Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.682 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N700DM | Daher TBM 700Turboprop | CLEARANCE CLARENCE LLCFirma | – | 2004 | – | 7 | 02.11.26, 18:46 UTC |
| N780BH | Learjet 45Light Jet | VANLEX FLIGHT SERVICES LLCFirma | Jet Linx | 2011 | – | 30 | 02.11.26, 18:45 UTC |
| N431MS | Cessna Citation II/BravoLight Jet | TEXAS AIRCRAFT PARTS BROKERS LLCFirma | – | 1987 | – | 23 | 02.11.26, 18:43 UTC |
| PT-GCR | Embraer Legacy 450/Praetor 500Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 02.11.26, 18:42 UTC |
| N697QS | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | nicht bekannt | – | 2019 | – | 60 | 02.11.26, 18:39 UTC |
| N22LX | Cessna Citation CJ2Light Jet | MARCELO CHRISTIAN DEMARIA INCFirma | – | 2011 | – | 5 | 02.11.26, 18:38 UTC |
| N292WA | Dassault Falcon 50Midsize Jet | LIFETIME CHIMNEY SUPPLY LLCFirma | – | 1991 | – | 7 | 02.11.26, 18:37 UTC |
| 84-00167 | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | US Army Priority Air Transport | – | – | 15 | 02.11.26, 18:37 UTC |
| XB-MTR | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 02.11.26, 18:36 UTC |
| N121RT | Cirrus Vision JetLight Jet | G2 AVIATION LLCFirma | – | 2021 | – | 11 | 02.11.26, 18:36 UTC |
| N247RE | Hawker 800/900Midsize Jet | 724 AVIATION LLCFirma | – | 2008 | – | 5 | 02.11.26, 18:35 UTC |
| N375SH | Eclipse 500/550Light Jet | VLB INCFirma | – | 2008 | – | 8 | 02.11.26, 18:35 UTC |
| N82KF | Piper M500/M600Turboprop | ATLANTIC AVIATION SERVICES LLCFirma | – | 2015 | – | 3 | 02.11.26, 18:34 UTC |
| N8021P | Beechcraft King Air 90Turboprop | ARC-170 AVIATION LLCFirma | – | 1990 | – | 4 | 02.11.26, 18:32 UTC |
| PT-DYB | Learjet 75Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 02.11.26, 18:31 UTC |
| D-CDTN | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 02.11.26, 18:30 UTC |
| N829TB | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | STERLING LIHTC LLCFirma | – | 2021 | – | 12 | 02.11.26, 18:30 UTC |
| N734GD | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | GULFSTREAM AEROSPACE CORPFirma | Gulfstream Aerospace | 2026 | – | 2 | 02.11.26, 18:30 UTC |
| N722TS | Cessna Citation CJ2Light Jet | SC AVIATION LLCFirma | – | 2003 | – | 12 | 02.11.26, 18:27 UTC |
| N370U | Beechcraft King Air 90Turboprop | BOARD OF REGENTS OF THE UNIVERSITY OF OKLAHOMABehörde | – | 1996 | – | 34 | 02.11.26, 18:26 UTC |
| N909NF | Dassault Falcon 2000Heavy Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2023 | – | 10 | 02.11.26, 18:25 UTC |
| N1MW | Cessna Citation CJ3Light Jet | WILCOX JET LOGISTICS LLCFirma | Aviation Advisor | 2010 | – | 7 | 02.11.26, 18:25 UTC |
| N895DM | Learjet 31Light Jet | DUMBO LLCFirma | – | 2000 | – | 3 | 02.11.26, 18:25 UTC |
| CS-CMV | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | Ejme (Portugal) Aircraft Management | – | – | 1 | 02.11.26, 18:24 UTC |
| PR-NOC | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 02.11.26, 18:23 UTC |
| N23JN | Cessna Citation CJ4Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | Alante Air Charter | 2013 | – | 37 | 02.11.26, 18:22 UTC |
| N11EB | Beechcraft King Air 90Turboprop | S&J AVIATION LLCFirma | – | 2006 | – | 12 | 02.11.26, 18:21 UTC |
| N428JE | Cessna Citation CJ3Light Jet | JACKSONS FOOD STORES INCFirma | – | 2018 | – | 10 | 02.11.26, 18:21 UTC |
| OO-GEE | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | nicht bekannt | – | – | – | 18 | 02.11.26, 18:20 UTC |
| N818JP | Piper M500/M600Turboprop | N818JP LLCFirma | – | 1984 | – | 1 | 02.11.26, 18:19 UTC |
| N880DC | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | MOUNT RICH LLCFirma | – | 2006 | – | 6 | 02.11.26, 18:19 UTC |
| N427WS | Piper M500/M600Turboprop | MIJARES MIGUELPrivatperson | – | 2001 | – | 3 | 02.11.26, 18:15 UTC |
| PT-PVB | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 02.11.26, 18:15 UTC |
| VP-CMS | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 10 | 02.11.26, 18:14 UTC |
| N941MA | Daher TBM 700Turboprop | MIKE ALPHA LLCFirma | – | 2020 | – | 8 | 02.11.26, 18:12 UTC |
| C-FOLO | Cessna Citation XSuper Midsize Jet | nicht bekannt | Fast Air | – | – | 14 | 02.11.26, 18:11 UTC |
| N510PB | Cessna Citation MustangLight Jet | AMBER HOLDINGS LLCFirma | – | 2009 | – | 2 | 02.11.26, 18:11 UTC |
| N96LA | Dassault Falcon 900Heavy Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 1999 | – | 15 | 02.11.26, 18:10 UTC |
| PP-NRS | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 02.11.26, 18:09 UTC |
| N881MP | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2017 | – | 5 | 02.11.26, 18:06 UTC |
| N245GR | Learjet 45Light Jet | GWR AVIATION LLCFirma | – | 2001 | – | 5 | 02.11.26, 18:05 UTC |
| N83FN | Learjet 35Light Jet | GH EQUIPMENT LLCFirma | Flight Support | 1975 | – | 6 | 02.11.26, 18:05 UTC |
| EI-IRF | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 02.11.26, 18:04 UTC |
| N452MA | Daher TBM 700Turboprop | HAHN AEROSPACE LLCFirma | – | 2016 | – | 5 | 02.11.26, 18:03 UTC |
| N906KB | Embraer Phenom 100Light Jet | AEROSPACE HOLDING & LEASING LLC, SRQ PHENOM 300 LEASING LLCFirma | – | 2012 | – | 16 | 02.11.26, 18:03 UTC |
| N17EH | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | SYSTEM PACKAGING CO INCFirma | – | 1986 | – | 3 | 02.11.26, 18:03 UTC |
| PS-JAV | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 9 | 02.11.26, 18:00 UTC |
| N358CK | Learjet 35Light Jet | AIRNET II LLCFirma | AirNet II | 1978 | – | 1 | 02.11.26, 18:00 UTC |
| YR-TRK | Cessna Citation CJ4Light Jet | nicht bekannt | Toyo Aviation | – | – | 13 | 02.11.26, 17:59 UTC |
| N280MK | Gulfstream G280Super Midsize Jet | KOJAIAN AVIATION MANAGEMENT LLCFirma | – | 2017 | – | 4 | 02.11.26, 17:58 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].