Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.664 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N500UH | Eclipse 500/550Light Jet | MODUALR AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 17 | 06.11.26, 01:17 UTC |
| N1848T | Learjet 45Light Jet | AIR QUINCY LLCFirma | – | – | – | 25 | 06.11.26, 01:17 UTC |
| VH-IYG | Cessna Citation CJ2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 06.11.26, 01:16 UTC |
| N525WS | Cessna Citation CJ4Light Jet | TEXTRON AVIATION INCFirma | – | 2025 | – | 25 | 06.11.26, 01:16 UTC |
| N734DB | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | N779AT LLCFirma | Airtrek | 1991 | – | 22 | 06.11.26, 01:15 UTC |
| N77NG | Beechcraft King Air 300Turboprop | NORTHROP GRUMMAN SYSTEMS CORPFirma | – | 2016 | – | 84 | 06.11.26, 01:15 UTC |
| N757AF | Boeing 757-200 | DJT OPERATIONS I LLCFirma | – | 1991 | Donald Trump | 5 | 06.11.26, 01:15 UTC |
| N713BL | Gulfstream G280Super Midsize Jet | BMB AIRCRAFT LLCFirma | – | 2023 | – | 13 | 06.11.26, 01:14 UTC |
| N200WW | Piper M500/M600Turboprop | ROARK LLCFirma | – | 1985 | – | 7 | 06.11.26, 01:14 UTC |
| N510KA | Cessna Citation MustangLight Jet | OC 172 GROUP LLCFirma | – | 2008 | – | 16 | 06.11.26, 01:14 UTC |
| N165DS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | TEXTRON AVIATION INCFirma | – | 2014 | – | 7 | 06.11.26, 01:12 UTC |
| N717MT | Hawker 800/900Midsize Jet | AIRCRAFT HOLDING SOLUTIONS LLC TRUSTEETreuhand | – | 1989 | – | 9 | 06.11.26, 01:12 UTC |
| N881VP | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | CITATION TECHNOLOGY PARTNERS LLCFirma | CTP Aviation | 2009 | – | 21 | 06.11.26, 01:12 UTC |
| C-GFXF | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 06.11.26, 01:12 UTC |
| N365MR | Dassault Falcon 50Midsize Jet | DREAM AVIATION LLC, BAIER11215 LLCFirma | – | 1985 | – | 5 | 06.11.26, 01:12 UTC |
| C-GHVS | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 06.11.26, 01:12 UTC |
| 160982 | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 22 | 06.11.26, 01:12 UTC |
| N661BA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | DEPARTMENT OF THE AIR FORCE (USAF)Behörde | – | 1982 | – | 3 | 06.11.26, 01:11 UTC |
| N19AE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | GBNY LLCFirma | – | 2024 | – | 24 | 06.11.26, 01:11 UTC |
| N477SC | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2019 | – | 7 | 06.11.26, 01:10 UTC |
| N539WA | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | TVPX ARS INC TRUSTEETreuhand | – | 2023 | – | 17 | 06.11.26, 01:10 UTC |
| N275CM | Cirrus Vision JetLight Jet | BASU AVIATION LLCFirma | – | 2021 | – | 7 | 06.11.26, 01:10 UTC |
| A32-988 | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 16 | 06.11.26, 01:10 UTC |
| LV-FDQ | Learjet 60Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 06.11.26, 01:09 UTC |
| N682PC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | FALCON AVIATION LLCFirma | – | 2005 | – | 10 | 06.11.26, 01:09 UTC |
| N652GB | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | AMERICAN EXPRESS TRAVEL RELATED SERVICES CO INCFirma | – | 2019 | – | 15 | 06.11.26, 01:09 UTC |
| N972MS | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | GLF4 1285 LLCFirma | – | 1996 | – | 32 | 06.11.26, 01:09 UTC |
| N900CM | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | CHARTER AIRPLANE HOLDING COMPANY LLCCharter | Northern Jet Management | 2019 | – | 27 | 06.11.26, 01:09 UTC |
| N41PM | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | SOUTHLAND HOLDING GROUP LLCFirma | – | 2007 | – | 5 | 06.11.26, 01:08 UTC |
| N721SR | Daher TBM 700Turboprop | NCS AVIATION LLCFirma | – | 2000 | – | 5 | 06.11.26, 01:08 UTC |
| N575HP | Cessna Citation CJ3Light Jet | MOORE ENTERPRISES LEASING INCFirma | – | 2006 | – | 11 | 06.11.26, 01:08 UTC |
| N807BW | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | TEJAMA LLCFirma | – | 2003 | – | 16 | 06.11.26, 01:08 UTC |
| N725DM | Dassault Falcon 50Midsize Jet | RHC LOGISTICS CORPFirma | – | 1997 | – | 10 | 06.11.26, 01:07 UTC |
| N6FE | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | FEDERAL EXPRESS LEASING CORPFirma | – | 2022 | FedEx | 25 | 06.11.26, 01:07 UTC |
| N67RS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | LABELL AVIATION LLCFirma | – | 1994 | – | 3 | 06.11.26, 01:06 UTC |
| N910TX | Dassault Falcon 900Heavy Jet | 900 CONSULTING LLCFirma | – | 1998 | – | 8 | 06.11.26, 01:06 UTC |
| N379SM | Cessna Citation CJ3Light Jet | BAKER AVIATION LLCFirma | – | 2012 | – | 8 | 06.11.26, 01:06 UTC |
| N601BG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | MANAGEMENT SYSTEMS CORPFirma | – | 1997 | – | 12 | 06.11.26, 01:05 UTC |
| M-SNER | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 06.11.26, 01:05 UTC |
| N38NG | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | NORTHROP GRUMMAN SYSTEMS CORPFirma | – | 2015 | Northrop Grumman | 19 | 06.11.26, 01:05 UTC |
| N604KE | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | AVIATION SALES ASSOCIATES LLCFirma | – | 1999 | – | 15 | 06.11.26, 01:05 UTC |
| ZS-KEN | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | ExecuJet South Africa | – | – | 15 | 06.11.26, 01:05 UTC |
| N710WC | Cessna Citation CJ3Light Jet | FIRST STATE BANCSHARES INCFirma | – | 2021 | – | 12 | 06.11.26, 01:05 UTC |
| N914GS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | EMERALD FOREST PRODUCTS INCFirma | – | 2021 | – | 6 | 06.11.26, 01:05 UTC |
| C-GSFY | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 06.11.26, 01:05 UTC |
| N750LG | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | WILMINGTON TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | 2005 | – | 22 | 06.11.26, 01:04 UTC |
| N21VC | Cessna Citation CJ2Light Jet | CITATION HAWK LLCFirma | – | 1995 | – | 14 | 06.11.26, 01:04 UTC |
| N931GG | Beechcraft King Air 90Turboprop | PC AVIATION LLCFirma | – | 1999 | – | 18 | 06.11.26, 01:03 UTC |
| N550NM | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | H4A LLCFirma | – | 2006 | – | 8 | 06.11.26, 01:03 UTC |
| N75TF | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2011 | – | 9 | 06.11.26, 01:03 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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