Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.657 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T7-HOLTZ | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 06.11.26, 17:05 UTC |
| N162PB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | PAPA BRAVO AVIATION LLCFirma | – | 1996 | – | 28 | 06.11.26, 17:04 UTC |
| 9H-GSWAN | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Albinati Aviation Malta | – | – | 11 | 06.11.26, 17:04 UTC |
| N525KD | Cessna Citation CJ3Light Jet | HUTTON LIFT LLCFirma | – | 2007 | – | 1 | 06.11.26, 17:04 UTC |
| N808NC | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | ALOYSIUS AIR LLCFirma | World Class Jet | 2006 | – | 12 | 06.11.26, 17:04 UTC |
| N395SS | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | TUT AVIATION INCFirma | – | – | – | 10 | 06.11.26, 17:04 UTC |
| VQ-BKJ | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | Royal Jordanian (Govt. VIP Plane)Firma | – | – | – | 8 | 06.11.26, 17:04 UTC |
| OE-GKW | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | nicht bekannt | Tyrol Air Ambulance | – | – | 33 | 06.11.26, 17:03 UTC |
| LV-IZQ | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 06.11.26, 17:03 UTC |
| N57MQ | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | TRANSCREDIT SERVICES LLCFirma | – | 2005 | – | 30 | 06.11.26, 17:03 UTC |
| N158JS | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | MAE AVIATION LLCFirma | – | 2000 | – | 9 | 06.11.26, 17:03 UTC |
| N607DB | Cessna Citation CJ2Light Jet | DEDUCTIONPROS LLCFirma | – | 1998 | – | 52 | 06.11.26, 17:03 UTC |
| N44LV | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | CESSNA 44 LLCFirma | – | 1996 | – | 21 | 06.11.26, 17:02 UTC |
| CS-DVH | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | Valair-Aviacao | – | – | 23 | 06.11.26, 17:02 UTC |
| F-HKIL | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | Oyonnair | – | – | 25 | 06.11.26, 17:02 UTC |
| N615T | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2014 | – | 20 | 06.11.26, 17:02 UTC |
| N7773J | Cessna Citation CJ3Light Jet | CHARMELIA AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 8 | 06.11.26, 17:02 UTC |
| N614HB | Cessna Citation CJ2Light Jet | HTS AIR LLCFirma | – | 2003 | – | 7 | 06.11.26, 17:02 UTC |
| N76SF | Gulfstream G500Heavy Jet | nicht bekannt | – | 2023 | State Farm | 25 | 06.11.26, 17:02 UTC |
| XB-SHT | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 06.11.26, 17:02 UTC |
| HK-3554G | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 06.11.26, 17:02 UTC |
| N850SX | Hawker 800/900Midsize Jet | N850SX LLCFirma | – | 1994 | – | 23 | 06.11.26, 17:01 UTC |
| OO-CYN | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | Flying Group | – | – | 15 | 06.11.26, 17:01 UTC |
| C-GLRP | Learjet 40Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 06.11.26, 17:01 UTC |
| N799AJ | Cessna Citation MustangLight Jet | JAMROCK LEASING LLCFirma | – | 2009 | – | 23 | 06.11.26, 17:01 UTC |
| PS-ARC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 06.11.26, 17:01 UTC |
| N427MJ | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | 427MJ LLCFirma | Aviation Advisor | 2013 | – | 6 | 06.11.26, 17:00 UTC |
| C-FOEG | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 06.11.26, 17:00 UTC |
| N423PJ | Cirrus Vision JetLight Jet | JSP AVIATION LLCFirma | – | 2020 | – | 13 | 06.11.26, 17:00 UTC |
| N11TE | Embraer Phenom 300Light Jet | TRACTOR & EQUIPMENT COFirma | – | 2012 | – | 26 | 06.11.26, 16:59 UTC |
| N32JA | Embraer Phenom 100Light Jet | NORSAN AVIATION LLCFirma | – | 2025 | – | 5 | 06.11.26, 16:59 UTC |
| EC-NPE | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 06.11.26, 16:59 UTC |
| N717MB | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | MIRAMONTE AVIATION LLCFirma | – | 2019 | – | 10 | 06.11.26, 16:59 UTC |
| N159H | Cessna Citation CJ4Light Jet | LKW INCFirma | Jet Aviation Flight Services | 2015 | – | 27 | 06.11.26, 16:59 UTC |
| N680SP | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | SCHWARZ PARTNERS LPFirma | – | 2016 | – | 20 | 06.11.26, 16:59 UTC |
| D-AUTO | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | BMW Flugdienst | – | BMW | 9 | 06.11.26, 16:58 UTC |
| N190BH | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | JOURNEY AVIATION LLCFirma | – | 1981 | – | 11 | 06.11.26, 16:58 UTC |
| N700GK | Daher TBM 700Turboprop | PETERSON AIR LLCFirma | – | 2005 | – | 3 | 06.11.26, 16:58 UTC |
| N77SD | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | FLIGHT LEVEL SERVICES LLCFirma | – | 2008 | – | 55 | 06.11.26, 16:58 UTC |
| N686KF | Gulfstream G500Heavy Jet | KF AVIATION LLCFirma | – | 2025 | – | 15 | 06.11.26, 16:58 UTC |
| TC-JUN | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 24 | 06.11.26, 16:58 UTC |
| N274AH | Pilatus PC-24Light Jet | CHARLOTTE MECKLENBURG HOSPITAL AUTHORITY DBA, MEDCENTER AIRBehörde | – | 2022 | – | 28 | 06.11.26, 16:57 UTC |
| SE-RNT | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | EFS European Flight Service | – | – | 44 | 06.11.26, 16:57 UTC |
| XA-LCM | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 06.11.26, 16:57 UTC |
| N717EP | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | OSSIAN AIRWAYS III INC, WF ELLA LLC, B R I LLCFirma | – | 2017 | – | 5 | 06.11.26, 16:57 UTC |
| N632JS | Learjet 45Light Jet | RMS FLIGHT SERVICES LLCFirma | – | 1999 | – | 37 | 06.11.26, 16:57 UTC |
| N608ST | Cessna Citation CJ3Light Jet | ST AIR LLCFirma | – | 2018 | – | 40 | 06.11.26, 16:56 UTC |
| N585JC | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TVPX ARS INC TRUSTEETreuhand | – | 2000 | – | 28 | 06.11.26, 16:56 UTC |
| PR-SFG | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 06.11.26, 16:55 UTC |
| N255TT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TRIDENT AIRCRAFT HOLDINGS LLCFirma | – | 2002 | – | 19 | 06.11.26, 16:55 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].