Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.683 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N519LM | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | MEIJER DISTRIBUTION INCFirma | – | 2016 | – | 38 | 02.11.26, 15:59 UTC |
| N1421Z | Daher TBM 700Turboprop | MNG LEASING LLCFirma | – | 1998 | – | 5 | 02.11.26, 15:58 UTC |
| PS-GST | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 11 | 02.11.26, 15:57 UTC |
| N30JE | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | XO | 2003 | – | 25 | 02.11.26, 15:56 UTC |
| T7-TST | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | Avcon Jet San Marino | – | – | 2 | 02.11.26, 15:56 UTC |
| PS-VTA | Epic E1000Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 02.11.26, 15:55 UTC |
| N288SF | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | PINNACLE BANK, GLOBAL PAYMENTS INCFirma | – | 2018 | – | 28 | 02.11.26, 15:55 UTC |
| N811WE | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | WARMONT COMPANYFirma | – | 2011 | – | 12 | 02.11.26, 15:54 UTC |
| N727VB | Cirrus Vision JetLight Jet | FAFO AVIATION LLCFirma | – | 2023 | – | 19 | 02.11.26, 15:54 UTC |
| N399W | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | AURORA AIRCRAFT LLCFirma | – | 2001 | – | 11 | 02.11.26, 15:54 UTC |
| N210EC | Beechcraft King Air 90Turboprop | STATE OF TENNESSEEBehörde | – | 1984 | – | 4 | 02.11.26, 15:54 UTC |
| N727KG | Cessna Citation CJ4Light Jet | STONY POINT I LLCFirma | – | 2026 | – | 12 | 02.11.26, 15:54 UTC |
| PP-VFV | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 02.11.26, 15:53 UTC |
| HB-JFH | Dassault Falcon 6XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 02.11.26, 15:53 UTC |
| HS-WEH | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | Mjets | – | – | 7 | 02.11.26, 15:51 UTC |
| N613GF | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Talon Air | 2000 | – | 20 | 02.11.26, 15:51 UTC |
| N1250V | Cessna Citation II/BravoLight Jet | AQUILA AIR LLCFirma | – | 1990 | – | 14 | 02.11.26, 15:49 UTC |
| N829AR | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2018 | – | 10 | 02.11.26, 15:48 UTC |
| N4FL | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | FREDEX LLCFirma | – | 2012 | – | 4 | 02.11.26, 15:48 UTC |
| N69FR | Hawker 800/900Midsize Jet | BIRDIE LLC, HULLCO LEASING LLCFirma | – | 2009 | – | 12 | 02.11.26, 15:47 UTC |
| N766LF | Cessna Citation CJ3Light Jet | LUIHN AIR LLCFirma | – | 2015 | – | 13 | 02.11.26, 15:40 UTC |
| N680CA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | METREA SPECIAL AEROSPACE ISR INCFirma | – | 1999 | – | 11 | 02.11.26, 15:39 UTC |
| D-AAAY | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 24 | 02.11.26, 15:35 UTC |
| SP-MXI | Piaggio P.180 AvantiLight Jet | nicht bekannt | Lotnicze Pogotowie Ratunkowe | – | – | 4 | 02.11.26, 15:35 UTC |
| F-HPGA | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 02.11.26, 15:35 UTC |
| N200EA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | 1990 | – | 22 | 02.11.26, 15:34 UTC |
| N218NB | Learjet 31Light Jet | DAVID L SAMANI MD INCFirma | – | 1998 | – | 2 | 02.11.26, 15:34 UTC |
| N887LC | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | MCM AIR LLCFirma | – | – | – | 9 | 02.11.26, 15:33 UTC |
| N397JD | Cirrus Vision JetLight Jet | 397JD LLCFirma | – | 2021 | – | 25 | 02.11.26, 15:33 UTC |
| N919SA | Dassault Falcon 900Heavy Jet | CSC DELAWARE TRUST CO TRUSTEETreuhand | – | – | – | 5 | 02.11.26, 15:32 UTC |
| N427MP | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2024 | – | 22 | 02.11.26, 15:31 UTC |
| N204CF | Cessna Citation II/BravoLight Jet | CORPORATE FLIGHT INCFirma | – | 1980 | – | 15 | 02.11.26, 15:29 UTC |
| N60041 | Beechcraft King Air 350Turboprop | CHINO FARMS AVIATION LLCFirma | – | 2026 | – | 6 | 02.11.26, 15:29 UTC |
| N400CN | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2007 | – | 5 | 02.11.26, 15:28 UTC |
| N489RK | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | DISTRIBUTORS DEVELOPMENT INCFirma | – | 2022 | – | 21 | 02.11.26, 15:27 UTC |
| N595KW | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | GERONIMO AVIATION LLCFirma | – | 2002 | – | 8 | 02.11.26, 15:27 UTC |
| N37JL | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | LEPRINO FOODS COFirma | – | 2009 | – | 5 | 02.11.26, 15:25 UTC |
| N338HR | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | MILLERS INCFirma | – | 2023 | – | 4 | 02.11.26, 15:25 UTC |
| TEST | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | EMBRAER S.A.Firma | – | – | – | 2 | 02.11.26, 15:24 UTC |
| N795CP | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | CONOCOPHILLIPS COFirma | – | 2024 | – | 14 | 02.11.26, 15:24 UTC |
| LZ-FIB | Gulfstream G200Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 02.11.26, 15:23 UTC |
| OK-KUK | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | Aeropartner | – | – | 11 | 02.11.26, 15:22 UTC |
| C-FJOH | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | Max-Aviation | – | – | 25 | 02.11.26, 15:21 UTC |
| N440S | Cessna Citation II/BravoLight Jet | ERIE AVIATION LLCFirma | – | 1991 | – | 4 | 02.11.26, 15:20 UTC |
| D-EHPL | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 02.11.26, 15:19 UTC |
| M-LJCR | Dassault Falcon 7XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 02.11.26, 15:17 UTC |
| T7-TRUCK | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 02.11.26, 15:16 UTC |
| N828QS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2022 | – | 36 | 02.11.26, 15:15 UTC |
| N795QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2016 | – | 68 | 02.11.26, 15:14 UTC |
| N250JC | Dassault Falcon 900Heavy Jet | PROSPECTPB LLCFirma | Solairus Aviation | 2009 | – | 15 | 02.11.26, 15:14 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
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Korrekturen an [email protected].