Privatjet-Tracker
Kennzeichen-Suche für Privatjets
Wem gehört ein Privatjet? Geben Sie das Kennzeichen ein (etwa N628TS, D-CXXX oder ohne Bindestrich) oder die ICAO-24-Bit-Adresse, und Sie landen direkt beim Jet. Darunter durchsuchen Sie alle Business Jets, die unser Tracker erfasst hat, nach Halter, Betreiber oder Typ. Halterangaben stammen aus öffentlichen Luftfahrzeugregistern und können veraltet sein.
Alle erfassten Privatjets durchsuchen
29.686 Jets
| Kennzeichen | Typ / Klasse | Halter | Betreiber | Baujahr | Zugeordnet | Flüge 30 T. | Zuletzt gesehen |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| N227SL | Embraer Phenom 300Light Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2016 | – | 4 | 02.11.26, 07:39 UTC |
| D-CMMP | Embraer Phenom 300Light Jet | nicht bekannt | PAD Aviation Service | – | – | 23 | 02.11.26, 07:36 UTC |
| 5Y-PAJ | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 02.11.26, 07:35 UTC |
| D-IGCS | Beechcraft King Air 90Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 02.11.26, 07:34 UTC |
| VP-CGO | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 02.11.26, 07:26 UTC |
| C-FXDB | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 15 | 02.11.26, 07:19 UTC |
| JA150F | HondaJetLight Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 02.11.26, 07:17 UTC |
| P4-GKF | Gulfstream G700Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 13 | 02.11.26, 07:01 UTC |
| ZS-IGP | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 4 | 02.11.26, 06:54 UTC |
| 9H-GOAT | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | Alliance Executive Jets | – | – | 24 | 02.11.26, 06:42 UTC |
| OE-LVM | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | Red Bull | 8 | 02.11.26, 06:40 UTC |
| N313TT | Dassault Falcon 50Midsize Jet | TOP AIR TEXAS LLCFirma | – | 2000 | – | 8 | 02.11.26, 06:32 UTC |
| N634B | Beechcraft King Air 200/250Turboprop | TURBO AIR CHARTER LLCCharter | – | 1974 | – | 12 | 02.11.26, 06:30 UTC |
| N721RW | Piper M500/M600Turboprop | GULF COAST BUSINESS ADVISORS LLCFirma | – | 2021 | – | 25 | 02.11.26, 06:25 UTC |
| RA-67215 | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 2 | 02.11.26, 06:18 UTC |
| N357MJ | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | JAVIER'S GROUP LLCFirma | – | 1999 | – | 13 | 02.11.26, 06:18 UTC |
| N330RW | Gulfstream G450/GIVHeavy Jet | WEST2EAST 330 LLCFirma | – | 2000 | – | 17 | 02.11.26, 06:11 UTC |
| F-HAHF | Daher TBM 900–960Turboprop | nicht bekannt | – | – | – | 25 | 02.11.26, 06:04 UTC |
| PT-WYU | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 02.11.26, 06:00 UTC |
| B-650J | Gulfstream G650Ultra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 02.11.26, 05:56 UTC |
| N900ER | Hawker 800/900Midsize Jet | JDR 192 LLCFirma | – | 2001 | – | 27 | 02.11.26, 05:56 UTC |
| N267TX | Embraer Phenom 300Light Jet | TRANSMEDICS INCFirma | TransMedics (Summit Aviation) | 2024 | – | 39 | 02.11.26, 05:42 UTC |
| N44UN | Hawker 800/900Midsize Jet | HAWKER 258359 LLCFirma | – | 1998 | – | 16 | 02.11.26, 05:38 UTC |
| N911CA | Beechcraft King Air 300Turboprop | CALIFORNIA HIGHWAY PATROLBehörde | – | 2005 | – | 23 | 02.11.26, 05:36 UTC |
| A6-SMS | Dassault Falcon 8XUltra Long Range Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 02.11.26, 05:35 UTC |
| XA-JBG | Hawker 800/900Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 5 | 02.11.26, 05:30 UTC |
| N12DH | Pilatus PC-12Pilatus PC-12 | CLEAR SKIES LLCFirma | – | 2010 | – | 12 | 02.11.26, 05:29 UTC |
| YV3253 | Gulfstream G200Super Midsize Jet | nicht bekannt | – | – | – | 7 | 02.11.26, 05:23 UTC |
| C-GNSI | Gulfstream G500Heavy Jet | AVIATION STARLINK INCFirma | – | 2020 | – | 2 | 02.11.26, 05:23 UTC |
| N900LC | Dassault Falcon 900Heavy Jet | MID CENTRAL LEASING LLCFirma | – | 2000 | – | 18 | 02.11.26, 05:19 UTC |
| VH-ESM | Learjet 35Light Jet | nicht bekannt | – | – | – | 3 | 02.11.26, 05:19 UTC |
| B-603J | Bombardier Global 5000/5500Heavy Jet | nicht bekannt | – | – | – | 0 | 02.11.26, 05:17 UTC |
| N93310 | Beechcraft King Air 350Turboprop | CANCELLED/NOT ASSIGNED | – | 2018 | – | 1 | 02.11.26, 05:14 UTC |
| N510MW | Cessna Citation MustangLight Jet | BANK OF UTAH TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 5 | 02.11.26, 05:10 UTC |
| N721MS | Bombardier Global 6000/6500Ultra Long Range Jet | TVPX AIRCRAFT SOLUTIONS INC TRUSTEETreuhand | – | 2015 | – | 14 | 02.11.26, 05:05 UTC |
| N405PV | Cessna Citation SovereignMidsize Jet | PAULS VALLEY AVIATION LLCFirma | – | 2009 | – | 8 | 02.11.26, 05:04 UTC |
| N978SH | Bombardier Challenger 350/3500Super Midsize Jet | SH978 LLCFirma | CTP Aviation | 2017 | – | 13 | 02.11.26, 04:54 UTC |
| N795CJ | Hawker 4000Super Midsize Jet | HAWKER I LLCFirma | Priester Aviation | 2012 | – | 5 | 02.11.26, 04:52 UTC |
| N293TT | Cessna Citation LatitudeSuper Midsize Jet | RSBSSH LLCFirma | – | 2021 | – | 9 | 02.11.26, 04:50 UTC |
| N317VB | Bombardier Challenger 300Super Midsize Jet | VICTOR BRAVO AIR LLC, PRINCETON 112 CAPITAL HOLDINGS LLC, VB SUB 5 LLCFirma | – | 2009 | – | 25 | 02.11.26, 04:45 UTC |
| N435AX | Epic E1000Turboprop | EPIC AIRCRAFT LLCFirma | – | 2026 | – | 31 | 02.11.26, 04:39 UTC |
| N880WT | Gulfstream G800Ultra Long Range Jet | QUALCOMM INCFirma | – | 2025 | Qualcomm | 8 | 02.11.26, 04:34 UTC |
| N390HG | Beechcraft Premier ILight Jet | VELOCITAS VENTURES LLCFirma | – | 2011 | – | 15 | 02.11.26, 04:31 UTC |
| N460RM | Cessna Citation CJ1/M2Light Jet | MUSTANG TWO LLCFirma | – | 2016 | – | 7 | 02.11.26, 04:29 UTC |
| N3JM | Cessna Citation Excel/XLSMidsize Jet | SKYBANK LLCFirma | Jet Linx | 2015 | – | 10 | 02.11.26, 04:24 UTC |
| N37AC | Learjet 31Light Jet | AIRCRAFT HOLDING SOLUTIONS LLC TRUSTEETreuhand | – | – | – | 6 | 02.11.26, 04:22 UTC |
| N115YS | Beechcraft King Air 90Turboprop | TUNNELL DARRELLPrivatperson | – | 1974 | – | 9 | 02.11.26, 04:21 UTC |
| N13999 | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | ZEIT2019 LLC, 1388 SERVICES LLCFirma | Solairus Aviation | 2014 | – | 8 | 02.11.26, 04:21 UTC |
| N1CC | Gulfstream G550/GVHeavy Jet | TONKAWA INCFirma | Executive Jet Management | 2013 | – | 18 | 02.11.26, 04:21 UTC |
| N755TV | Hawker 800/900Midsize Jet | E D SANTOS & ASSOCIATES LLC TRUSTEETreuhand | – | 2008 | – | 5 | 02.11.26, 04:18 UTC |
Registerdaten (FAA u. a.), können veraltet sein.
Alle Stars als Tabelle →Alle Betreiber →Alle Flugzeugtypen →Alle Kategorien →
Häufige Fragen zur Kennzeichen-Suche
Wie finde ich heraus, wem ein Privatjet gehört?
Geben Sie oben das Kennzeichen ein. Die Seite des Jets nennt den Halter laut öffentlichem Luftfahrzeugregister und, soweit aus dem Callsign erkennbar, den Betreiber. Halter sind oft Leasing- oder Treuhandgesellschaften, nicht die Nutzer.
Was ist eine N-Nummer?
So heißen Kennzeichen von Flugzeugen aus den USA: Sie beginnen mit „N“ (z. B. N628TS). Deutsche Kennzeichen beginnen mit „D-“, britische mit „G-“, schweizerische mit „HB-“.
Muss ich den Bindestrich mit eingeben?
Nein. „DCXXX“, „D CXXX“ und „D-CXXX“ führen zum selben Jet. Auch die sechsstellige ICAO-24-Bit-Adresse (Hex-Code) funktioniert.
Warum finde ich ein Kennzeichen nicht?
Wir führen nur Business Jets, die unser Tracker per ADS-B gesehen hat. Halter können außerdem über das US-Programm LADD oder einen Löschantrag bei uns verlangen, dass ihr Jet nicht angezeigt wird.
Den gleichen Jet-Typ als Empty Leg fliegen
Challenger, Citation oder Gulfstream: Wenn Jets ohne Passagiere zum nächsten Einsatz fliegen, verkaufen Operatoren die Plätze oft mit großem Rabatt.
Datenquellen & Hinweise
Datenquelle: öffentliche ADS-B-Daten
Alle Positionen stammen aus öffentlich ausgestrahlten ADS-B-Signalen, die jedes Flugzeug unverschlüsselt sendet und die von Freiwilligen weltweit empfangen werden. Angaben können verzögert, lückenhaft oder fehlerhaft sein.
Die Zuordnung eines Jets zu einer bekannten Person beruht auf öffentlichen Quellen wie Medienberichten und Registerdaten. „Jet, der X zugeordnet wird“ bedeutet ausdrücklich nicht, dass sich diese Person an Bord befindet oder den Flug veranlasst hat. Flugzeuge werden auch verchartert, verkauft oder von anderen genutzt.
Alle Angaben ohne Gewähr; eine Haftung für Richtigkeit und Vollständigkeit ist ausgeschlossen. CO₂-Werte sind Schätzungen auf Basis typischer Verbrauchswerte der Flugzeugklasse.
Die Nutzung dieser Daten zur Belästigung, Verfolgung oder Nachstellung von Personen ist untersagt.
Sie sind Halter, Betreiber oder Bevollmächtigter und möchten ein Flugzeug ausblenden lassen? Zum Löschantrag
Korrekturen an [email protected].