Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.682 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| XB-QAP | Piper M500/M600Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 02.11.26, 17:23 UTC |
| HP-615 | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 1 | 02.11.26, 17:22 UTC |
| N29KE | Piper M500/M600Turboprop | TJ AIR HOLDINGS INC TRUSTEETreuhand | – | 2004 | – | 10 | 02.11.26, 17:22 UTC |
| N356ML | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | AVIATION TRAVEL VENTURES LLCFirma | – | 2005 | – | 29 | 02.11.26, 17:19 UTC |
| N89CV | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2021 | – | 6 | 02.11.26, 17:19 UTC |
| N265SH | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | SEA HUNT BOAT MFG CO INCFirma | – | 2013 | – | 20 | 02.11.26, 17:19 UTC |
| N164RA | Cessna Citation V/Ultra/EncoreMidsize Jet | JETWAY N164 LLCFirma | Aitheras Aviation Group | 2007 | – | 28 | 02.11.26, 17:18 UTC |
| N921CG | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | OFFSHORE ENERGY SERVICE INCFirma | – | 2014 | – | 20 | 02.11.26, 17:18 UTC |
| N716AS | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | AS AVIATION HOLDINGS LLCFirma | – | 2002 | – | 3 | 02.11.26, 17:18 UTC |
| N904MC | Beechcraft King Air 350Turboprop | RELIANT AIR CHARTER INCCharter | Reliant Air | 1991 | – | 36 | 02.11.26, 17:17 UTC |
| N7ZT | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | ZIA AIR LLCFirma | – | 2001 | – | 10 | 02.11.26, 17:16 UTC |
| N721G | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | CHALLENGER HC LLCFirma | – | 1992 | – | 28 | 02.11.26, 17:16 UTC |
| N1114K | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | ROGERS JOHN STUART TRUSTEE, ROGERS JUNE ANITA TRUSTEETreuhand | – | 1997 | – | 11 | 02.11.26, 17:13 UTC |
| N396JR | Dassault Falcon 50Midsize Jet | 396JR LLCFirma | – | 2005 | – | 3 | 02.11.26, 17:12 UTC |
| N702AA | Daher TBM 700Turboprop | LANTECH LEASING LLCFirma | – | 2001 | – | 1 | 02.11.26, 17:12 UTC |
| N190SW | Hawker 800/900Midsize Jet | ROUSE HOLDINGS LLCFirma | – | 2008 | – | 8 | 02.11.26, 17:09 UTC |
| N912SP | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | JCT AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 6 | 02.11.26, 17:08 UTC |
| N45EY | Cirrus Vision JetLight Jet | DELTA LIMA LEASING LLCFirma | – | 2024 | – | 9 | 02.11.26, 17:07 UTC |
| N806KM | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | MONTANA AIRCRAFT TRUST INC TRUSTEETreuhand | – | 1981 | – | 3 | 02.11.26, 17:07 UTC |
| N631DB | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | APOSTLE AIR LLCFirma | – | 2008 | – | 19 | 02.11.26, 17:07 UTC |
| N250CL | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TENAX AEROSPACE LLCFirma | – | 2014 | – | 2 | 02.11.26, 17:07 UTC |
| N5524 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | AVPRO INCFirma | Avcon Jet | 2015 | – | 1 | 02.11.26, 17:05 UTC |
| PS-GXA | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 02.11.26, 17:04 UTC |
| N42FC | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | N42FC LEASING LLCFirma | – | 1996 | – | 0 | 02.11.26, 17:03 UTC |
| N400SM | Beechjet 400/Hawker 400XPLight Jet | N400SM LEASING LLCFirma | – | 2007 | – | 11 | 02.11.26, 17:03 UTC |
| N751L | Beechcraft King Air 350Turboprop | SCIENCE AND ENGINEERING SERVICES LLCFirma | – | 2023 | – | 19 | 02.11.26, 17:03 UTC |
| N672MM | Beechcraft King Air 350Turboprop | TVPX ARS INC TRUSTEETreuhand | – | 2007 | – | 13 | 02.11.26, 17:02 UTC |
| N765WM | Gulfstream G200Super Midsize Jet | MCFLY AIR LLCFirma | – | 2005 | – | 4 | 02.11.26, 17:02 UTC |
| N996TM | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | TM AVIATION LLCFirma | – | 2026 | – | 4 | 02.11.26, 17:02 UTC |
| N61TH | Beechcraft King Air 300Turboprop | BLUE HERON AVIATION LLCFirma | – | 1984 | – | 4 | 02.11.26, 17:02 UTC |
| 170771 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 30 | 02.11.26, 16:59 UTC |
| OK-HDA | HondaJetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 02.11.26, 16:59 UTC |
| N95CU | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | TRUE HORIZONS HOLDINGS LLCFirma | Priester Aviation | 2025 | – | 16 | 02.11.26, 16:58 UTC |
| 85-51263 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 29 | 02.11.26, 16:57 UTC |
| D-CMHH | Pilatus PC-24Light Jet | nicht bekannt | International Jet Management | – | – | 2 | 02.11.26, 16:56 UTC |
| D-CRSM | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Luminair | – | – | 59 | 02.11.26, 16:55 UTC |
| N75ES | Cessna Citation MustangLight Jet | DORMAN AVIATION LLCFirma | – | 2007 | – | 3 | 02.11.26, 16:55 UTC |
| N357GS | Cessna Citation CJ4Light Jet | 7-GS AVIATION CO II LLCFirma | – | 2020 | – | 8 | 02.11.26, 16:53 UTC |
| N567SV | Pilatus PC-24Light Jet | TVPX ARS INC TRUSTEETreuhand | – | 2025 | – | 8 | 02.11.26, 16:51 UTC |
| G-SOVJ | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | Saxonair | – | – | 1 | 02.11.26, 16:51 UTC |
| N42E | Beechcraft King Air 300Turboprop | OAK STREET LLCFirma | – | 1985 | – | 3 | 02.11.26, 16:48 UTC |
| N3TW | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | 3TW AVIATION LLCFirma | – | 2006 | – | 12 | 02.11.26, 16:48 UTC |
| F-HLET | Cirrus Vision JetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 02.11.26, 16:47 UTC |
| PP-CTC | Embraer Phenom 100Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 02.11.26, 16:47 UTC |
| N156LA | Beechcraft King Air 300Turboprop | FRESNO BEVERAGE CO INC DBA, VALLEY WIDE BEVERAGE COFirma | – | 2018 | – | 15 | 02.11.26, 16:46 UTC |
| PS-WPM | Cessna Citation MustangLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 12 | 02.11.26, 16:42 UTC |
| D-BETI | Dassault Falcon 50Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 38 | 02.11.26, 16:40 UTC |
| PR-HIL | Embraer Legacy 500/Praetor 600Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 02.11.26, 16:40 UTC |
| PS-MLF | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 02.11.26, 16:39 UTC |
| C-FLMS | Bombardier Challenger 600/650Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 02.11.26, 16:39 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].