Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.683 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| PP-CTC | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 02.11.26, 16:47 UTC |
| N156LA | Beechcraft King Air 300Turboprop | FRESNO BEVERAGE CO INC DBA, VALLEY WIDE BEVERAGE COFirma | – | 2018 | – | 15 | 02.11.26, 16:46 UTC |
| PS-WPM | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 02.11.26, 16:42 UTC |
| D-BETI | Dassault Falcon 50Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 38 | 02.11.26, 16:40 UTC |
| PR-HIL | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 02.11.26, 16:40 UTC |
| PS-MLF | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 02.11.26, 16:39 UTC |
| C-FLMS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 02.11.26, 16:39 UTC |
| N650DA | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | G650 OPERATING LLCFirma | Executive Jet Management | 2013 | – | 10 | 02.11.26, 16:39 UTC |
| N416JP | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | NORRIS LEASING LLCFirma | – | 2014 | – | 6 | 02.11.26, 16:39 UTC |
| PR-MFP | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 02.11.26, 16:39 UTC |
| N461SB | Piper M500/M600Turboprop | HEATHMAN PLANTING COFirma | – | 2012 | – | 10 | 02.11.26, 16:37 UTC |
| N171JH | Cirrus Vision JetLight Jet | EAST SHORE SERVICES LLCFirma | – | 2021 | – | 5 | 02.11.26, 16:37 UTC |
| N760CM | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | MEWBOURNE OIL CO, 3MG CORP, 9MGC MANAGEMENT LLCFirma | – | 2025 | – | 21 | 02.11.26, 16:37 UTC |
| C-GNSB | Embraer Phenom 300Light Jet | AIRBUS HELICOPTERS CANADA LIMITEDFirma | – | 2025 | – | 3 | 02.11.26, 16:36 UTC |
| N222DE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | OTTER AIR SERVICES LLCFirma | – | 2022 | – | 17 | 02.11.26, 16:36 UTC |
| N222CV | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | BOMBARDIER AEROSPACE CORPFirma | – | – | – | 6 | 02.11.26, 16:33 UTC |
| C-FVPK | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 23 | 02.11.26, 16:33 UTC |
| C-GOLD | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 02.11.26, 16:32 UTC |
| LN-BOG | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 02.11.26, 16:28 UTC |
| PS-DER | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 02.11.26, 16:27 UTC |
| N564WS | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | 4WAY SPLIT LLCFirma | – | 1998 | – | 5 | 02.11.26, 16:27 UTC |
| 9H-BEAR | Dassault Falcon 6XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Air Alsie | – | – | 16 | 02.11.26, 16:26 UTC |
| PR-RRT | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 02.11.26, 16:26 UTC |
| N912GE | Epic E1000Turboprop | GEORGIA EXPORTS CO LLCFirma | – | 2021 | – | 7 | 02.11.26, 16:24 UTC |
| CS-GLE | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | NetJets Europe | – | – | 10 | 02.11.26, 16:24 UTC |
| N550AT | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | ASSOCIATED AVIATION VENTURES LLCFirma | – | 2024 | – | 9 | 02.11.26, 16:23 UTC |
| N112BJ | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | DG GROUP AVIATION LLCFirma | – | 1996 | – | 1 | 02.11.26, 16:22 UTC |
| ZS-TEM | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 02.11.26, 16:21 UTC |
| N428K | Embraer Phenom 300Light Jet | DOVER AVIATION LLCFirma | – | 2020 | – | 9 | 02.11.26, 16:20 UTC |
| N599BG | Beechcraft King Air 300Turboprop | GIBBS TECHNOLOGY COFirma | – | 2017 | – | 1 | 02.11.26, 16:19 UTC |
| N29RE | Learjet 45Light Jet | HOME STATE INSURANCE GROUP INCFirma | – | 2007 | – | 9 | 02.11.26, 16:18 UTC |
| 9H-VFO | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | VistaJet | – | – | 22 | 02.11.26, 16:18 UTC |
| N115TB | Dassault Falcon 900Heavy Jet | JOHNSON FERRY VENTURES LLCFirma | – | 2006 | – | 11 | 02.11.26, 16:18 UTC |
| N4925T | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | AIR SERVICES LLCFirma | – | 2004 | – | 7 | 02.11.26, 16:17 UTC |
| EC-OET | Bombardier Global 7500/8000Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 02.11.26, 16:15 UTC |
| N331AB | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | AIRCRAFT TRUST & FINANCING CORP TRUSTEETreuhand | – | 2022 | – | 2 | 02.11.26, 16:15 UTC |
| PP-JBS | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 02.11.26, 16:14 UTC |
| C-GRGM | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 02.11.26, 16:12 UTC |
| 7T-VPM | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 02.11.26, 16:10 UTC |
| N202WR | Dassault Falcon 900Heavy Jet | DUMONT ASSOCIATES INCFirma | – | 1987 | – | 5 | 02.11.26, 16:07 UTC |
| F-RAFA | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | Commandement du Transport Aerien Militaire Francais | – | – | 18 | 02.11.26, 16:07 UTC |
| N85JE | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 18 | 02.11.26, 16:06 UTC |
| N50SN | Dassault Falcon 50Midsize Jet | FIRST QUALITY FALCON LLCFirma | – | 2000 | – | 10 | 02.11.26, 16:05 UTC |
| N682WA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | WONDERFUL CITRUS LLCFirma | – | 2014 | – | 40 | 02.11.26, 16:04 UTC |
| 170748 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 02.11.26, 16:03 UTC |
| N77TP | Piper M500/M600Turboprop | SKY WEST AVIATION INC TRUSTEETreuhand | – | 2013 | – | 1 | 02.11.26, 16:03 UTC |
| N64HA | Hawker 800/900Midsize Jet | JOE AIR LLCFirma | – | 1999 | – | 41 | 02.11.26, 16:02 UTC |
| PS-TRE | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 02.11.26, 16:01 UTC |
| N550F | Eclipse 500/550Light Jet | VALIAIR LIMITED COMPANY TRUSTEETreuhand | – | 2015 | – | 10 | 02.11.26, 16:01 UTC |
| T7-89L | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 02.11.26, 15:59 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].