |
| N923HA | Cessna Citation CJ3Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 1 | 30.10.26, 21:45 UTC |
| N562QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2017 | – | 48 | 30.10.26, 21:44 UTC |
| N550WM | Dassault Falcon 50Midsize Jet | WNO TRUST SERVICES LLC TRUSTEETreuhand | – | 1992 | – | 2 | 30.10.26, 21:43 UTC |
| N135BC | Embraer Phenom 300Light Jet | OSTRICH BOOT LLCFirma | – | 2010 | – | 17 | 30.10.26, 21:42 UTC |
| HB-VOQ | Hawker 1000Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 30.10.26, 21:42 UTC |
| N212MA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | SAURENMAN AVIATION LLCFirma | – | 2025 | – | 5 | 30.10.26, 21:39 UTC |
| C-GWWU | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 30.10.26, 21:38 UTC |
| HK-5227 | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 24 | 30.10.26, 21:37 UTC |
| PS-HDB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 30.10.26, 21:37 UTC |
| N601BM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | ODYSSEY AERO LLCFirma | – | 2017 | – | 28 | 30.10.26, 21:36 UTC |
| N242AS | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | GREENHAVEN SECURITIES LLCFirma | – | 2006 | – | 2 | 30.10.26, 21:36 UTC |
| PR-CBY | Embraer Legacy 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 30.10.26, 21:33 UTC |
| N316EW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | EDSON LLCFirma | – | 2011 | – | 2 | 30.10.26, 21:32 UTC |
| C-GIJP | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 30.10.26, 21:32 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].