Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.720 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N19ZC | Cirrus Vision JetLight Jet | ROGUE LEADER LLCFirma | – | 2019 | – | 7 | 29.10.26, 20:48 UTC |
| N740K | Learjet 45Light Jet | CORPORATE JET LEASING COMPANY LLCFirma | – | – | – | 11 | 29.10.26, 20:48 UTC |
| N934NG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | SELEY CANDRA H TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 9 | 29.10.26, 20:48 UTC |
| N560BE | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | 2025 | – | 20 | 29.10.26, 20:48 UTC |
| N900MA | Piper M500/M600Turboprop | SDP AIR INCFirma | – | 2007 | – | 4 | 29.10.26, 20:47 UTC |
| PT-MMO | Cessna Citation II/BravoLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 29.10.26, 20:46 UTC |
| N922AZ | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | ARIZONA DEPT OF TRANSPORTATIONBehörde | – | 2014 | – | 10 | 29.10.26, 20:45 UTC |
| PR-ASU | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 29.10.26, 20:45 UTC |
| C-FDLE | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 29.10.26, 20:44 UTC |
| N137BR | Learjet 45Light Jet | CIMARRON AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 3 | 29.10.26, 20:44 UTC |
| N233FX | Embraer Phenom 300Light Jet | FLEXJET LLC, SANDA JOSEPH, FINNERAN JOHN, AMOR FATI LLC, BROOKS RICHARD M, CARROLL MATTHEW TFractional | Flexjet | 2026 | – | 51 | 29.10.26, 20:44 UTC |
| CS-DOW | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 29.10.26, 20:43 UTC |
| N1228 | Piper M500/M600Turboprop | HODGES FARMS LLCFirma | – | 1987 | – | 1 | 29.10.26, 20:42 UTC |
| N65AF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | ANGEL FIRE EXPRESS II LLCFirma | – | 2004 | – | 8 | 29.10.26, 20:41 UTC |
| N850WE | Daher TBM 700Turboprop | AT MARKO LLCFirma | – | 2007 | – | 5 | 29.10.26, 20:40 UTC |
| N137WB | Gulfstream G200Super Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEE, GS G200 LLCTreuhand | – | 2006 | – | 1 | 29.10.26, 20:39 UTC |
| N323EB | Cessna Citation II/BravoLight Jet | OZARK AIR LLCFirma | – | 1999 | – | 4 | 29.10.26, 20:39 UTC |
| N93DB | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | FORCE PRESSURE CONTROL LLCFirma | – | 1994 | – | 2 | 29.10.26, 20:39 UTC |
| XA-LAG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 29.10.26, 20:39 UTC |
| N339TB | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | JKDB AIR LLCFirma | – | 2018 | – | 10 | 29.10.26, 20:38 UTC |
| N5RS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | RMS AVIATION LLCFirma | – | 2001 | – | 4 | 29.10.26, 20:37 UTC |
| C-GNDN | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Skyservice | – | – | 1 | 29.10.26, 20:35 UTC |
| N882WF | Cessna Citation II/BravoLight Jet | SOTEX II LLCFirma | – | 1999 | – | 3 | 29.10.26, 20:35 UTC |
| N1AG | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | GOSSETT AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 2 | 29.10.26, 20:35 UTC |
| N444FM | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | TREEHOUSE AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 6 | 29.10.26, 20:35 UTC |
| N500DW | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BLACK DOG AVIATION LLCFirma | – | 2017 | – | 4 | 29.10.26, 20:35 UTC |
| N20WP | Beechcraft King Air 90Turboprop | MOSER AIRCRAFT SERVICE LLCFirma | – | 1977 | – | 9 | 29.10.26, 20:34 UTC |
| N219TM | Beechcraft King Air 90Turboprop | PIKEVILLE PREMIER AERO LLCFirma | – | 2007 | – | 4 | 29.10.26, 20:33 UTC |
| N878J | Cessna Citation CJ2Light Jet | UFLY LLCFirma | – | 2005 | – | 2 | 29.10.26, 20:31 UTC |
| N2GW | Cirrus Vision JetLight Jet | BEN VISION LLC, SCHUMACHER VISION LLC, FOXEDGE ADVISORY LLCFirma | – | 2022 | – | 6 | 29.10.26, 20:31 UTC |
| N50GE | Cirrus Vision JetLight Jet | RILEY KERRY MPrivatperson | – | 2021 | – | 10 | 29.10.26, 20:31 UTC |
| N8CD | Daher TBM 700Turboprop | INDIGO AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 3 | 29.10.26, 20:30 UTC |
| N618BD | Piper M500/M600Turboprop | SANDHU SKY VENTURES LLCFirma | – | 1989 | – | 4 | 29.10.26, 20:29 UTC |
| N47HF | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | CITATION MSN 560-5153 LLCFirma | Fly Alliance | 2003 | – | 5 | 29.10.26, 20:29 UTC |
| N178RH | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | NCI GROUP INCFirma | – | 2007 | – | 6 | 29.10.26, 20:29 UTC |
| N627QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2020 | – | 48 | 29.10.26, 20:29 UTC |
| N781SL | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | BB & RYDER LLCFirma | – | 2001 | – | 3 | 29.10.26, 20:27 UTC |
| N26SQ | Cessna Citation MustangLight Jet | FREEDOM AIR FLIGHTS LLCFirma | – | 2007 | – | 1 | 29.10.26, 20:26 UTC |
| N76RD | Cirrus Vision JetLight Jet | PALOUSE SKY LLCFirma | – | 2022 | – | 6 | 29.10.26, 20:24 UTC |
| N968PW | Daher TBM 850Turboprop | LEGAL EAGLE AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 8 | 29.10.26, 20:23 UTC |
| N697EC | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | EAGLE CARPORTS INCFirma | – | 2008 | – | 4 | 29.10.26, 20:22 UTC |
| N97MV | Piper M500/M600Turboprop | NORTH AMERICAN SAFETY EDUCATION GROUP LLCFirma | – | 1996 | – | 4 | 29.10.26, 20:21 UTC |
| N86CW | Gulfstream G280Super Midsize Jet | COSTCO WHOLESALE CORPFirma | – | 2015 | – | 22 | 29.10.26, 20:20 UTC |
| YV1694 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 29.10.26, 20:19 UTC |
| N2SM | Learjet 31Light Jet | MAGNUS CARO LLCFirma | – | 1991 | – | 2 | 29.10.26, 20:19 UTC |
| N810WT | Beechcraft Premier ILight Jet | AARL SERVICES LLCFirma | – | – | – | 9 | 29.10.26, 20:19 UTC |
| N555JA | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | JOHNSON AIR LLCFirma | – | 2016 | – | 17 | 29.10.26, 20:18 UTC |
| N611PL | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2023 | – | 5 | 29.10.26, 20:18 UTC |
| N560AF | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | MEGASHIPP VENTURES II LLCFirma | – | 1990 | – | 12 | 29.10.26, 20:17 UTC |
| N25MC | Beechcraft Premier ILight Jet | NARC LLCFirma | – | – | – | 8 | 29.10.26, 20:17 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].