Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.702 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N257RM | Cessna Citation II/BravoLight Jet | RMC AVIATION LLCFirma | – | 1998 | – | 3 | 31.10.26, 02:58 UTC |
| N186CM | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | TVPX ARS INC TRUSTEETreuhand | – | 1999 | – | 3 | 31.10.26, 02:54 UTC |
| N154RT | Learjet 31Light Jet | RISE AIRCRAFT 3 LLCFirma | – | 1998 | – | 9 | 31.10.26, 02:53 UTC |
| N430LX | Cessna Citation CJ4Light Jet | SAFE AVIATION LEASING LLCFirma | – | 2023 | – | 2 | 31.10.26, 02:39 UTC |
| N7867T | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | HOLDSWORTH DAVIDPrivatperson | – | 1989 | – | 3 | 31.10.26, 02:34 UTC |
| N337GT | Beechcraft King Air 300Turboprop | FL-337 LLCFirma | Advanced Air | 2001 | – | 5 | 31.10.26, 02:33 UTC |
| N778SC | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | CHANDELLE INVESTMENT CORPFirma | – | 2016 | – | 5 | 31.10.26, 02:28 UTC |
| N28BD | Beechcraft King Air 350Turboprop | SOUTHERN ILLINOIS HELICOPTERS LLC, GG AVIATION LLCFirma | – | 1997 | – | 14 | 31.10.26, 02:21 UTC |
| N735VJ | Cirrus Vision JetLight Jet | MERIT ALUMINUM INCFirma | – | 2026 | – | 11 | 31.10.26, 02:19 UTC |
| G-SONE | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 31.10.26, 02:12 UTC |
| N141RD | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | GLOBAL AIR CHOICE LLCFirma | – | 1982 | – | 15 | 31.10.26, 02:10 UTC |
| N600HT | Embraer Phenom 100Light Jet | LBA HOLDINGS LLCFirma | – | 2009 | – | 4 | 31.10.26, 02:01 UTC |
| N1HS | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | nicht bekannt | Pacific Coast Jet | 2007 | – | 8 | 31.10.26, 01:59 UTC |
| N53NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | SOHI AVIATION LLCFirma | – | 2014 | – | 5 | 31.10.26, 01:58 UTC |
| N350WV | Beechcraft King Air 350Turboprop | WORLD MARKET AVIATION LLCFirma | – | 2012 | – | 4 | 31.10.26, 01:57 UTC |
| N667HF | Dassault Falcon 900Heavy Jet | BD PLANE INCFirma | – | 1987 | – | 3 | 31.10.26, 01:49 UTC |
| N347QS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | NetJets | 2014 | – | 44 | 31.10.26, 01:46 UTC |
| PR-JJR | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 31.10.26, 01:41 UTC |
| N835HC | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | HOOD CAPITAL LLCFirma | – | 2017 | – | 2 | 31.10.26, 01:40 UTC |
| N158NS | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | NORFOLK SOUTHERN RAILWAY COFirma | – | 2019 | – | 18 | 31.10.26, 01:38 UTC |
| N40CJ | Cessna Citation CJ2Light Jet | INCO INVESTMENTS LLCFirma | – | 2004 | – | 6 | 31.10.26, 01:38 UTC |
| VH-XGV | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 31.10.26, 01:33 UTC |
| N682AK | Piper M500/M600Turboprop | AK AIRCRAFT LLCFirma | – | 2023 | – | 3 | 31.10.26, 01:29 UTC |
| N217 | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | PRESTIGE WORLDWIDE AVIATION LLCFirma | – | 2025 | – | 6 | 31.10.26, 01:26 UTC |
| N923RA | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | A&E HAWKER LPFirma | Regency Air | – | – | 34 | 31.10.26, 01:23 UTC |
| C-FGXR | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 31.10.26, 01:23 UTC |
| N577AN | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | FIFTEEN SEVENTY AVIATION LLCFirma | – | – | – | 10 | 31.10.26, 01:21 UTC |
| N504GT | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | BENGAL INVESTMENTS LLCFirma | Solairus Aviation | 2008 | – | 2 | 31.10.26, 01:21 UTC |
| N490BA | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | CISCO AERO - N9739 LLCFirma | – | 2015 | Cisco | 6 | 31.10.26, 01:16 UTC |
| N547XJ | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | XO | 2009 | – | 13 | 31.10.26, 01:14 UTC |
| N95NA | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | N.A.S.A LYNDON B JOHNSON SPACE CENTERFirma | – | – | – | 8 | 31.10.26, 01:14 UTC |
| N758PC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BEAM 33 INCFirma | – | 2006 | – | 6 | 31.10.26, 01:12 UTC |
| N329CH | Pilatus PC-24Light Jet | 2N329CH LLCFirma | – | 2026 | – | 4 | 31.10.26, 01:08 UTC |
| N311MK | Gulfstream G200Super Midsize Jet | SKYS THE LIMIT AVIATION LLCFirma | – | 2004 | – | 7 | 31.10.26, 01:04 UTC |
| N5585 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2005 | – | 8 | 31.10.26, 01:02 UTC |
| N220PF | Hawker 800/900Midsize Jet | EXECUTIVE AIR TAXI CORPFirma | – | 2001 | – | 11 | 31.10.26, 01:01 UTC |
| N679VJ | Cirrus Vision JetLight Jet | VALIAIR LC TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 10 | 31.10.26, 00:52 UTC |
| JA001T | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 31.10.26, 00:51 UTC |
| N308WC | Daher TBM 700Turboprop | BARON AVIATION OF INDIANA LLCFirma | – | 2006 | – | 6 | 31.10.26, 00:50 UTC |
| N299BT | Cirrus Vision JetLight Jet | DOZIER AVIATION LLCFirma | – | 2025 | – | 6 | 31.10.26, 00:49 UTC |
| N64TW | Piper M500/M600Turboprop | PLANE FUN LLCFirma | – | 1996 | – | 1 | 31.10.26, 00:46 UTC |
| N134QS | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | 2025 | – | 34 | 31.10.26, 00:46 UTC |
| PT-BYZ | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 31.10.26, 00:44 UTC |
| N364BC | Cessna Citation CJ2Light Jet | NII AERO LLC, JOG AERO LLCFirma | – | 2012 | – | 12 | 31.10.26, 00:42 UTC |
| N941CE | Embraer Phenom 300Light Jet | HERMES PHENOM LLCFirma | Executive Jet Management | 2021 | – | 3 | 31.10.26, 00:37 UTC |
| 8P-EAA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 31.10.26, 00:34 UTC |
| N605QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2021 | – | 66 | 31.10.26, 00:30 UTC |
| N489HC | Cessna Citation CJ2Light Jet | J C CHEEK CONTRACTORS INCFirma | – | 2001 | – | 6 | 31.10.26, 00:29 UTC |
| 86-0377 | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 31.10.26, 00:29 UTC |
| XA-OVR | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 31.10.26, 00:27 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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