Privatjet-Tracker
Privatjet-Datenbank
Durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker bisher erfasst hat – nach Kennzeichen, Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
16.184 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N719MC | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | CDM LEASING LLCFirma | – | 2019 | – | 2 | 17.09.26, 15:10 UTC |
| N272FC | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | BEST AVIATION INCFirma | – | 2007 | – | 2 | 17.09.26, 15:10 UTC |
| 5Y-FDF | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 15:10 UTC |
| OE-FMU | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 15:10 UTC |
| F-ZDGA | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 17.09.26, 15:10 UTC |
| C-FIPC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 15:10 UTC |
| 84-24376 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 15:09 UTC |
| N585AT | Beechcraft King Air 90Turboprop | JR & M AIR LLCFirma | – | 1989 | – | 3 | 17.09.26, 15:09 UTC |
| N158AF | Pilatus PC-24Light Jet | RIGI INCFirma | – | 2019 | – | 0 | 17.09.26, 15:09 UTC |
| N45BE | Cessna Citation CJ3Light Jet | CHIEF INDUSTRIES INCFirma | – | 2006 | – | 2 | 17.09.26, 15:09 UTC |
| N47WB | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2017 | – | 1 | 17.09.26, 15:09 UTC |
| N900QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2022 | – | 10 | 17.09.26, 15:09 UTC |
| XB-MRK | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 15:08 UTC |
| G-PCIZ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 15:08 UTC |
| N5379F | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | N5379F LLCFirma | – | 2002 | – | 1 | 17.09.26, 15:07 UTC |
| D-IALU | Eclipse 500/550Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 15:07 UTC |
| PS-RTR | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 15:07 UTC |
| D-CSUS | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 15:07 UTC |
| EC-ORR | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 15:06 UTC |
| TC-RSE | Learjet 45Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 17.09.26, 15:06 UTC |
| N385MM | Epic E1000Turboprop | N385MM GROUP LLCFirma | – | 2015 | – | 1 | 17.09.26, 15:06 UTC |
| M-ARTY | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 15:06 UTC |
| PP-UGP | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 15:06 UTC |
| N497RB | Beechcraft King Air 300Turboprop | AIRCRAFT REGISTRATION INC TRUSTEETreuhand | – | 1993 | – | 4 | 17.09.26, 15:05 UTC |
| C6-MIP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 15:05 UTC |
| PS-MZF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 15:05 UTC |
| N149VB | Cirrus Vision JetLight Jet | BUZZA AVIATION LLCFirma | – | 2019 | – | 4 | 17.09.26, 15:05 UTC |
| D-BJKP | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 15:05 UTC |
| CS-DQA | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 10 | 17.09.26, 15:05 UTC |
| N95PX | Gulfstream G280Super Midsize Jet | PUBLIX SUPER MARKETS INCFirma | – | 2025 | – | 3 | 17.09.26, 15:05 UTC |
| D-ICKE | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 15:05 UTC |
| C-GDWF | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | Chartright Air | – | – | 2 | 17.09.26, 15:04 UTC |
| N121MF | Beechcraft King Air 90Turboprop | MERCY FLIGHTS INCFirma | – | – | – | 6 | 17.09.26, 15:04 UTC |
| PR-VHB | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 17.09.26, 15:04 UTC |
| N90CT | Beechcraft King Air 90Turboprop | TOCCOA GROUP LLCFirma | – | 1974 | – | 4 | 17.09.26, 15:04 UTC |
| N661MS | Dassault Falcon 900Heavy Jet | LONE STAR AVALANCHE LLCFirma | – | 1987 | – | 8 | 17.09.26, 15:04 UTC |
| N263SP | Piper M500/M600Turboprop | CIRRUS DESIGN CORPFirma | – | – | – | 2 | 17.09.26, 15:04 UTC |
| N752NS | Hawker 800/900Midsize Jet | AVIATION GROUP LLCFirma | – | 2009 | – | 3 | 17.09.26, 15:03 UTC |
| N997MD | Beechcraft King Air 90Turboprop | HAYNES AVIATION LLCFirma | – | 1985 | – | 3 | 17.09.26, 15:03 UTC |
| N64XP | Hawker 800/900Midsize Jet | MARSHALL GREG JPrivatperson | – | – | – | 3 | 17.09.26, 15:03 UTC |
| N560HS | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | PDM AIR LLC, SCOTTY AIR LLC, TREASURE CAY VACATION RENTALS LLC, UNIVERSAL SUPPLY INC, NICE NEIGHBORS LLC, PEEBLES CRYSTALFirma | – | 1996 | – | 1 | 17.09.26, 15:03 UTC |
| N626TN | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | ST SIMONS AVIATION LLCFirma | – | 2002 | – | 2 | 17.09.26, 15:03 UTC |
| PH-WPB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 17.09.26, 15:03 UTC |
| N777KA | Beechcraft King Air 90Turboprop | TAKE-OFF LLCFirma | – | 1978 | – | 3 | 17.09.26, 15:03 UTC |
| N349TT | Hawker 800/900Midsize Jet | BLACKHAWK ADVENTURES LLCFirma | – | 2007 | – | 1 | 17.09.26, 15:03 UTC |
| N77WC | Beechcraft King Air 300Turboprop | WEST COAST AIRCRAFT SALES LLCFirma | – | 2001 | – | 10 | 17.09.26, 15:03 UTC |
| N779HC | Cirrus Vision JetLight Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 0 | 17.09.26, 15:03 UTC |
| T.18-1 | Dassault Falcon 900Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 17.09.26, 15:02 UTC |
| 281 | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 17.09.26, 15:02 UTC |
| N800PG | Beechcraft King Air 90Turboprop | HELIO AIRCRAFT INCFirma | – | 1991 | – | 1 | 17.09.26, 15:02 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
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Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat – Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
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