Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.666 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N159JH | Gulfstream G200Super Midsize Jet | LSH G200 LLCFirma | – | 2007 | – | 16 | 05.11.26, 21:12 UTC |
| N571SB | Cessna Citation CJ2Light Jet | BP-RESIDENTIAL LLCFirma | – | 2003 | – | 11 | 05.11.26, 21:11 UTC |
| N11VH | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | 2025 | – | 8 | 05.11.26, 21:11 UTC |
| N229BM | Cessna Citation II/BravoLight Jet | CESSNA AIRCRAFT LEASING LLCFirma | – | 1995 | – | 3 | 05.11.26, 21:11 UTC |
| N77ZE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | PMC DISTRIBUTION INCFirma | – | 2000 | – | 6 | 05.11.26, 21:11 UTC |
| N900KD | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | THIRD ROCKMAR LLCFirma | – | 2004 | – | 13 | 05.11.26, 21:11 UTC |
| XB-PZE | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 05.11.26, 21:11 UTC |
| N125TR | Gulfstream G280Super Midsize Jet | RAYMOND CORPFirma | – | 2025 | – | 18 | 05.11.26, 21:10 UTC |
| N850TC | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | RT FALCON ENTERPRISES LLC, WT FALCON ENTERPRISES LLCFirma | – | 1999 | – | 23 | 05.11.26, 21:10 UTC |
| N909BJ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | MARLIN DARLIN AIR LLCFirma | – | 2006 | – | 2 | 05.11.26, 21:10 UTC |
| N777YN | Beechcraft King Air 90Turboprop | PILOTS CHOICE LLCFirma | – | 2001 | – | 23 | 05.11.26, 21:09 UTC |
| YV669T | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 05.11.26, 21:09 UTC |
| N729KF | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | KW FLIGHT LLCFirma | – | 2019 | Stan Kroenke | 17 | 05.11.26, 21:09 UTC |
| N900JF | Dassault Falcon 900Heavy Jet | FERRER AIR LLCFirma | – | 2002 | – | 12 | 05.11.26, 21:09 UTC |
| N381SC | Cessna Citation CJ3Light Jet | WOODRUFF AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 13 | 05.11.26, 21:08 UTC |
| N507BC | Daher TBM 700Turboprop | TBM PARTNERS LLCFirma | – | 2006 | – | 11 | 05.11.26, 21:08 UTC |
| N867JB | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | SUMMIT PDQ LLCFirma | – | – | – | 6 | 05.11.26, 21:08 UTC |
| N850KH | Daher TBM 700Turboprop | INNISFREE LLCFirma | – | 2011 | – | 6 | 05.11.26, 21:07 UTC |
| N1242Z | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | WILMINGTON TRUST COMPANY TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 13 | 05.11.26, 21:07 UTC |
| PS-MSA | Gulfstream G100/AstraMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 05.11.26, 21:07 UTC |
| PR-OUD | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 05.11.26, 21:07 UTC |
| N505SG | Beechcraft King Air 350Turboprop | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 8 | 05.11.26, 21:07 UTC |
| N350PJ | Beechcraft King Air 300Turboprop | WHY NOT LLC, LEWIS & LEWIS EQUIPMENT LLCFirma | – | 2003 | – | 20 | 05.11.26, 21:07 UTC |
| N579M | Cessna Citation II/BravoLight Jet | JET AIR INCFirma | – | 2006 | – | 10 | 05.11.26, 21:06 UTC |
| N14KL | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | 2022 | – | 6 | 05.11.26, 21:06 UTC |
| N221DE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | OTTER AIR SERVICES LLCFirma | – | 2021 | – | 27 | 05.11.26, 21:06 UTC |
| N21LH | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | BDA AIR LLCFirma | Aero Ways | 2009 | – | 22 | 05.11.26, 21:06 UTC |
| N122WW | Cessna Citation II/BravoLight Jet | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | – | – | 6 | 05.11.26, 21:06 UTC |
| N716SN | Cessna Citation CJ2Light Jet | CITATION MANAGEMENT LLCFirma | – | 2009 | – | 19 | 05.11.26, 21:05 UTC |
| N818CR | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 5 | 05.11.26, 21:05 UTC |
| N507TS | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | TEXTRON INCFirma | – | 2014 | – | 34 | 05.11.26, 21:05 UTC |
| N455SM | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | FIFTH THIRD BANK NAFirma | – | 2025 | – | 24 | 05.11.26, 21:04 UTC |
| N87FP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | MILLMAN TRANSPORTATION LLCFirma | – | 1997 | – | 14 | 05.11.26, 21:04 UTC |
| N79AJ | Cessna Citation CJ2Light Jet | CAL AVIA LLCFirma | – | 1999 | – | 6 | 05.11.26, 21:03 UTC |
| PH-CGV | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | Air Alsie | – | – | 15 | 05.11.26, 21:03 UTC |
| N62LX | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Thro Aviation | 2008 | – | 24 | 05.11.26, 21:03 UTC |
| N30ST | Cessna Citation CJ2Light Jet | STREET AVIATION LLCFirma | – | 2012 | – | 10 | 05.11.26, 21:03 UTC |
| C-FANJ | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 27 | 05.11.26, 21:03 UTC |
| N995CE | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | LUNA AVIATION LLC, EAGLE CAPITAL LLC, ENDLESS VENTURE AVIATION LLC, CRAIN COMMUNICATIONS INC, VVP LEASING LLC, SLIFCO AIR LLCFirma | – | 2013 | – | 38 | 05.11.26, 21:03 UTC |
| N495EC | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | EDWARDS CHALLENGER 300 LLCFirma | – | 2006 | – | 10 | 05.11.26, 21:02 UTC |
| C-GSRG | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 05.11.26, 21:02 UTC |
| N40KJ | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | TEXTRON AVIATION INCFirma | – | – | – | 8 | 05.11.26, 21:01 UTC |
| N700WW | Beechcraft King Air 90Turboprop | ACES FULL INCFirma | – | 1985 | – | 11 | 05.11.26, 21:01 UTC |
| N306BH | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | SDY LEASING LLCFirma | – | 2005 | – | 6 | 05.11.26, 21:01 UTC |
| D-FFUN | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 30 | 05.11.26, 21:01 UTC |
| N904HB | Beechcraft King Air 90Turboprop | STATE OF LOUISIANA, DEPARTMENT OF TRANSPORTATION AND DEVELOPMENTBehörde | – | 1990 | – | 17 | 05.11.26, 21:01 UTC |
| N525SK | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | CB4 LLCFirma | – | 1983 | – | 24 | 05.11.26, 21:01 UTC |
| N450MM | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | DCBF LLCFirma | – | 1991 | – | 17 | 05.11.26, 21:00 UTC |
| N61PE | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | HC4 LLCFirma | – | 1983 | – | 8 | 05.11.26, 21:00 UTC |
| SP-AGA | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | AMC Aviation | – | – | 23 | 05.11.26, 21:00 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].