Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.685 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| T7-TRUCK | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 02.11.26, 15:16 UTC |
| N828QS | Cessna Citation LongitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | NetJets | 2022 | – | 36 | 02.11.26, 15:15 UTC |
| N795QS | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | NETJETS SALES INCFractional | NetJets | 2016 | – | 68 | 02.11.26, 15:14 UTC |
| N250JC | Dassault Falcon 900Heavy Jet | PROSPECTPB LLCFirma | Solairus Aviation | 2009 | – | 15 | 02.11.26, 15:14 UTC |
| T7-VYT | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 02.11.26, 15:14 UTC |
| N242JH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | DELTA PROPERTIES LLPFirma | – | 1998 | – | 2 | 02.11.26, 15:14 UTC |
| VP-CFV | Gulfstream G280Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 02.11.26, 15:14 UTC |
| G-LOBY | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | Concierge U | – | – | 21 | 02.11.26, 15:14 UTC |
| N8RL | Cessna Citation CJ4Light Jet | DUMBO ENTERPRISES LLCFirma | – | 2001 | – | 13 | 02.11.26, 15:13 UTC |
| PP-JFM | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 14 | 02.11.26, 15:12 UTC |
| PS-MBO | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 02.11.26, 15:11 UTC |
| N273A | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TISMA HOLDINGS INCFirma | – | 2010 | – | 3 | 02.11.26, 15:10 UTC |
| N720WY | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | IRON BAR ENTERPRISES LLCFirma | – | 2009 | – | 9 | 02.11.26, 15:09 UTC |
| D-COGA | Cessna Citation CJ3Light Jet | nicht bekannt | OHL Air Charterflug | – | – | 23 | 02.11.26, 15:05 UTC |
| PS-RDN | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 02.11.26, 15:04 UTC |
| PP-SAS | Beechcraft King Air 350Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 02.11.26, 15:01 UTC |
| N522JA | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | RX2 PARTNERS LLCFirma | – | 2005 | – | 1 | 02.11.26, 15:00 UTC |
| N865BR | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | RSC AIR LLCFirma | – | 2015 | – | 6 | 02.11.26, 14:59 UTC |
| PT-OLX | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 02.11.26, 14:57 UTC |
| OE-FAA | HondaJetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 17 | 02.11.26, 14:56 UTC |
| N918EB | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | BACCHARIS CAPITAL LLCFirma | – | 2012 | – | 9 | 02.11.26, 14:56 UTC |
| PS-EBD | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 02.11.26, 14:55 UTC |
| PS-CTS | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 02.11.26, 14:55 UTC |
| N539JM | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | N539JM LLCFirma | – | 1995 | – | 8 | 02.11.26, 14:55 UTC |
| 9H-CCH | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | TAG Aviation Malta | – | – | 6 | 02.11.26, 14:52 UTC |
| T7-MINT | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 02.11.26, 14:52 UTC |
| N488FX | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | nicht bekannt | Flexjet | 2017 | – | 40 | 02.11.26, 14:51 UTC |
| 2-KYCM | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 02.11.26, 14:50 UTC |
| 2-MACH | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | nicht bekannt | Ortac AOC | – | – | 20 | 02.11.26, 14:47 UTC |
| N81SN | Dassault Falcon 900Heavy Jet | K S BLACKWOOD PROPERTIES II LLCFirma | – | 1999 | – | 3 | 02.11.26, 14:46 UTC |
| N45BH | Daher TBM 900–960Turboprop | TIGER AERO I LLC, TIGER AERO II LLCFirma | – | 2022 | – | 13 | 02.11.26, 14:45 UTC |
| N58LC | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | ATLANTIC EXCEL LLCFirma | – | 2007 | – | 6 | 02.11.26, 14:44 UTC |
| N623NE | Cessna Citation CJ4Light Jet | JET OUT INC, JET OUT CO-OWNER 379217 LLC, MADEIRA PROPERTY3 LLC, JET OUT CO-OWNER 264097 LLC, MIKE SANFELIPPO INC, ALEH INVESTMENTS LLCFirma | Jet Out | 2024 | – | 68 | 02.11.26, 14:44 UTC |
| N157PH | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | PG SQUARE LLCFirma | – | 2017 | – | 6 | 02.11.26, 14:44 UTC |
| N416NH | Beechcraft King Air 350Turboprop | BRUAIR LLCFirma | – | 2008 | – | 13 | 02.11.26, 14:43 UTC |
| PS-VAN | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 02.11.26, 14:40 UTC |
| N458MC | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | MCLANE COMPANY INCFirma | – | 2019 | – | 3 | 02.11.26, 14:40 UTC |
| N975DM | Learjet 45Light Jet | SAN LLCFirma | – | 2007 | – | 7 | 02.11.26, 14:39 UTC |
| N851RG | Hawker 800/900Midsize Jet | FIRST EQUIPMENT LEASING LLCFirma | – | 2003 | – | 4 | 02.11.26, 14:38 UTC |
| SP-FWB | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 8 | 02.11.26, 14:38 UTC |
| N888YC | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | JAMM LEASING II LLC, PYROCK MANAGEMENT INCFirma | – | 1999 | – | 4 | 02.11.26, 14:37 UTC |
| N261NM | Piper M500/M600Turboprop | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2015 | – | 0 | 02.11.26, 14:37 UTC |
| N521AB | Gulfstream G280Super Midsize Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2017 | – | 7 | 02.11.26, 14:36 UTC |
| N791MB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | PJ AVIATION HOLDING LLC TRUSTEETreuhand | – | 2007 | – | 1 | 02.11.26, 14:36 UTC |
| N64NB | Learjet 31Light Jet | RCC MANAGEMENT & AVIATION LLCFirma | – | 1993 | – | 7 | 02.11.26, 14:28 UTC |
| N600MZ | Gulfstream G600Ultra Long Range Jet | TVPX ARS INC TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 3 | 02.11.26, 14:27 UTC |
| N631BL | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | BANCFIRST, R MANAGEMENT LLCFirma | – | 2005 | – | 12 | 02.11.26, 14:26 UTC |
| N415AF | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | AMERICA FUJIKURA LTDFirma | Venture Aviation Group | 2002 | – | 9 | 02.11.26, 14:26 UTC |
| N350RR | Beechcraft King Air 350Turboprop | OKLAHOMA STEEL AND WIRE CO INCFirma | – | 2009 | – | 1 | 02.11.26, 14:25 UTC |
| PS-BMD | Learjet 31Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 02.11.26, 14:24 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].