Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.704 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N280QA | Gulfstream G280Super Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | Quanta Aviation Services | 2014 | – | 15 | 30.10.26, 23:33 UTC |
| T7-TRX | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 30.10.26, 23:32 UTC |
| N15QS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | BARON CHARTER SERVICE LLC, MOLASKY ALAN, FLYING WREN LLC, FRAGATA INVESTMENTS LLC, GREY STREET PROPERTIES LLC, J H O C INCCharter | NetJets | 2026 | – | 12 | 30.10.26, 23:32 UTC |
| N340AK | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | 2FAST AVIATION LLCFirma | Jet Access | 1999 | – | 6 | 30.10.26, 23:31 UTC |
| N560LL | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | BAR WR AIR SERVICES LLCFirma | – | 2000 | – | 16 | 30.10.26, 23:30 UTC |
| N508MV | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | SDMV LLCFirma | – | 2023 | – | 7 | 30.10.26, 23:29 UTC |
| N445BT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | INTERSTATE CHEMICAL COMPANY INCFirma | – | 2023 | – | 8 | 30.10.26, 23:27 UTC |
| N284HS | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | AXIS AVIATION LLCFirma | – | 1995 | – | 2 | 30.10.26, 23:26 UTC |
| 95-00096 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 29 | 30.10.26, 23:25 UTC |
| N672PP | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | Live Oak Bank | 2024 | – | 46 | 30.10.26, 23:25 UTC |
| N578NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | ACME AVIATION LLCFirma | – | 2015 | – | 2 | 30.10.26, 23:22 UTC |
| N696RB | Learjet 60Light Jet | ATI JET INCFirma | ATI Jet | 1996 | – | 54 | 30.10.26, 23:22 UTC |
| N900RL | Dassault Falcon 900Heavy Jet | EIB EQUIPMENT LEASING LLCFirma | – | 2004 | – | 9 | 30.10.26, 23:21 UTC |
| N3066W | Beechcraft King Air 90Turboprop | FORTIS AIRCRAFT LEASING LLCFirma | Corporate Air Travel | 1998 | – | 26 | 30.10.26, 23:21 UTC |
| N101SS | Learjet 60Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 1999 | – | 6 | 30.10.26, 23:20 UTC |
| N711FJ | Dassault Falcon 900Heavy Jet | BIRNER AVIATION LLCFirma | – | 1989 | – | 4 | 30.10.26, 23:19 UTC |
| N500NB | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | nicht bekannt | Jet Access | 2021 | – | 11 | 30.10.26, 23:17 UTC |
| N925BP | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | APEXNETWORK AIR LLCFirma | Northern Illinois Flight Center | 1998 | – | 8 | 30.10.26, 23:16 UTC |
| N565DR | Cessna Citation CJ4Light Jet | DRGK INCFirma | – | 2023 | – | 7 | 30.10.26, 23:15 UTC |
| N162JC | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | SLOAN HARRY EVANS TRUSTEETreuhand | – | 1998 | – | 6 | 30.10.26, 23:15 UTC |
| N46EW | Cessna Citation CJ2Light Jet | LEXINGTON TURBO LLCFirma | – | 2013 | – | 3 | 30.10.26, 23:15 UTC |
| N6763K | Beechcraft King Air 90Turboprop | ALA ARK LLCFirma | – | 1984 | – | 7 | 30.10.26, 23:15 UTC |
| N919HP | Beechcraft King Air 300Turboprop | KING THREE LLCFirma | – | 1985 | – | 16 | 30.10.26, 23:14 UTC |
| N673BA | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | SALE REPORTED | Avalair Aircraft Management | 2014 | – | 16 | 30.10.26, 23:12 UTC |
| N816AX | Dassault Falcon 50Midsize Jet | BROOKFIELD RELIABLE LLCFirma | – | 1999 | – | 19 | 30.10.26, 23:12 UTC |
| N606AM | Dassault Falcon 10Light Jet | SL JET LLCFirma | – | – | – | 8 | 30.10.26, 23:08 UTC |
| N576LC | Dassault Falcon 50Midsize Jet | OZARK MANAGEMENT INCFirma | – | 1995 | – | 1 | 30.10.26, 23:07 UTC |
| N1400M | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | GAINESVILLE AIRCRAFT SALES INCFirma | – | 1987 | – | 2 | 30.10.26, 23:06 UTC |
| N78ET | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | STEVEN BROTHERS AVIATION LLCFirma | – | 1993 | – | 6 | 30.10.26, 23:06 UTC |
| PR-VDR | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 30.10.26, 23:05 UTC |
| N34JM | Gulfstream G280Super Midsize Jet | FLYING BULLET LLCFirma | – | 2014 | – | 7 | 30.10.26, 23:03 UTC |
| N959HM | Cessna Citation CJ2Light Jet | JAVELINA AVIATION LLCFirma | – | 1993 | – | 10 | 30.10.26, 23:03 UTC |
| G-STMT | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 30.10.26, 23:02 UTC |
| N11A | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2013 | – | 4 | 30.10.26, 23:01 UTC |
| N708CV | Cirrus Vision JetLight Jet | AGUILAR AIR LLCFirma | – | 2025 | – | 6 | 30.10.26, 23:01 UTC |
| N771L | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | N157BC LLCFirma | Solairus Aviation | 2005 | – | 8 | 30.10.26, 23:01 UTC |
| N50WJ | Cirrus Vision JetLight Jet | FLY WOJ LLCFirma | – | 2020 | – | 12 | 30.10.26, 23:00 UTC |
| N114EA | Eclipse 500/550Light Jet | AC AVIATION SERVICES LLCFirma | – | 2008 | – | 6 | 30.10.26, 22:59 UTC |
| N324SC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | N324SC LLCFirma | – | – | – | 19 | 30.10.26, 22:58 UTC |
| N414TW | Eclipse 500/550Light Jet | COLORADO BLUEBIRD LLCFirma | – | 2008 | – | 12 | 30.10.26, 22:58 UTC |
| N671BP | Gulfstream G200Super Midsize Jet | 671BP LLC, ROBERTSON OPPORTUNITY CAPITAL LLCFirma | – | 2000 | – | 27 | 30.10.26, 22:58 UTC |
| N595FX | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | FLEXJET LLC, ABBASI SOHAIB, EQUITY AMERICAN FINANCIAL SERVICES INC, SUMMIT MARINER LLC, AIR MCJET LLC, CAPITAL ONE SERVICES LLCFractional | Flexjet | 2019 | – | 57 | 30.10.26, 22:57 UTC |
| N881CC | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Jet Aviation Flight Services | 2021 | – | 4 | 30.10.26, 22:56 UTC |
| F-WWQP | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 30.10.26, 22:55 UTC |
| RP-C2338 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 30.10.26, 22:55 UTC |
| N791JF | Cessna Citation I/SPLight Jet | US TRINITY EQUIPMENT LLCFirma | – | 1978 | – | 1 | 30.10.26, 22:55 UTC |
| N743SC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | MISSOURI FIRST AVIATION INCFirma | – | 2007 | – | 10 | 30.10.26, 22:55 UTC |
| XA-SAP | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 30.10.26, 22:53 UTC |
| N386CW | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 23 | 30.10.26, 22:50 UTC |
| N732AC | Embraer Phenom 300Light Jet | RJC LEASING LLCFirma | MaxAir | 2011 | – | 33 | 30.10.26, 22:49 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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