Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.682 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PS-JAV | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 02.11.26, 18:00 UTC |
| N358CK | Learjet 35Light Jet | AIRNET II LLCFirma | AirNet II | 1978 | – | 1 | 02.11.26, 18:00 UTC |
| YR-TRK | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | Toyo Aviation | – | – | 13 | 02.11.26, 17:59 UTC |
| N280MK | Gulfstream G280Super Midsize Jet | KOJAIAN AVIATION MANAGEMENT LLCFirma | – | 2017 | – | 4 | 02.11.26, 17:58 UTC |
| N11GU | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | SEAMINT LLCFirma | – | 2007 | – | 8 | 02.11.26, 17:58 UTC |
| C-FIAP | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Air Partners | – | – | 15 | 02.11.26, 17:58 UTC |
| N624PW | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | K3M LEASING LLCFirma | – | 2008 | – | 24 | 02.11.26, 17:56 UTC |
| N774WF | Hawker 800/900Midsize Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2006 | – | 6 | 02.11.26, 17:55 UTC |
| VT-SHG | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 02.11.26, 17:53 UTC |
| N680KT | Dassault Falcon 50Midsize Jet | SAY TONY S, TANENBAUM RICHARDFirma | – | 1981 | – | 7 | 02.11.26, 17:53 UTC |
| N782JC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | JSC AIR LLCFirma | – | 2006 | – | 9 | 02.11.26, 17:50 UTC |
| HP-1797 | Cessna Citation I/SPLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 02.11.26, 17:50 UTC |
| N604LA | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | SWALLOW ACQUISITIONS LLC, DEMING CLAIBORNE PFirma | – | 2001 | – | 9 | 02.11.26, 17:50 UTC |
| PP-JLM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 02.11.26, 17:47 UTC |
| N940TB | Daher TBM 700Turboprop | TBM207 CORP TRUSTEETreuhand | – | 2019 | – | 8 | 02.11.26, 17:47 UTC |
| N2121P | Learjet 45Light Jet | RHAV LLCFirma | – | 2015 | – | 12 | 02.11.26, 17:46 UTC |
| N376AE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | CMD HOLDING LLC, CM AREO LLCFirma | – | 2019 | – | 30 | 02.11.26, 17:46 UTC |
| N427DM | Beechcraft King Air 90Turboprop | SKY CHARTER LLCCharter | – | 1979 | – | 1 | 02.11.26, 17:44 UTC |
| N366WW | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | VERITAIRE LLCFirma | – | 2004 | – | 6 | 02.11.26, 17:44 UTC |
| N481HC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | INTERMOUNTAIN MEDICAL TRANSPORT LLCCharter | – | – | – | 60 | 02.11.26, 17:42 UTC |
| G-NJAE | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | nicht bekannt | NetJets UK | – | – | 11 | 02.11.26, 17:41 UTC |
| N939JL | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | DJP PROPERTIES LLCFirma | CSM Aviation | 2007 | – | 26 | 02.11.26, 17:41 UTC |
| PP-NAT | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 02.11.26, 17:40 UTC |
| OK-RJT | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 6 | 02.11.26, 17:40 UTC |
| N363CA | Cessna Citation II/BravoLight Jet | ALPHA MIKE AVIATION LLCFirma | – | 2002 | – | 21 | 02.11.26, 17:40 UTC |
| N930DV | Daher TBM 700Turboprop | OLSA AVIATION LLCFirma | – | 2017 | – | 6 | 02.11.26, 17:39 UTC |
| N4500X | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | GREY SIX LLCFirma | – | 2020 | – | 4 | 02.11.26, 17:39 UTC |
| PR-TBL | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 02.11.26, 17:39 UTC |
| PS-FHT | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 02.11.26, 17:38 UTC |
| N247LT | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | PRODUCTIVITY ADVANTAGE INCFirma | – | 2025 | – | 1 | 02.11.26, 17:38 UTC |
| N915MC | Cessna Citation CJ3Light Jet | KESTREL INCFirma | – | 2009 | – | 15 | 02.11.26, 17:38 UTC |
| N397CM | Cessna Citation MustangLight Jet | MUSTANG AIR LLCFirma | – | 2012 | – | 6 | 02.11.26, 17:37 UTC |
| N526DV | Cessna Citation CJ2Light Jet | AUTOMALL AVIATION LLC, JBM-CJ LEASING INCFirma | – | 2005 | – | 9 | 02.11.26, 17:36 UTC |
| I-SEAO | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Servizi Aerei | – | – | 22 | 02.11.26, 17:35 UTC |
| N406RL | Beechcraft King Air 90Turboprop | SKYLINE CONSTRUCTION SERVICES INCFirma | – | 1999 | – | 5 | 02.11.26, 17:34 UTC |
| I-LRSW | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | Air Corporate | – | – | 14 | 02.11.26, 17:32 UTC |
| N325RC | Cessna Citation CJ3Light Jet | CHARLIE BRAVO LEASING LLCFirma | – | 2005 | – | 7 | 02.11.26, 17:31 UTC |
| N23PA | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2020 | – | 8 | 02.11.26, 17:31 UTC |
| UP-CS301 | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 02.11.26, 17:31 UTC |
| N3SB | Embraer Phenom 300Light Jet | BDG SERVICES LLCFirma | – | 2024 | – | 20 | 02.11.26, 17:31 UTC |
| N614TH | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | THORPE LLCFirma | – | 2015 | – | 6 | 02.11.26, 17:30 UTC |
| N457TB | Eclipse 500/550Light Jet | LENNOX AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 7 | 02.11.26, 17:29 UTC |
| N248PM | Cessna Citation CJ3Light Jet | COURTNEY INCFirma | – | 2016 | – | 7 | 02.11.26, 17:28 UTC |
| OE-GSX | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | International Jet Management | – | – | 9 | 02.11.26, 17:28 UTC |
| N180FB | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | TJ AIR HOLDINGS INC TRUSTEETreuhand | – | 2003 | – | 3 | 02.11.26, 17:28 UTC |
| N524MR | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | MT KING AIRFirma | – | 1979 | – | 0 | 02.11.26, 17:28 UTC |
| N47KH | Dassault Falcon 50Midsize Jet | HAWK PARTNERS HOLDINGS LLCFirma | – | 1994 | – | 10 | 02.11.26, 17:28 UTC |
| N780DC | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | ALLARD AIR SERVICES INCFirma | Alante Air Charter | 2016 | – | 2 | 02.11.26, 17:25 UTC |
| SU-SME | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | Smart Aviation | – | – | 7 | 02.11.26, 17:25 UTC |
| N92CE | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | COTERRA ENERGY INCFirma | – | 2018 | – | 16 | 02.11.26, 17:24 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].