Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.664 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N90KS | Beechcraft King Air 90Turboprop | RELEASE THE TWINS LLCFirma | – | 1998 | – | 19 | 06.11.26, 00:46 UTC |
| N620BB | Cessna Citation CJ2Light Jet | SHORE BRIAN E, SHORE BARBARA EFirma | – | 2001 | – | 11 | 06.11.26, 00:46 UTC |
| N619FB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | STEELMAN AVIATION INCFirma | – | 2019 | – | 24 | 06.11.26, 00:46 UTC |
| N390SJ | Embraer Phenom 100Light Jet | DMGV AIR LLCFirma | – | 2010 | – | 8 | 06.11.26, 00:46 UTC |
| N525WB | Cessna Citation CJ2Light Jet | CONTEC INC, BARNET VISTAS LLCFirma | – | 1994 | – | 16 | 06.11.26, 00:46 UTC |
| N695BA | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | FLYING STRATEGIES LLCFirma | – | 2009 | – | 7 | 06.11.26, 00:45 UTC |
| N226RS | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | 226RS LLCFirma | – | 2002 | – | 21 | 06.11.26, 00:45 UTC |
| VH-NQT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 21 | 06.11.26, 00:45 UTC |
| N127VL | Learjet 31Light Jet | E D SANTOS & ASSOCIATES LLC TRUSTEETreuhand | – | 1991 | – | 10 | 06.11.26, 00:45 UTC |
| N446CC | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | D&TC LLCFirma | Solairus Aviation | 2016 | – | 3 | 06.11.26, 00:44 UTC |
| N999V | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | CAPITAL V LLCFirma | – | 2008 | – | 10 | 06.11.26, 00:43 UTC |
| N1RB | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | BAC TRANSPORTATION INCFirma | – | 2005 | – | 12 | 06.11.26, 00:42 UTC |
| XB-PGZ | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 06.11.26, 00:42 UTC |
| N150TG | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | HOME RUN LLCFirma | Pacific Coast Jet | 2007 | – | 13 | 06.11.26, 00:42 UTC |
| N140WH | Cessna Citation III/VI/VIIMidsize Jet | VARNEY AVIATION LLCFirma | – | 1991 | – | 14 | 06.11.26, 00:42 UTC |
| 76-22558 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 06.11.26, 00:42 UTC |
| N850DT | Daher TBM 700Turboprop | ATLAS 850 WP LLCFirma | Crystal Air | 2006 | – | 14 | 06.11.26, 00:41 UTC |
| N103DS | Cessna Citation CJ3Light Jet | HR LEASING LLCFirma | – | 2005 | – | 27 | 06.11.26, 00:41 UTC |
| N477QA | Cessna Citation CJ4Light Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | Quanta Aviation Services | 2025 | – | 18 | 06.11.26, 00:40 UTC |
| N474TC | Learjet 45Light Jet | JEP HOLDINGS LLCFirma | – | 2013 | – | 21 | 06.11.26, 00:40 UTC |
| C-GSJK | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | nicht bekannt | Chartright Air | – | – | 10 | 06.11.26, 00:40 UTC |
| N500JH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | J & J AVIATION LLCFirma | – | 2013 | – | 6 | 06.11.26, 00:40 UTC |
| N630AR | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | AAR INTERNATIONAL FINANCIAL SERVICES LLCFirma | – | 2009 | – | 5 | 06.11.26, 00:39 UTC |
| N54HT | Cessna Citation II/BravoLight Jet | BRAVO V AVIATION LLCFirma | – | 2001 | – | 15 | 06.11.26, 00:39 UTC |
| PR-BHV | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 06.11.26, 00:39 UTC |
| N560TK | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | TDK AVIATION LLCFirma | – | 2014 | – | 6 | 06.11.26, 00:39 UTC |
| C-GFLN | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 18 | 06.11.26, 00:39 UTC |
| N85HA | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | EB AIRCRAFT LLCFirma | – | 2015 | – | 16 | 06.11.26, 00:39 UTC |
| N335AF | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | ARCADIA LEASING LLCFirma | – | 2009 | – | 13 | 06.11.26, 00:39 UTC |
| N50JD | Beechcraft King Air 300Turboprop | MILLENNIUM AVIATION NEW YORK LLC, JD AVIATION LLCFirma | – | 2018 | – | 21 | 06.11.26, 00:39 UTC |
| N876TM | Cirrus Vision JetLight Jet | VECTOR COACHING AND CONSULTING LLCFirma | – | 2025 | – | 22 | 06.11.26, 00:38 UTC |
| 84-00180 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 26 | 06.11.26, 00:38 UTC |
| N184BK | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | SLA AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 7 | 06.11.26, 00:38 UTC |
| N19HT | Gulfstream G500Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | Phil Knight | 24 | 06.11.26, 00:38 UTC |
| N895DA | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | UMB BANK NA TRUSTEETreuhand | – | 2013 | – | 8 | 06.11.26, 00:38 UTC |
| N940B | Daher TBM 700Turboprop | HORSESHOE AVIATION LLC, EAGLE AVIATION SERVICES LLCFirma | – | 2020 | – | 6 | 06.11.26, 00:37 UTC |
| N613BH | Dassault Falcon 900Heavy Jet | BOZ HOLDINGS LLCFirma | Solairus Aviation | 2005 | – | 13 | 06.11.26, 00:37 UTC |
| PR-RSN | Gulfstream G200Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 06.11.26, 00:37 UTC |
| N5CS | Cirrus Vision JetLight Jet | FAFO AVIATION LLCFirma | – | 2024 | – | 12 | 06.11.26, 00:37 UTC |
| N1893N | Learjet 45Light Jet | NEWCOMER LEASING LLCFirma | – | 2001 | – | 8 | 06.11.26, 00:37 UTC |
| N773TP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | STATE OF OF UTAH, DIVISION OF AERONAUTICSBehörde | – | 2000 | – | 8 | 06.11.26, 00:37 UTC |
| VH-8PE | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 30 | 06.11.26, 00:37 UTC |
| N269CR | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | CONTINENTAL RESOURCES INCFirma | – | 2026 | – | 19 | 06.11.26, 00:37 UTC |
| N310KE | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | ONEOK INCFirma | – | 2024 | – | 31 | 06.11.26, 00:36 UTC |
| XA-CGG | HondaJetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 06.11.26, 00:36 UTC |
| N299KP | Beechcraft King Air F90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 06.11.26, 00:36 UTC |
| N525PH | Cessna Citation CJ2Light Jet | BOND ADVENTURES LLCFirma | – | 2006 | – | 4 | 06.11.26, 00:36 UTC |
| N563SV | Pilatus PC-24Light Jet | EDDIES LEGACY LLCFirma | – | 2025 | – | 22 | 06.11.26, 00:36 UTC |
| N722NX | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BRADBURY STAMM CONSTRUCTION INCFirma | – | 2017 | – | 18 | 06.11.26, 00:35 UTC |
| N1013 | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | 1013SH LLCFirma | Solairus Aviation | 2008 | – | 21 | 06.11.26, 00:35 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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